TYP188 Lukkoperän kasausta ja ihmettelyä.

[racing02]

Lautaspyörä menee pudottamalla kun lämmittää sen ja lukko on kylmä. Kasatessa huomattavasti helpompi saada komponentit eri lämpötilaan ☺

[jannmann]

Lautaspyörä menee pudottamalla kun lämmittää sen ja lukko on kylmä. Kasatessa huomattavasti helpompi saada komponentit eri lämpötilaan ☺

+1
Ite lämmitin ihan hellan levyn päällä ja johan holahti uunikintailla paikoilleen.

[I-Ienkka]

Lautaspyörän ruuvit taitaa olla tiuhalla kierteellä joten joutunee duunaamaan "erikoistyökalun" jolla saa vetästyä uuden lautaspyörän yksikön päälle, normi pitkä M12 ruuvi ei käy ku tosiaan tuntu olevan eri nousuilla.

renkaan pultissa sama kierre

[petrolhead]

Lautaspyörä menee pudottamalla kun lämmittää sen ja lukko on kylmä. Kasatessa huomattavasti helpompi saada komponentit eri lämpötilaan ☺

+1
Ite lämmitin ihan hellan levyn päällä ja johan holahti uunikintailla paikoilleen.

Jep. Eka kertaa pappia kyydissä niin mielummin tekee rauhassa ja miettii liikaa kuin liian vähän .

renkaan pultissa sama kierre

Sattu löytymään pitkät tiuhakierteiset tangot joilla sain vetästyä lautasen pohjaan.

Halusin pystyä toimimaan vikkelästi jotta saa vetästyä ruuvit suunnilleen pohjaan ennen kun osat on jökissä toisiinsa.
Neuvottiin vetämään ruuvit 100Nm+90 astetta lukitteen kanssa.. Melko julmettu kiristys mutta eipä nuo ainakaan katkeilleeet.

[herrakani]

Lautaspyörän ruuvit taitaa olla tiuhalla kierteellä joten joutunee duunaamaan "erikoistyökalun" jolla saa vetästyä uuden lautaspyörän yksikön päälle, normi pitkä M12 ruuvi ei käy ku tosiaan tuntu olevan eri nousuilla.

Älä!
Ei oo hirmu kovaa kamaa se lautaspyörä, voi käydä kierteisiin kurjasti.
Kova jätkä laittais vanhoista pulteista pari-kolme "ohjuria" ja hakkais rattaan kumivasaralla sisään, ehkä jopa hieman lämmitettynä.

[petrolhead]

Älä!
Ei oo hirmu kovaa kamaa se lautaspyörä, voi käydä kierteisiin kurjasti.
Kova jätkä laittais vanhoista pulteista pari-kolme "ohjuria" ja hakkais rattaan kumivasaralla sisään, ehkä jopa hieman lämmitettynä.

Joo joo. Lukko oli jäähdytetty ja ratas kuuma. Käytin sopivalla kierteellä olevia tankoja juurikin ohjureina niinkuin kuvailet, että ruuvireiät sattuu kohalleen ennenkun kaikki on jökissä.

[Bemssi]

Lukkokamat siirtyy e34 kuorista e30 kuoriin. Pinionin laakerit uusitaan, mutta kumman perän shimmilevyä käytän pinionissa?

[Pazi88]

Kuorien shimmilevyjä. Ainakin itse todennu, että heitot on ennemmin kuorissa, kuin välityksissä. Mutta pitää hammaskosketus yms. tarkastaa silti ja vaihtaa shimmejä jos tarve vaatii.

[Bemssi]

Kuorien shimmilevyjä. Ainakin itse todennu, että heitot on ennemmin kuorissa, kuin välityksissä. Mutta pitää hammaskosketus yms. tarkastaa silti ja vaihtaa shimmejä jos tarve vaatii.

Asia selkee! Osia odotellessa vain nyt.

[petrolhead]

Lukkokamat siirtyy e34 kuorista e30 kuoriin. Pinionin laakerit uusitaan, mutta kumman perän shimmilevyä käytän pinionissa?

Niitä jotka on sopivia.

Kuorien shimmilevyjä. Ainakin itse todennu, että heitot on ennemmin kuorissa, kuin välityksissä. Mutta pitää hammaskosketus yms. tarkastaa silti ja vaihtaa shimmejä jos tarve vaatii.

Jos sattuu laakista kohalleen ni hyvä.
Itellä ei passannu kosketus kuorissa olleella eikä ratasparin mukana tulleella shimmillä, joutui soveltamaan.

[herrakani]

Niitä jotka on sopivia.

Jos sattuu laakista kohalleen ni hyvä.
Itellä ei passannu kosketus kuorissa olleella eikä ratasparin mukana tulleella shimmillä, joutui soveltamaan.

Vie lotto jos osuu....

Mutta, shimmien vaihtelua kun tekee niin oppii nopeesti miten kasata perän laakerointi niin ettei riko mitään.


Ite noita GM 10- ja 12-pulttisia kasannu niin monta et menee jo rutiinilla.

Ei kande pelätä välityksen vaihtoa, se on lopunviimein aika iisi homma. Jos joku haluaa neuvoja niin niitä kyllä annetaan. Hammaskosketuksen ohjeistus löytyy toki englanniks googlestakin. Muuttuvat suureet on oikean ja vasemman puolen poskilaakerin välilevyt ja pinjonin välilevyt, mitattavat suureet on hammaskulma, kosketus, kuvio, backslash ja öö, siinä ne vissii oli. Mitataan maalikuviota tulkitsemalla paitsi backslash mitataan heittokellolla.

[turbobliz]

Yksinkertaista puuhaahan tuo on, mutta vittumaista jos ei ole sopivia ulosvetäjiä laakereille, läjäpäin shimmejä jne. Epäsopivilla vehkeillä tuskaista hommaa.

[herrakani]

Sellanen motonetin ulosvetäjäsarja on osoittautunu kultaakin kalliimmaksi näissä perseduuneissa.

[Miku]

Tuli talvella vaihdettua typ188 lukkoperä. Nyt kävin ekat reipas 50km ajamassa. Kuuluu sellainen tasainen hiljainen kuiva kahina ääni. Ei siis vollota/ujella vaan sellainen mikä voisi kuulua jos esim vetarin/kardaanilaipan pölysuoja hankais ihan snadisti kiinni.

Perään vaihtelin talvella vetarin sekä kardaanilaipan pölysuojat ja stefat. Silloin pyörittelin ja muka katsoin ettei ota ne pölysuojat kiinni. Kardaanilaipan mutterin merkitsin tarkasti ja kiristin tasan samaan kohti missä olikin. Näin neuvottiin ja näin on ainakin ennen onnistuneesti toiminut. Öljyinä uudet castrolin lukkoperäöljyt.

Ääni alkaa kuulua about 30-35km/h vauhdissa. En tiedä kahiseeko jo aiemmin hiljempaa ettei kuule. Vajaan satkun vauhdissa taas kasvaa jo ajometeli sen verran kovaksi ettei osaa sanoa ääntääkö vai ei. Tuntuu että se ääni ei muutukkaan juuri mikskään vauhdin muuttuessa silloin kun se kuuluu vaan "taajuus" pysyy samana.

Ideoita mistä tuo kuuluisi?

[petrolhead]

Tuli talvella vaihdettua typ188 lukkoperä. Nyt kävin ekat reipas 50km ajamassa. Kuuluu sellainen tasainen hiljainen kuiva kahina ääni. Ei siis vollota/ujella vaan sellainen mikä voisi kuulua jos esim vetarin/kardaanilaipan pölysuoja hankais ihan snadisti kiinni.

Perään vaihtelin talvella vetarin sekä kardaanilaipan pölysuojat ja stefat. Silloin pyörittelin ja muka katsoin ettei ota ne pölysuojat kiinni. Kardaanilaipan mutterin merkitsin tarkasti ja kiristin tasan samaan kohti missä olikin. Näin neuvottiin ja näin on ainakin ennen onnistuneesti toiminut. Öljyinä uudet castrolin lukkoperäöljyt.

Ääni alkaa kuulua about 30-35km/h vauhdissa. En tiedä kahiseeko jo aiemmin hiljempaa ettei kuule. Vajaan satkun vauhdissa taas kasvaa jo ajometeli sen verran kovaksi ettei osaa sanoa ääntääkö vai ei. Tuntuu että se ääni ei muutukkaan juuri mikskään vauhdin muuttuessa silloin kun se kuuluu vaan "taajuus" pysyy samana.

Ideoita mistä tuo kuuluisi?

No, ihan ajokokemuksien perusteella vanhoista BMWistä.. tuntuu ettei niihin oo tyystin hiljasta murikkaa keksittykkään. Korostamani kohta kertoo mielestäni eniten. Jos se ääni ei ylly ku mennään maantienopeuteen ni antasin olla.Sielä voi olla hiekanjyvä X välissä Y.

Stefojen uusimisesta tuli sen verran mieleen, että niitä vaihtaessa kannattaa ainakin huomioida ettei jousirenkula lennä huitsinvittuun sieltä huulen sisäpuolelta. Sellanen ainakin voi äänen tehdä jos pyörii itekseen laippa-akselin päällä.

Mun käsittääkseni kardaanilalaipan vaihtaminen tolla lailla on ihan OK. Periaatteessa pitäs varmistaa että kiristäessä saavutetaan min 185Nm momentti, ilman että se pinjoniakselin pyöritysmomentti kasvaa liian suureksi. Siitähän se on kiinni miten kerran käytetty krymppi sielä sisällä käyttäytyy.