TDS - Tekniikkaa ja viritystä

[JJwawoo]

Hihnan kiristin

Kukahan prkl:n vatipää gyntheri tuonki on piirtäny. Mulahti koko paska irti ja hihna poikki... ja tietenki lauantaina. Oisko jollakin myyä ylimääränen kiristimen akseli jossa on kierteet kunnossa? tai sitten koko kiristin vipu samalla.

Kiitos jo tässä vaiheessa Harri G:lle pihan lainasta...
Voispa vaikka lähtee

[joni_wt]

Kukahan prkl:n vatipää gyntheri tuonki on piirtäny. Mulahti koko paska irti ja hihna poikki... ja tietenki lauantaina. Oisko jollakin myyä ylimääränen kiristimen akseli jossa on kierteet kunnossa? tai sitten koko kiristin vipu samalla.

Multa löytyy koko paketti! Tarjoo privassa jotakin.




Ja muillekin ohimennen tiedoksi, että multa löytyy paljon muutakin hyvää TDS osaa, mm. 2kpl 4.pytyn tunnistimellisia suuttimia ja muutama normaali ymym....

[JJwawoo]

Ossaa muuten työntää rajusti öljyä kentälle kun menee siitä akselista kierteet eikä ennää piä se o-rengas ja vuotava kiristimen akselin juuri kannattaa tarkastaa ajoissa!

[Keisari]

Adapteri

Jos nyt joku joskus aikoo vaihtaa tuohon uudemman mallin pumpun tilalle mekaanisen pumpun nii täsä ois mittoja. Ulkokehä 68mm reikäkeskellä 50mm ja paksuus 8mm. Saa olla ohkasempiki. Ite laitoin epoksilla kiinni pistepuikolla vielä sisäkehään. Saa nähä miten pysyy.

[Keisari]

Tuosa ois pari kuvaa adapterista.

[Keisari]

nokkalevyt

Sähkösen ja mekaanisen pumpun nokkalevyjen ero. Kaippa sieltä vähä enemmän ruokaa tulee ku vakio mekaanisesta. Vaihtu samalla nokkalevy ku tiivisteet vaihoin. Yksin kiva höpötellä

[Mikkeri]

Aiemmin tuntui kottero (325TDSA) pelaavan mukavasti, mitä nyt cruise päällä ei meinannut turbiinilukkoa aina saada kytkettyä, välillä piti jallittaa se päälle.

Koputtelinpa kantta hieman kuskia kohti, sen verran että kierrokset nousi ja siitä tiraus takaisin päin, 0.2mm se taisi liikkua.
Jätin niin että kaasua polkaistaessa kierrokset jää sekunniksi ylös,automaatillahan tuo ei haittaa koska veto on päällä koko ajan ja se vaimentaa käytöstä.
Paikaltaan kaasua hipaistaessa tuli herkemmäksi, turbiinilukko menee nyt herkemmin päälle eikä pomppaa pois päältä kovinkaan helpolla ja OBD:n mukaan keskikulutus tippuu...

Jep, halvinta vääntöä mitä tuohon autoon saa

[Mikkeri]

Pikkasen lisäkokemusta kannen koputtelun seurauksista..
Riivatessa korkeilla kierroksilla ahdot nousee enään 0.7-0.8 nurkille...
Mikähän moisen tempun teki.

[JJwawoo]

tankin siirtopumppu

Ja taas niin ihania häröjä. pitkään tuo nyt pelasi iliman mittää mutta nyt alko sitten nykiminen ja sammuilu. Taitaapi olla se ah niin ihana siirtopumppu lasahtanu tai suodatin täynnä paskaa että ei vejä läpi tai sitten vuotaa linja... jokatapauksessa suodattimesta pumppuun päin menee ilmaa ja ylämäkeen sammuu(todella jyrkkään mäkeen) helevetin hauskaa

Ja ennenkuin uliset syöttöpumpusta nii lue teksi uudestaan. Autooni olen vaihtanut mekaanisen pumpun ja se on nyt tutkittu ja todettu ehjäksi. (menetelmällä suoraan kanisterista)Ja eipä tuo vuodakkaan ja paluu myös kunnossa. Suotatin vaihtoon ja sähköjä ihmettelemään
SIIRTOpumpulta ei syöttöpumpulta

[eiskalt]

Hemmetti, heräs mielenkiinto. Jotenkin niin hirmusen vähän alavääntöä tossa 525tds:ssä. Vaikka se kuulemma on jo lastutettukin. Saakohan siihen mistään varmuutta, miten isoja muutoksia on tehty?
Varsinkin niillä alakierroksilla melko heikon tuntunen, kun taas heti kierrosluvun 2200 kohdalla (ilmeisesti turbo alkaa sillon kunnolla toimimaan) huomaa selvästi, että siinä se maksimivääntö on.

Tietty, jokuhan voisi sanoa, ettei yli 510tkm ajettua konetta kehtaisi hirveesti kutitella, mutta...

[peto2]

Hemmetti, heräs mielenkiinto. Jotenkin niin hirmusen vähän alavääntöä tossa 525tds:ssä. Vaikka se kuulemma on jo lastutettukin. Saakohan siihen mistään varmuutta, miten isoja muutoksia on tehty?
Varsinkin niillä alakierroksilla melko heikon tuntunen, kun taas heti kierrosluvun 2200 kohdalla (ilmeisesti turbo alkaa sillon kunnolla toimimaan) huomaa selvästi, että siinä se maksimivääntö on.

Tietty, jokuhan voisi sanoa, ettei yli 510tkm ajettua konetta kehtaisi hirveesti kutitella, mutta...

no justiinsa kävin tds:ää tyypittämässä yllätyin aavistuksen kun tämä jaksaa alkaa polttamaan kumia paikaltaan ja helposti ja tämä on vieläpä automaatti .. alla 225 leveet talvipyörät

mitään muuta ei ole tehty kuin pumpun kantta koputeltu, 376tkm mittarissa

p.s. mikään muu automaattibemu meidän pihassa ei ole vielä tähän pystynyt

[eiskalt]

Tämä peli ei kyllä ihan helpolla sudi. Vaikka eipä se kyllä varsinaisesti haittaa, ei tässä ole tarkotuskaan tuhota kumeja. Mutta kiihtyvyyttä olisi kiva saada hieman paremmalle tasolle, vaikkei tämä auto nyt alunperinkään mikään kiihdytysauto olekkaaan. Ilmeisesti kuitenkin löytyy potentiaalia viritykseenkin.

[peto2]

Tämä peli ei kyllä ihan helpolla sudi. Vaikka eipä se kyllä varsinaisesti haittaa, ei tässä ole tarkotuskaan tuhota kumeja. Mutta kiihtyvyyttä olisi kiva saada hieman paremmalle tasolle, vaikkei tämä auto nyt alunperinkään mikään kiihdytysauto olekkaaan. Ilmeisesti kuitenkin löytyy potentiaalia viritykseenkin.

se on muuten se määränsäädin kuluva osa ja sitä voi säätää vain sen verran että palautuu alkuperäset tehot.. tuossa omassa laitettiin hiukan yli

[JJwawoo]

Vakio syöttöpumppu on turha osa joka kannattaa vaihtaa mekaaniseen
On sitä alavääntöö tuossa minun kikottimessa ainakin. Ja vaikka on isompi turbo niin nakkaa sen kilon jo heti 2000rpm jälkeen kuorman kanssa, kiihtyykin ihan jollain lailla vaikka onkin automaatin aavikko perä feat manuaali aski kumeistakin pääsee eroon liian helposti

Ja kilometrejähän on sen ~479tkm

Ja taas niin ihania häröjä. pitkään tuo nyt pelasi iliman mittää mutta nyt alko sitten nykiminen ja sammuilu. Taitaapi olla se ah niin ihana siirtopumppu lasahtanu tai suodatin täynnä paskaa että ei vejä läpi tai sitten vuotaa linja... jokatapauksessa suodattimesta pumppuun päin menee ilmaa ja ylämäkeen sammuu(todella jyrkkään mäkeen) helevetin hauskaa

Ja ennenkuin uliset syöttöpumpusta nii lue teksi uudestaan. Autooni olen vaihtanut mekaanisen pumpun ja se on nyt tutkittu ja todettu ehjäksi. (menetelmällä suoraan kanisterista)Ja eipä tuo vuodakkaan ja paluu myös kunnossa. Suotatin vaihtoon ja sähköjä ihmettelemään
SIIRTOpumpulta ei syöttöpumpulta

Ja siirtopumppuhan se siellä pimeenä on...

[peto2]

Vakio syöttöpumppu on turha osa joka kannattaa vaihtaa mekaaniseen
On sitä alavääntöö tuossa minun kikottimessa ainakin. Ja vaikka on isompi turbo niin nakkaa sen kilon jo heti 2000rpm jälkeen kuorman kanssa, kiihtyykin ihan jollain lailla vaikka onkin automaatin aavikko perä feat manuaali aski kumeistakin pääsee eroon liian helposti

Ja kilometrejähän on sen ~479tkm




Ja siirtopumppuhan se siellä pimeenä on...

toimii auton toiseksi tärkein varuste noiden mekaanisten kanssa pirun huonosti :think