Saattaa ollakin, että tekee regeneä kaupunkiajossa, itse olin siinä luulossa, että se ei tee. Mutta miksi sitten bmw:n dpf menee tukkoon kaupunkiajossa mm. taksareilla jos se kerran tekee polttoja kaupungissa?
-
Jaguar F-Pace 3.0D -17 ja Jaguar XJ 3.0DS Supersport -12
Check: www.lisäätehoa.fi https://www.facebook.com/Lisaatehoa.fi/
Tampere 044-5867096 -
No ne lämmöt? Aika nihkeästi nousee talvella kaupungissa vaikka termarit olis kunnossa saati jos joku niistä laskee läpi :thinkOriginally posted by VolvoTDi View PostE39 530i M-Sport & G08 iX3 M-Sport
Auto Ruotsista - Privalla lisätietojaComment
-
Miten Esim. sitten Sitikka (psa yleisesti), Honda, Toyota pystyy sen polton tekemään kaupugissa niin, että ei valot vilku taulussa vaikka olisi ajettu 100tkm?Originally posted by _nixu_ View PostJaguar F-Pace 3.0D -17 ja Jaguar XJ 3.0DS Supersport -12
Check: www.lisäätehoa.fi https://www.facebook.com/Lisaatehoa.fi/
Tampere 044-5867096Comment
-
No laadukkaammat termostaatitOriginally posted by VolvoTDi View Post
E39 530i M-Sport & G08 iX3 M-Sport
Auto Ruotsista - Privalla lisätietojaComment
-
Jos nyt muistan oikein, niin 60km/h ei ole nimetty vaatimukseksi polton alkamiselle, vaan ko. nopeus on mainittu suositusnopeudeksi tilanteessa, kun ECU:lle on ohjelmallisesti annettu regenerointikäsky ja poltto halutaan viedä läpi.Originally posted by JKK View Post
- Antti -Comment
-
Tuo pitää kyllä paikkaansa, koska isällä on X5 3.0d -08 ja sillä oli ajettu 40tkm ja katselin viime talvena salavalikosta lämpöjä niin pyöri siin 67-68 paikkeilla. Kauhealla tappelulla maahantuoja suostui maksamaan termarit, vaikka eihän ne kalliita ole n. 150€ ilman laatikon termaria, mutta tuntui meen isällä olevan periaate kun on maksanut autosta yli 80t€ niin pitäähän nuo nyt kuulua takuuseen (valmistajan takuu ummessa)! Sai tahtonsa läpi tai sitten edustaja ei jaksanut enää kuunnellaOriginally posted by _nixu_ View PostNo laadukkaammat termostaatit
Itsellä kun oli 535d niin vaihdoin siihen egr:n ja päätermarin niin kaupunkiajossa lämmöt pyöri 88-92 talvella kun ennen oli 70-85.Jaguar F-Pace 3.0D -17 ja Jaguar XJ 3.0DS Supersport -12
Check: www.lisäätehoa.fi https://www.facebook.com/Lisaatehoa.fi/
Tampere 044-5867096Comment
-
Comment
-
Mesen kulutusmittarista näki ainakin heti, kun poltto alkoi. Poltto käynnistyi ajonopeudesta riippumatta. Joskus keskellä ruuhkaakin. samoin tein pomppas kulutus 8,5 nurkille, kun poltto alkoi. Mese on tehojenkin suhteen tarkka lämmöstä. Ei tuu täysiä syöttöjä jos lämpö alle 83c. Sähkövastus nosti koneen lämmöt 60c nurkille ja huonolla termarilla nousu siitä ylöspäin oli verkkaista. Ehjällä nousi nopeasti 83c ja pysyi siinä. INA:n tarvike (sama kuin alkuperäinen) maksoi vissin joku 60e. alkuperäinen mesen leimoilla paljon enemmän. sen verran halpaa, että vois vaihtaa vaikka joka syksy.Last edited by Juppe; 16-08-2011, 12:35.Comment
-
Bemarissa en huomannut kulutusmittarissa mitään muutoksia, mutta Hondassa huomaa kun on liikkeessä niin ei alle 10L lukemaan juurikaa tipu ja moottorijarrutuksessa kulutusmittari näytää 3L kun muuten se näyttää 0L.Jaguar F-Pace 3.0D -17 ja Jaguar XJ 3.0DS Supersport -12
Check: www.lisäätehoa.fi https://www.facebook.com/Lisaatehoa.fi/
Tampere 044-5867096Comment
-
Alkaa tuleen kilsat täyteen DPF:ssä, autolla rullattu parisatkua kohta. Auto 530DA vm.05
Mitä tässä kannattais tehdä?
- Pesu? Onko tuo kuin pitkäkestonen ratkaisu?
- Jossain kuulemma porataan reikiä pönttöön ja taas mennään, kokemuksia?
- Hilut pois sisältä? Vaatis tietty ohjelmoinin vielä lisäksi, taitaa olla turhan kallis vaihtoehto kukkarolle..
Uutta pönttöä en kovin helpolla ala ostaan, joten se ei ole vaihtoehto.
Löytyykö pohjois-pohjanmaalta Oulu-Kokkola-Ylivieska akselilta pöntön irrotus ja pesun taitavaa henkilöä? Itellä ei ole oikein mahollisuuksia alkaa tekeen tuota operaatiota. Jos löytyy voi vaikka privalla infota tänneppäin.Last edited by ekuusyks; 17-08-2011, 19:06.Comment
-
Harkinnassa ostaa tälläinen setti
DPF vaihdettu 50tkm sitten mutta nyt näyttäisi siltä että alkaa olemaan tukossa taas kun auton termarit ovat olleet paskana ties kuinka kauan... edellinen omistaja ei ilmeisestikkään ollut tietoinen lämpöongelmista.
Ei pitäisi ainakaan olla tukossa tuolla.Comment
-
helpotusta ahdistukseen...
Säästetään dpf ja korvausputki tilalle, jospa tällä saatais m57n2 hengittämään vähän vahvemmin...Attached FilesAutoton..
ex BMW F10, BMW e92 325d, Audi a4q s-line+,BMW 320d*supadisel*,e91 325i "No fat chicks car will scrape"Comment
-
-
Tuossa paketissa on korvausputki myös kat:lle => turhaa. Hinta on mielestäni aika kova. Halvemmaksi tulee porata DPF + uusi softaus (samalla lisää jerkkua).Originally posted by Speed79 View PostHarkinnassa ostaa tälläinen setti
DPF vaihdettu 50tkm sitten mutta nyt näyttäisi siltä että alkaa olemaan tukossa taas kun auton termarit ovat olleet paskana ties kuinka kauan... edellinen omistaja ei ilmeisestikkään ollut tietoinen lämpöongelmista.
Ei pitäisi ainakaan olla tukossa tuolla.
Kannattaisiko nyt kuitenkin harkita termarien vaihtoa + DPF:n pesua/pakkopolttoa. Jos sillä on noin vähän ajettu...Käyttis: G31 530e xDrive LCI pappa edition
Oma harraste: F82
: 580 hv, 712 Nm täällä: ///M4
ex:t: F20: M135i xDrive 445 hv E93: 335i E92: 610 hv, 748 Nm
E60: 535DA LCI, E61 535DA, E34: 530i
Missfireä, puolimoottorivaloa ja harrastamisen riemua jo vuodesta 2006
Comment
-
http://www.turboshop24.de/DPF-Ersatzrohre/BMW-522/ halvempia. Huom softa ei kuulu hintaa.Originally posted by Speed79 View PostHarkinnassa ostaa tälläinen setti
DPF vaihdettu 50tkm sitten mutta nyt näyttäisi siltä että alkaa olemaan tukossa taas kun auton termarit ovat olleet paskana ties kuinka kauan... edellinen omistaja ei ilmeisestikkään ollut tietoinen lämpöongelmista.
Ei pitäisi ainakaan olla tukossa tuolla.Autoton..
ex BMW F10, BMW e92 325d, Audi a4q s-line+,BMW 320d*supadisel*,e91 325i "No fat chicks car will scrape"Comment
-
Milläs aineilla/metodeilla porukka on näitä puhdistellut?Originally posted by kt0510 View PostBMW E61 530dA http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=172112Comment
Comment