M50-turbo keskustelua osista 2019

[Urpo_rotta]

Kaverilla rutut 13 (kolmetoista) m50b25tu koneessa, 2.5L, taotut kanget ja männät, viina, 1.2bar, Link4g ecu, hx40s-16, 600hv, ei kuulemma ole ollut mitään ongelmia. Kommentoinee jos seuraa, mutta mieluusti minäkin kuulisin muiden ruttujuttuja.

mulla tuo katiska tuottaa tolla paineella vain 427hv tosin polttoaine on eri.

Amp44 mäntiä kattelin, niin ne on aika matalilla puristuksilla:think

Pitää vielä käydä läpi että mitkä puristukset milläkin männällä muodostuu 135mm kangella ja b28 kampuralla

[ErikFinn]

mulla tuo katiska tuottaa tolla paineella vain 427hv tosin polttoaine on eri.

Amp44 mäntiä kattelin, niin ne on aika matalilla puristuksilla:think

Pitää vielä käydä läpi että mitkä puristukset milläkin männällä muodostuu 135mm kangella ja b28 kampuralla

Nuo Wisecon 11:1 männät hänellä ja sitten vielä olikohan höyläämällä saatu se kaks lisää.

http://janicolracing.fi/tuote/wiseco-mantasarja-84-00-85-00mm-32-55mm-6832

Kuvaili vääntöä "kuin ajaisi jollain isolohkolla" -sanoin, ja tosiaan ei ollut stroukattu edes, vaan 2.5l iskutilavuus.

[Pazi88]

Mulla on vajaa 12:1 puristuksilla ja e85:lla oma m52b28 turbo ja on kyllä hyvä. Kaikki koneen ominaisuudet parani tuntuvasti, kun nosti vajaasta kympistä tonne. Käynnistyy niin pirun terhakkaasti vaikka on paloletku dekat käytössä. Alavääntöä on kuin ois koneen kokoa kasvattanu ja kierrosherkkyyskin parani reilusti. Niinkuin ois keveemmän vauhtipyörän pistäny, ilman keveän vauhtipyörän huonoja puolia (hankalat liikkeellelähdöt jne). 1.2bar on mulla ollu nyt maksimissaan ahtoja, eikä oo kone levinny. En kyllä itse tekis matalemmilla puristuksilla jos e85:lla meinaa ajaa.

[Matuh]

Se mun Pirkka M52B28 oli 12.86:1 purkkareilla ja tähän mennessä ollu mukavin peli ajaa kaikista 1.1Bar oli ahtoja maksimissaan ja 4k paikkeilla 600nm+ vääntöä... B28 kampi+135nv veivi ja M50 vanosmäntä ja tähän höylätty kansi.

Nykyset lähempänä 10 ja uusin tulee 9-10väliin no Boosti korvaa puuttuvan Rutun

[Supra^]

Kaverilla rutut 13 (kolmetoista) m50b25tu koneessa, 2.5L, taotut kanget ja männät, viina, 1.2bar, Link4g ecu, hx40s-16, 600hv, ei kuulemma ole ollut mitään ongelmia. Kommentoinee jos seuraa, mutta mieluusti minäkin kuulisin muiden ruttujuttuja.

Kyllähän ne puristukset vaikuttaa vähän, mutta että noilla paineilla ja litratilavuudella 600hv?
Millä kierroksilla teho tulee, ja mitä kannelle/nokille on tehty?

[Exami]

Odotin mielenkiinnolla et joku kertois jostain +1000hp m50 koneesta yli 10 puristuksilla, mut tais jäädä vaan toivekuvaks

Oma kone on nyt 10.3 staattinen, noin 9.3-9.5 dynaaminen, tehoa ei voi oikeastaan kun arvailla summamutikassa tulosten perusteella.

[EmH]

Kaverilla rutut 13 (kolmetoista) m50b25tu koneessa, 2.5L, taotut kanget ja männät, viina, 1.2bar, Link4g ecu, hx40s-16, 600hv, ei kuulemma ole ollut mitään ongelmia. Kommentoinee jos seuraa, mutta mieluusti minäkin kuulisin muiden ruttujuttuja.

Kyllähän ne puristukset vaikuttaa vähän, mutta että noilla paineilla ja litratilavuudella 600hv?
Millä kierroksilla teho tulee, ja mitä kannelle/nokille on tehty?

Ja viina, 16 pakopesä? ja 600hv :think

[Urpo_rotta]

Kysyin amp44 mäntiä niin vastasivat, että on luultavasti jo ensikuussa tulossa verkkokauppaan 11:1 puristeinen ahtokäyttöön tarkoitettu mäntä m52b28 koneeseen

Se saattas hyvinkin olla itselle sopiva

[EmH]

Kysyin amp44 mäntiä niin vastasivat, että on luultavasti jo ensikuussa tulossa verkkokauppaan 11:1 puristeinen ahtokäyttöön tarkoitettu mäntä m52b28 koneeseen

Se saattas hyvinkin olla itselle sopiva

Niitä vois harkita itellekkin. Se 8.5:1 on aika matala puristus 500-700 hp koneeseen viinalla. :think Tommosia puristuksia oli koneissa sillon kun kaikilla oli kaasarit.

[Juppe]

-----

[^Tonix^]

Kaverilla rutut 13 (kolmetoista) m50b25tu koneessa, 2.5L, taotut kanget ja männät, viina, 1.2bar, Link4g ecu, hx40s-16, 600hv, ei kuulemma ole ollut mitään ongelmia. Kommentoinee jos seuraa, mutta mieluusti minäkin kuulisin muiden ruttujuttuja.

Tästä olisi mielenkiintoista saada lisää infoa, vapariteho lähes sama kuin esim s50b30, tilavuutta vaan puuttuu sen ~500cc. M50B25tu 13:1 rutuilla 109hv/litra vaparina vs vakio s50b30 95hv/litra onkohan M50ssä vielä ns. "vakio tai lähes vakio" nokat?
Omassa M50B30tu (9:1), 268/280 nokilla vain ~90hv/litra :think Jokainen voi sitten itse tehdä siitä omat johtopäätökset.
Suhteellisen hyvä tehomittari on esim 1/4 milen loppunopeus kunhan auton paino on tiedossa. Esim. bimmereillä vastaavat autot ja lähes identtiset "mitatut tehot" toinen vaan menee vartilla 20-30kmh lujempaa niin siinä on sit hyvä miettiä että kummassako sitä voimaa on enempi.

[naukkis]

Ja viina, 16 pakopesä? ja 600hv :think

Tehoihin sen enempää ottamatta kantaa niin jos hyötysuhde paranee 10% nostamalla puristuksia 10->13 niin pakokaasuvirta pienenee ~20%, suhteellisesti saman verran energiaa häviää jäähdytysnesteeseen kuin parantuneeseen hyötysuhteeseen. Toki hyötysuhteen paraneminen vaatii että voidaan käyttää optimiennakoita yms. mutta antaa kuvan mitä puristusten nostamisella on mahdollista saavuttaa pakopesän riittävyyteen.

[Exami]

Tuotettu teho ei ole kovinkaan hyvä itseis arvo.

Kuitenki perustuu tuotetun momentin ja kierrosluvun yhtälöön.

Mikä minun mielestä on merkitsevämpi on tuotettu Nm / L

Esimerkkinä: jos 1.2bar 2.5l koneesta "laskennallinen" litratilavuus on 2.2x2.5="5.5"

Jos tuotettu teho on 600hv, ja se tuotetaan 7500rpm, tuotettu nm luku on ~570, joka on ~104nm / l, ja näin ollen "aika mieto"

Jos taas tuotettu teho 600hv, ja se tuotetaan 5000rpm, tuotettu nm olisi ~850 joka olisi 150+nm / l joka taas on todella hurja tulos.

Tässä meikäläisen aivopierua ahdettujen koneiden "paremmuuden" mittailuun..

[Pazi88]

Joo tuo 600hv @1.2bar ei sinänsä ole mahdoton luku 2.5l koneesta. Mut se pitää tulla aika korkeella kierrosluvulla ollakseen uskottava luku :think Vaikka kuin ois korkeat purkat. Toki joku 110Nm/ litra vaparina on vielä uskottava luku m5x koneesta, jolloin 10->13 purkat tois tämän max väännön siihen 120Nm/litra tuntumaan vaparina.

Käppyrät ja tarkemmat koneen speksit ois poikaa.

[Pauluss]

Dtc penkissä oma m50b25 penkattiin viime lauantaina, ahtopainetta 1.4bar, vakiopuristukset, nokat 220 astetta 1mm-1mm ja vanos käytössä, hx40 super #16 ja tankissa etanolia.
Tehoa 622,9 hv ja 703,9nm