M60 kysymyksiä

[MGT]

Milläs porukka o irrotellu näide V-koneide kampiakselin hammasratasta?

Tuntuu oleva piukas ja ulosvetimel ei oikke uskalla enempää koittaa kiskoo hampaist :think

vai onk nääki sitä kastii et se poikamaine pelko pois ja lissä voimaa ulosvetimee?

[TuoAntti]

Tuo koko lienee rajoilla että ahistaako. Tee kokonaan uus takavaimennin niin ei tarvi raiskata alkuperäistä. Saa avarammalla putkella ainakin rähinää.... Psykologisia hevosia

Ei tuo ole alkuperäinen, vaan ferritan tekele. Helppo olisi aukaista yläpuolelta ja laittaa sit "luukku" kemppiliimalla kiinni kun tarvittavat modit tehty.

[Urpo_rotta]

Ihmetyttää itseä kuinka pienet nuo ulostulot loppupäässä on. Riittääkö nuo V8:ll?

http://aijaa.com/5BpL5z

Onko tällä haettu mitään muuta kuin äänien muokkausta, vai minkä pirun takia ne on tolleen?
About 35-40mm on tuo aukko, molemmissa putkissa sama. Sitten sisäpuolelta on reikäputki litistetty.

esim. e39 540i:ssä on suoraa ränniä perälle asti kateilta jo tehtaalta asti, tosin yhdellä hieman paksummalla putkella. Mutta on siinä kuitenkin reilusti isompi pinta-ala.

Pitäisköhän nykäistä vaihemmin pois ja muokata tuo peräpää samaan kokoon kun muukin putki (2x 2,5")? :think

Tuo koko lienee rajoilla että ahistaako. Tee kokonaan uus takavaimennin niin ei tarvi raiskata alkuperäistä. Saa avarammalla putkella ainakin rähinää.... Psykologisia hevosia

[TuoAntti]

Ihmetyttää itseä kuinka pienet nuo ulostulot loppupäässä on. Riittääkö nuo V8:ll?

http://aijaa.com/5BpL5z

Onko tällä haettu mitään muuta kuin äänien muokkausta, vai minkä pirun takia ne on tolleen?
About 35-40mm on tuo aukko, molemmissa putkissa sama. Sitten sisäpuolelta on reikäputki litistetty.

esim. e39 540i:ssä on suoraa ränniä perälle asti kateilta jo tehtaalta asti, tosin yhdellä hieman paksummalla putkella. Mutta on siinä kuitenkin reilusti isompi pinta-ala.

Pitäisköhän nykäistä vaihemmin pois ja muokata tuo peräpää samaan kokoon kun muukin putki (2x 2,5")? :think

[eimilkki]

Kiitokset kaikille vinkeistä! Ens viikolla vaihtelen kyllä tuon venttiilin ja toivon että on tosiaan siittä kiinni. Jos ei vika siinä niin separaattoria rupeankin seuraavaksi syynäämään.

[Morkai]

Eli autona tuo e32 740. Autossa ilmeni käyntihäiriö jokunen aika sitten. Kävi siis todella huonosti tyhjäkäyntiä. Kaasua painettaessa kone oli tukehtumaisillaan ja melkein sammui.

Purin tällä viikolla autosta irti huohotusventtiilin imusarjan takaa. Imusarjassa oli tolkuttomasti öljyä ja epäilinkin rikkinäistä venttiiliä. Kalvon tarkastettuani totesin kummiskin sen olevan ehjä. Samalla kertaa vaihdoin myös imusarjan tiivisteet.

Noh, tänään pyöräytinkin auton käyntiin ja kävin n. 4km koeajolla. Auto toimi normaalisti, kävi tyhjäkäyntiä tasaisesti n. 700 rpm, ja kaasuun vastasi iloisesti. Koeajon jälkeen parkkeerasin auton pihaani ja seisotin siinä n. 10 min. Tämän jälkeen kun auton käynnistin niin ongelmat alkoivat uudestaan. Purin venttiilin uudestaan irti ja se oli tirskauttanut vähäsen öljyä imusarjaan.

Voisiko vika johtua huohottimesta vaikka kalvo onkin ehjä? MAF-anturin irroitin ja auto kävi vielä huonommin ilman sitä joten siinä vika ei todennäköisesti ole. Nyt olisi hyvät neuvot tarpeen.

Ja kovettunut huohottimen kalvo päästää öljyä imusarjaan, vaikka näyttääkin ehjältä.

[MH motorsport]

Tee uus takakansi imusarjaa ja vejä se huohotus suoraa säiliöön. Yks murhe vähemmän.

Allekirjoitan saman

[peto2]

Se on sellainen purkki missä ei tietääkseni ole yhtään liikkuvia osia.
Ei hajoa kuten jo aiemmin todettiin.

Virheellisesti puhutaan usein separaattorista vaikka tarkoitetaan tuota kalvoa.

Se separaattori on muovia, sijaitsee öljykylvyssä, kokee jonkin verran lämpövaihtelua ja on 20v vanha... SE todellakin voi hajota

[Muurahainen]

Minulla on ainakin semmoinen käsitys että näistä M60 koneista on noita rikkoutunut, onhan nää jo sen ikäsiä. Pitää tänään purkailla ja tutkia asiaa.

Se on sellainen purkki missä ei tietääkseni ole yhtään liikkuvia osia.
Ei hajoa kuten jo aiemmin todettiin.

Virheellisesti puhutaan usein separaattorista vaikka tarkoitetaan tuota kalvoa.

[ike24]

Minulla on ainakin semmoinen käsitys että näistä M60 koneista on noita rikkoutunut, onhan nää jo sen ikäsiä. Pitää tänään purkailla ja tutkia asiaa.

Tee uus takakansi imusarjaa ja vejä se huohotus suoraa säiliöön. Yks murhe vähemmän.

[eimilkki]

Se separaattori on aika vaikeasti rikkoutuva osa jos sitä kukaan ei mene hakaamaan yms. Ei periatteessa voi itsestään vikaantua ainakaan helposti.

Minulla on ainakin semmoinen käsitys että näistä M60 koneista on noita rikkoutunut, onhan nää jo sen ikäsiä. Pitää tänään purkailla ja tutkia asiaa.

[Urpo_rotta]

Se separaattori on aika vaikeasti rikkoutuva osa jos sitä kukaan ei mene hakaamaan yms. Ei periatteessa voi itsestään vikaantua ainakaan helposti.

[eimilkki]

Huohottimen kalvo päästää öljyn imusarjaan ehjänäkin JOS öljy pääsee separaattorista ohi.

Tätä epäilinkin, mutta varmuutta asiasta en ollut saanut. Pystyykö separaattorin kuntoa toteamaan mitenkään, vai käynkö vain hakemassa uuden osan?

[peto2]

Eli autona tuo e32 740. Autossa ilmeni käyntihäiriö jokunen aika sitten. Kävi siis todella huonosti tyhjäkäyntiä. Kaasua painettaessa kone oli tukehtumaisillaan ja melkein sammui.

Purin tällä viikolla autosta irti huohotusventtiilin imusarjan takaa. Imusarjassa oli tolkuttomasti öljyä ja epäilinkin rikkinäistä venttiiliä. Kalvon tarkastettuani totesin kummiskin sen olevan ehjä. Samalla kertaa vaihdoin myös imusarjan tiivisteet.

Noh, tänään pyöräytinkin auton käyntiin ja kävin n. 4km koeajolla. Auto toimi normaalisti, kävi tyhjäkäyntiä tasaisesti n. 700 rpm, ja kaasuun vastasi iloisesti. Koeajon jälkeen parkkeerasin auton pihaani ja seisotin siinä n. 10 min. Tämän jälkeen kun auton käynnistin niin ongelmat alkoivat uudestaan. Purin venttiilin uudestaan irti ja se oli tirskauttanut vähäsen öljyä imusarjaan.

Voisiko vika johtua huohottimesta vaikka kalvo onkin ehjä? MAF-anturin irroitin ja auto kävi vielä huonommin ilman sitä joten siinä vika ei todennäköisesti ole. Nyt olisi hyvät neuvot tarpeen.

Huohottimen kalvo päästää öljyn imusarjaan ehjänäkin JOS öljy pääsee separaattorista ohi.

[eimilkki]

Eli autona tuo e32 740. Autossa ilmeni käyntihäiriö jokunen aika sitten. Kävi siis todella huonosti tyhjäkäyntiä. Kaasua painettaessa kone oli tukehtumaisillaan ja melkein sammui.

Purin tällä viikolla autosta irti huohotusventtiilin imusarjan takaa. Imusarjassa oli tolkuttomasti öljyä ja epäilinkin rikkinäistä venttiiliä. Kalvon tarkastettuani totesin kummiskin sen olevan ehjä. Samalla kertaa vaihdoin myös imusarjan tiivisteet.

Noh, tänään pyöräytinkin auton käyntiin ja kävin n. 4km koeajolla. Auto toimi normaalisti, kävi tyhjäkäyntiä tasaisesti n. 700 rpm, ja kaasuun vastasi iloisesti. Koeajon jälkeen parkkeerasin auton pihaani ja seisotin siinä n. 10 min. Tämän jälkeen kun auton käynnistin niin ongelmat alkoivat uudestaan. Purin venttiilin uudestaan irti ja se oli tirskauttanut vähäsen öljyä imusarjaan.

Voisiko vika johtua huohottimesta vaikka kalvo onkin ehjä? MAF-anturin irroitin ja auto kävi vielä huonommin ilman sitä joten siinä vika ei todennäköisesti ole. Nyt olisi hyvät neuvot tarpeen.