M50-turbo keskustelua osista 2013

[Gemmi]

mielummin vähän liian isot kun liian pienet, helpottaa säätämistä kummasti. miks bensalla?, viinaa sinne tankkiin kuuluu laittaa

[Bansku]

Lähin viina-asema alkoa lukuunottamatta 50km päässä joten ei vaihtoehto. Bensalla mennään. Pitää kattella noita suuttimia vieöä. Noi koot vähän hakusessa. Joka tapauksessa boschin ev14 enemmin mitä dekat

[grab_]

Lähin viina-asema alkoa lukuunottamatta 50km päässä joten ei vaihtoehto. Bensalla mennään. Pitää kattella noita suuttimia vieöä. Noi koot vähän hakusessa. Joka tapauksessa boschin ev14 enemmin mitä dekat

Kannattaa tosiaan ne suuttimet ottaa mahollisimman isot kerralla..ja kyllä mä itse vähintää 800cc kattosin noillekkin tehoille niin ei tarvitse suuttimien äärirajoilla olla

[Bansku]

No ei kait liian isotkaan ole hyvät, tyhjäkäynnillä vain ongelmia tuovat? Vai?

[grab_]

No ei kait liian isotkaan ole hyvät, tyhjäkäynnillä vain ongelmia tuovat? Vai?

No joo ja ei..mutta ei nuo 800cc ole mitenkään liian isot..

[billy]

No ei kait liian isotkaan ole hyvät, tyhjäkäynnillä vain ongelmia tuovat? Vai?

Ei ainakaan nuilla ev14 lineaariset suuttimilla ole mitään ongelmia, omassa viimeeksi ev1700cc pientä moottorinohjaus näpyttelyä niin hc reilu 300 leimalle ja tyhjää käy niin kauan kun soppaa riittää

[Vauhtivaunu]

Bensalla mennään. Pitää kattella noita suuttimia vieöä. Noi koot vähän hakusessa.

Kutoskoneessa hyvä nyrkkisääntö on että jokaista 100hv vastaan pitää olla vähintään 100cc suuttimen tuottoa kun mennään bensalla.

[Kapanos]

M50b25 turbolla ja arpin pultit (cometic metalli tiiviste) ootteko jälkikiristänyt vai vetänyt vain tehtaan ilmoittamaan momenttiin? ei ainakaan pulttien ohjeistuksessa puhuta jälkikiristyksestä mitään..

[naukkis]

M50b25 turbolla ja arpin pultit (cometic metalli tiiviste) ootteko jälkikiristänyt vai vetänyt vain tehtaan ilmoittamaan momenttiin? ei ainakaan pulttien ohjeistuksessa puhuta jälkikiristyksestä mitään..

MLS-tiiviste ei kaipaa jälkikiristystä venymättömilläkään pulteilla.

[HeiSy]

Onko porukka porannut m50 nokkapukkien nostajan paikkoja läpiasti jollain työkalulla tai käyttänyt jossain pajassa kyseisessä operaatiossa? Tämä kyssäri siksi että saisi vakionokista hiottua rajummat

[naukkis]

Onko porukka porannut m50 nokkapukkien nostajan paikkoja läpiasti jollain työkalulla tai käyttänyt jossain pajassa kyseisessä operaatiossa? Tämä kyssäri siksi että saisi vakionokista hiottua rajummat

Kylmästi vingulla auki. Tuossa ei tarvitse hienostella, varsinaista laakeripintaa hiotulle alueelle ei saa kuin poraamalla koko pesä ylikokoon mutta nostajille on ihan riittävästi tukipintaa kunhan laakeripesän pohjan vain avaa mahdollistamaan nostajan nousun.

Hydraulinostajissa jos pitäytyy niin muistaa porata öljynsyöttöreikää myös vastaavasti ylöspäin.

[bmw89]

Ei kun ottaa sen vanokselliseen tarkoitetun kdfi:n

Hmm, mites tota pelaako vakio puolat ton kanssa vai tartteeko siirtyy johonkin hukkakipinä systeemiin?:think

[vaappu]

vakiot pelaa..

[Gemmi]

Kannattaako hydrauliset vaihtaa koviin nostajiin vaihtaa jos rajottimen nostaa 7500rpm?, vai pysyykö vielä alkuperäset mukana?. nälkä kun kasvaa syödessä, niin tarvis heti tehdä koko yläkertaa uudestaan.

[O-Peksi]

Miulla oli kesällä M52-kannella (6mm varrella venat) M50- nonvanos tuplajousilla rajoitin 7600 rpm ja lentokenttävedossa 7800 rpm. Kovimmat kierrokset login mukaan 7878 rpm, eikä toi vielä sekaisin menny. En ota vastuuta, jos jollain muulla tulee damagea.