TYP188 Lukkoperän kasausta ja ihmettelyä.

[Iltsu]

Nelikutoseen olisin lukkoa laittamassa. Ebaysta löytyi tälläinen custom lukko, mitäs olette mieltä? Näyttää suht pätevältä, hintakin reilusti alle quaifen kaikkinensa.
edit: kysyin hintoja, uusilla laakereilla (+100e) ja tiheämmällä välityksellä (+100e) hinta kuljetuksineen 1200e.

"I strip, clean, inspect, paint, set pinion position, pinion bearing lash, side bearing lash, tooth mesh, tooth play, sperr pre-load. Everything is checked! I don’t sell scrap and noisy diffs."

http://goo.gl/woIJjB

[Pazi88]

Nelikutoseen olisin lukkoa laittamassa. Ebaysta löytyi tälläinen custom lukko, mitäs olette mieltä? Näyttää suht pätevältä, hintakin reilusti alle quaifen kaikkinensa.
edit: kysyin hintoja, uusilla laakereilla (+100e) ja tiheämmällä välityksellä (+100e) hinta kuljetuksineen 1200e.

"I strip, clean, inspect, paint, set pinion position, pinion bearing lash, side bearing lash, tooth mesh, tooth play, sperr pre-load. Everything is checked! I don’t sell scrap and noisy diffs."

http://goo.gl/woIJjB

Vaikuttaa olevan ihan ok. Tuo on ilmeisesti jonkin sortin "patentti" vanhemman bemarin perän lukolla, mut eipä sillä ole väliä jos tekijä osaa hommansa. Palaute on ainakin kunnollista.

[petrolhead]

Nelikutoseen olisin lukkoa laittamassa. Ebaysta löytyi tälläinen custom lukko, mitäs olette mieltä? Näyttää suht pätevältä, hintakin reilusti alle quaifen kaikkinensa.
edit: kysyin hintoja, uusilla laakereilla (+100e) ja tiheämmällä välityksellä (+100e) hinta kuljetuksineen 1200e.

"I strip, clean, inspect, paint, set pinion position, pinion bearing lash, side bearing lash, tooth mesh, tooth play, sperr pre-load. Everything is checked! I don’t sell scrap and noisy diffs."

http://goo.gl/woIJjB

Oleellisinta siinä murikassa on juurikin laakereiden esijännitys ja hammaskosketus. Jos ne on tehty (kunnolla) niinkuin myynti-ilmoitus väittää niin lienee OK murikoita.

Yhden käyttämättömän välityksen olen itse ostanut Ebaystä, ei muistaakseni ihan satasella saanut. Tuo välityksen hintakaan 100€ ei kuulosta pahalta jos hampaat on järjissään.

[Iltsu]

Tuo 25% lienee normi 2-way kuten muutkin bemarin kitkalukot. Oliskohan tuo 40/15 kuitenkin parempi, toki 325i tehojen kanssa ei silläkään kuuhun mennä. Onko tämä nyt sitten 1,5-way?
Mites nämä toimii dsc:n kanssa?

[Pazi88]

Tuo 25% lienee normi 2-way kuten muutkin bemarin kitkalukot. Oliskohan tuo 40/15 kuitenkin parempi, toki 325i tehojen kanssa ei silläkään kuuhun mennä. Onko tämä nyt sitten 1,5-way?
Mites nämä toimii dsc:n kanssa?

25% riittää vallan mainiosti. Ehkä johonkin driftingiin tai rata-ajoon tarviit vasta jämympää lukkoa.

[Iltsu]

On kyllä tarkoitus käydä myös radalla, pääasiassa normiajoa kuitenkin.

[petrolhead]

188 perä, kolmella kitkalevy-dogplate parilla jotka ei ollu ees uusia, vakio esijännitys lautasjousissa, antoi 100Nm luistomomentin. Normi ramppikulmat. Kuski sanoi että ei luista liikaa enää. 940 kg 240 heppaa, sliksit.

Normiajossa tollanen perä laittaa sisäpuolen fillarin sanomaan tsuptsuptsup kun käännät parkkiksella esim. jyrkästi. Sit toiset sanoo että pitää olla muutetut ramppikulmat ja nolla esijännitts muuten ei oo hyvä. Varmasti riippuu monesta tekijästä, yhtä oikeaa vastausta ei voi antaa.

Omassa tehottomassa projektissa on kolme levyparia ja 140Nm luistomomentti. Vakiollakin pärjää johonkin asti. Veikkaan että lukon kanssa pitäsinDSC:n kokolailla pois päältä. Niin se on ollu kyllä lukottomassakin aina poiskytkettynä.

[Iltsu]

No DSC on toki poiskytkettynä suurimman osan ajosta mullakin. Tilaan ton 25% perän, katotaan mitä käy

[Irl-Racing]

Moro pientä apua tarttis. Oli perästä pinion akseli irti. Hommasin uuden krymppi renkaan ja laitoin mopolla niin kiinni että jäi pieni välys akseliin nyt laitoin kiinni ja tuo on nyt hammasvälys. Mulla on jotkut nissanin ohjeet mutta niiden hammaskosketus kuvat ei sit näyttäny tonne päinkään eli onko toi hyvä vai ei?

[petrolhead]

Hammaskosketus kuulus kattoa niin että pinjonin laakereissa ei ole klappia vaan esijännitys, 250 Ncm pyöritysvastusta.. en tiedä paljoko vaikuttaa, ite katoin sen esijännityksellä.
Mä sanosin tosta kuvasta että että jälki on kokolailla keskellä tai vähä harjalle päin. Minua opettanut sanoi että keskellä tai pi...unkarva harjallepäin on hyvä. Toki tossa kuvassa on jarrun puoli paremmin näkyvissä. Vähäsellä kokemuksellani, sitä toista puolta tuijottasin enemmän.

[Irl-Racing]

Hammaskosketus kuulus kattoa niin että pinjonin laakereissa ei ole klappia vaan esijännitys, 250 Ncm pyöritysvastusta.. en tiedä paljoko vaikuttaa, ite katoin sen esijännityksellä.
Mä sanosin tosta kuvasta että että jälki on kokolailla keskellä tai vähä harjalle päin. Minua opettanut sanoi että keskellä tai pi...unkarva harjallepäin on hyvä. Toki tossa kuvassa on jarrun puoli paremmin näkyvissä. Vähäsellä kokemuksellani, sitä toista puolta tuijottasin enemmän.

tossa on toinen kuva . okei vois kattoo ton esijännityksen sinne vielä varuiksi.

[vaappu]

kysytääs täältä kun liippaa läheltä..

210 perään kitka levyjä ja vastin pintoja mistä on porukka tilannu , sopu hintasia ?

[petrolhead]

Lievä offtopic.
IX:n lukkoyksikkö. Pystyy pyörittämään eri suuntiin käsin ihan vetarin laipoista. Onko yksikkö entinen vai sitkistyykö se vedossa vaan sitte niin paljon?

kysytääs täältä kun liippaa läheltä..

210 perään kitka levyjä ja vastin pintoja mistä on porukka tilannu , sopu hintasia ?

Ebaystä Gema Motorsport?

[Miku]

Lievä offtopic.
IX:n lukkoyksikkö. Pystyy pyörittämään eri suuntiin käsin ihan vetarin laipoista. Onko yksikkö entinen vai sitkistyykö se vedossa vaan sitte niin paljon

En osaa sanoa mutta muistelen että joku joskus puheli että jopa hieman arvaamaton saattaa olla tuollainen ix:n perä lukottamisen kanssa joten voisko sitten olla että sitkistyy sitten ajossa ja jopa yhtäkkisesti :think

[escortmk2]

Lievä offtopic.
IX:n lukkoyksikkö. Pystyy pyörittämään eri suuntiin käsin ihan vetarin laipoista. Onko yksikkö entinen vai sitkistyykö se vedossa vaan sitte niin paljon?


Ebaystä Gema Motorsport?

Eikös se oo sellainen purettava? Mulla ois vielä sitä viskoöljyy, mut jos ne levyt jo kärsineet, niin ei varmaan kauhean hyvä tuu.

Lancian nelivetoon laitoin, ku meinas vaan etupyörät suttaa ja kyl piti öljynvaihdon jälkeen ja laotoin viel aika paljon sitkeempää tavaraa.