M50-turbo keskustelua osista 2021

[Remotion]

Kiitos tiedosta, täytyy laittaa kokeiluun tuo kaksoismassa dieselin asetelmalla niin saa katuautoo vähän käytettävämmäksi siellä 1500rpm, vääntö riittää kiivetä vaikka mäki ylös pikkukierroksilla mutta loota rällättää pahasti tuolla 7kg kovalla limpulla ja jousitetulla levyllä

Itel rällättää 6kg limpulla miedosti vain hyvin kuumina päivinä jos ja kun on osat lämpimiä ja ilmastointi kytketty päälle ja auto on tyhjäkäynnillä, yli 750 rpm aina äänetön.
Mutta, rällätti alkuunsa paljon enemmän, kannattaa tsekata ettei mene esim pakoputki aivan vaihdelaatikon kopan vierestä, jos se ne osuu toisiinsa ni rällätys on varma. Lämmetessään metallit laajenee ja saattaa osua vaikka ei muuten osuis.

Mulla on siis E28 M535i kytkinpaketti Sachsilta, jousitettu kytkin.

[pazq]

Kyllä se zf raklattaa aika rajusti kun pienillä kierroksilla antaa kuormaa tai sitten ihan tyhjäkäynnillä vaan. Kaverin om606 on 39dz perässä kovalla pyörällä ja voi jestas sitä meteliä hyvin kääntyy aina päät kun heittää vapaalle ja nostaa kytkimen ylös. Ei sekään jousitetulla levyllä sen hiljasemmaks muuttunu mut ääntä se vaan on

[cook]

Niille ei ole reikiä, eli lohkoon pitää porata sopivat reijät jousen tapille ja tuolle tapille jolla kiristin kiinnittyy. Jostain varmaan jotkut mitatkin löytyy mihin ne reijät on laitettu, itse tein sovittamalla mihin kohtaan tuo kiristin mahtuu. Vähän joutui jakopään kopan tukirimasta pirraamaan jäykkäristä matskua kun tappi tuli juuri sen kohdalle





Noita öljypumpun akselipäivityksiäkin löytyy maailmalta monenlaisia, itselläni on VAC-motorsportin tekele. Tosin tossa kuvassa ei sitä itse akselia näy mutta se tuli asennettua uuteen öljypumppuun:

Ei sattuisi löytymään mittoja mihin kohtaan porasit reiät? :think googlella en onnistunut löytämään tai sit ei osannut etsiä oikeilla hakusanoilla

[Urpo_rotta]

Mulla on jotain mittoja ylhäällä. Laita privalla mulle puhelinnumero

[Oksanen]

Joo mä en mittoja ottanut, mutta hyvä että Urpolta löytyy. Sapluunaa itsekin aikani netistä etsin mutta totesin sitten että helpompi vaan kokeilemalla hakea oikeat kohdat. Poranterät kannattaa olla sitten sopivan pienet jos haluaa ahdistussovitteen. Itse pakastin tapit ja laitoin vielä vihreää laakerilukitetta mukaan vaikka sovite olikin piukka. Isompi tappi tuli itsellä siten että se on läpi kampikammion puolelle osittain, mutta osan reikää peittää runkolaakeripukin lohkon puoli eli ei pääse kampikammioon. Pienemmän tapin reikä ei ole läpi, ja sen ulostulon estää myös jakokoppa kun tukirima on juuri sen kohdalla.

[cook]

Katson jos päivittelen tänne niitä mittoja kanssa, kunhan saan tehtyä tuohon omaan lohkoon muutokset. Itse meinasin laittaa olkapulti "kai tuo on oikea nimitys" , koossa 8x20mm m6 kierteellä kierrelukitteen kanssa.

Kahden vaiheilla tilaisiko takomännät vai meneekö turhaan rahantuhlaukseksi jos tehotavoitteet ovat kohtuu pienet.

[ippeex]

pystyykö kdfi purkkiin lisäämään bluetoothia jälkikäteen?
edit:samalla kun tän kirjotin niin sattu silmään https://www.kperformance.be/Bluetooth

[Takalo_kari]

Pitäisikö M54b30 kampuralla käyttää M54 dampperia?

Tuli vaan mieleen että autossa vakio M50b25 dampperi..

rajotin 7000rpm. onko m54dampperilla jotain ongelmaa triggerin tai apulaitehihnan linjauksen kanssa M50 koneessa?

[Pazi88]

Pitäisikö M54b30 kampuralla käyttää M54 dampperia?

Tuli vaan mieleen että autossa vakio M50b25 dampperi..

rajotin 7000rpm. onko m54dampperilla jotain ongelmaa triggerin tai apulaitehihnan linjauksen kanssa M50 koneessa?

Ei pitäisi olla linjauksen kanssa. Mutta se m54 dampperi on paremmin suunniteltu sille m54:lle. Toisekseen tommonen 7000rpm on aika kova jo b30 kampuralle, varsinkin jos ei oo öljypumpun ketjulle kiristintä tms.

[Takalo_kari]

Ei pitäisi olla linjauksen kanssa. Mutta se m54 dampperi on paremmin suunniteltu sille m54:lle. Toisekseen tommonen 7000rpm on aika kova jo b30 kampuralle, varsinkin jos ei oo öljypumpun ketjulle kiristintä tms.

M54 dampperissa ei ilmeisesti ole triggeriä, mutta saisiko siihen sovitettua järkevällä työllä triggeripyörän M50 dampperistä?

M54B30 ilmeisesti kiertää 6500rpm vakiona, kai tuota uskaltaa M50 dampperilla sen verran kierrättää? -tuskin ö-pumpun ketjukaan siitä mieltään pahoittaa?

Ati dampperi hinnan puolesta ei oikein nappaa...

[Urpo_rotta]

Mikäs on m52 sinkkuvanoksen koneen bensakiskon ehdoton maksimi mitä siitä saa läpi työnnettyä?

450 walbrolla tuntuu tulevan 3,5bar paineella tavaraa läpi selkeesti alle 300l/h

Missä mättää?

[ekkoo1]

Mikäs on m52 sinkkuvanoksen koneen bensakiskon ehdoton maksimi mitä siitä saa läpi työnnettyä?

450 walbrolla tuntuu tulevan 3,5bar paineella tavaraa läpi selkeesti alle 300l/h

Missä mättää?

Onko pumpun virransyöttö kunnossa? Mulla kyykkäili 450 walbro tuotto kun olin käyttänyt vakiopumpun sähköjä.

[Urpo_rotta]

Onko pumpun virransyöttö kunnossa? Mulla kyykkäili 450 walbro tuotto kun olin käyttänyt vakiopumpun sähköjä.

Kyllä pitäs olla kunnossa se asia.

[Oksanen]

Mikäs on m52 sinkkuvanoksen koneen bensakiskon ehdoton maksimi mitä siitä saa läpi työnnettyä?

450 walbrolla tuntuu tulevan 3,5bar paineella tavaraa läpi selkeesti alle 300l/h

Missä mättää?

Mistä kohtaa mittasit paluuvirtauksen?

Itellä ahdistaa walbron hellcat-pumpun kanssa an6 paluulinja. Säätelin peruspaineen ~50% pyörimisnopeudella, kun heläyttää pumpun täysille nousee peruspaine melkein 0.1bar. Mittailin myös virtauksia eri paineilla paluulinjan tankin päästä, niiden perusteella ei löylyn pitäisi riittää lähellekään mun suuttimille mutta ei ole ollut ongelmaa.

[Urpo_rotta]

Tankin päästä paluulinjaa mitattu.

Pakko kai tuolla on olla joku letku rutussa tai jotain

Akkujännitteellä tehty mittaus oli vain hieman huonompi kuin latausjännitteen kanssa mitattu.

Pitää vähän penkoo että missä mättää