Flexifuel RE85 vs. bimmeri

[Thuppu]

Ok, hyvä tietää. Ei oo aiemmin tullu näin suurta eroa, ja vain 50l meni tankkiin, joten siellä oli vielä n. 35l ainetta ennestään. Täysvedossa lambda tippui 0,79:stä jopa 0,73:een joka on jo liian paksulla. Nooh, pitää vähä ahtoja nostaa kompensoinniksi.

[Hemi]

Ok, hyvä tietää. Ei oo aiemmin tullu näin suurta eroa, ja vain 50l meni tankkiin, joten siellä oli vielä n. 35l ainetta ennestään. Täysvedossa lambda tippui 0,79:stä jopa 0,73:een joka on jo liian paksulla. Nooh, pitää vähä ahtoja nostaa kompensoinniksi.

Joo, siis tämän lopputalven/kevään tavaralla käy ihan älyttömän paksuna niin, että ameriikan moottorien penkityksissä saa heittää jopa 20-30% pienempää suutinta Holleylle.

[vtunvttu]

Ei viittis kahlata koko topickia läpitte. M52b25 käymään e85:lla? Isommat suuttimet nyt ainakin, osaisko joku kertoo osanumeroo. Mitenkäs moottorinohjauksen kanssa, pystyykö esim. Harinen säätämään. Vai toimiiko pelkästään suuttimien ja laajakaistalambdan vaihdolla ja seosmittari tietenkin. Ei oo kokemusta näitten bensojen muokkauksesta ku diesel mersussa ei tarvi muuta ahtopainetta ja polttoainetta sen enempää miettimättä

[Muurahainen]

Ei viittis kahlata koko topickia läpitte. M52b25 käymään e85:lla? Isommat suuttimet nyt ainakin, osaisko joku kertoo osanumeroo. Mitenkäs moottorinohjauksen kanssa, pystyykö esim. Harinen säätämään. Vai toimiiko pelkästään suuttimien ja laajakaistalambdan vaihdolla ja seosmittari tietenkin. Ei oo kokemusta näitten bensojen muokkauksesta ku diesel mersussa ei tarvi muuta ahtopainetta ja polttoainetta sen enempää miettimättä

Kahlaa vaan ainakin jonkin verran.
Ei tule ihan hyvä sillä että laitat isot suuttimet pelkästään.
Vakio moottorinohjaus ei ymmärrä suoraan laajakaistalambdaa.

[majavamies]

En tiedä pitäskö tehdä oma aihe näille kysymyksille, mutta pistetään nyt ainakin tänne.
Eli ajatuksena ois muuttaa e30 m10b18 kaasutin kone kokonaan re85-käyttöiseksi. Puristukset nousee kannen laskun myötä.
Siis mitä kaikkea pitäisi huomioida? Voiko käyttää vakio tankkia, polttoainelinjoja, kuparilinjoja? Letkut täytyy vaihtaa, sen tiedän. Kestääkö vakiopumppu viinaa (en puhu tuotosta vaan keatävyydestä)? Täytyykö kaasarissa vaihdella muuta kuin suuttimia ja neulaventiiliä? Kestääkö kohot weber dmtl 32/34?

[Hemi]

En tiedä pitäskö tehdä oma aihe näille kysymyksille, mutta pistetään nyt ainakin tänne.
Eli ajatuksena ois muuttaa e30 m10b18 kaasutin kone kokonaan re85-käyttöiseksi. Puristukset nousee kannen laskun myötä.
Siis mitä kaikkea pitäisi huomioida? Voiko käyttää vakio tankkia, polttoainelinjoja, kuparilinjoja? Letkut täytyy vaihtaa, sen tiedän. Kestääkö vakiopumppu viinaa (en puhu tuotosta vaan keatävyydestä)? Täytyykö kaasarissa vaihdella muuta kuin suuttimia ja neulaventiiliä? Kestääkö kohot weber dmtl 32/34?

Periaatteessa syövyttää kaikkea sinun tapauksessa, mutta kuinka nopeasti ja paljon, jää nähtäväksi.
Muuten moottorin suhteen kunhan pitää huolen riittävästä puristustasosta, minimaalisesta ohivirtauksesta ja siitä että kone ei missään kohtaa pääse käymään selvästi rikkalla, homma toimii ja saadaan kunnolla potkua ulos.

[hencca89]

onkos re85 porukka vaihtanu suuttimiinki jotain erilaatusta o-rengasta. vai onko jengi
antanut mennä vaan bensaa kestävillä?
jos täytyy olla 85 kestävät, niin mistä porukka on tilaillu niitä?

[JonttuPeke]

onkos re85 porukka vaihtanu suuttimiinki jotain erilaatusta o-rengasta. vai onko jengi
antanut mennä vaan bensaa kestävillä?
jos täytyy olla 85 kestävät, niin mistä porukka on tilaillu niitä?

Vakio o-renkailla itse ainakin mennyt yli vuoden

[hencca89]

Mulla kans ollu kiinni mitä luultavimmin orkkis renkailla. Mutta tuli vaa mietittyä että, jos
Kerran bensalinjat yms. Pitäny uusia 85 kestäviin, niin miksei suuttimien tiivisteitä tarvi vaihtaa?
Kait ne sit kestää...:think tulipahan vaa mieleen kun suuttimien vaihto edessä ja joka tapauksessa uusin o-renkaat, kestääpä sit hetken jos toisenki
mutta jos saa jostain re85 tarkoitettuja tiivisteitä nii saa infota

[Pazi88]

Bemarin orkkis letkut ja tiivisteet kyllä aika hyvin tuntus viinaa sietävän :think Ei oo ainakaan mulla antanu periksi, mutta toki vuosia en ole ajanu. Ja jos en väärin muista, niin esim. m52 koneessa on viton kumiset suuttimen o-renkaat, ja ne kestää viinaa. Sitten taas tarvikkeet ei kestä edes e10 bensaa, niin aika tarkkana saa olla mitä ostaa. Noita viton o-renkaita saa ainakin finjectorilta: http://www.finjector.com/verkkokaupp...en_varaosat-3/

[hencca89]

Bemarin orkkis letkut ja tiivisteet kyllä aika hyvin tuntus viinaa sietävän :think Ei oo ainakaan mulla antanu periksi, mutta toki vuosia en ole ajanu. Ja jos en väärin muista, niin esim. m52 koneessa on viton kumiset suuttimen o-renkaat, ja ne kestää viinaa. Sitten taas tarvikkeet ei kestä edes e10 bensaa, niin aika tarkkana saa olla mitä ostaa. Noita viton o-renkaita saa ainakin finjectorilta: http://www.finjector.com/verkkokaupp...en_varaosat-3/

kiitos! tuollasta kaipasin.
jos vkloppuna tulee vaihdettua nii menee kiinni normi o-renkailla. mutta joka tapauksessa tilaan varastoon noita, niin ompahan hyllyssä jos ei kerkee kiinno

[kmn]

Itse ehdin ajella pelkällä etanolilla jotain 25tkm, eikä mitään ongelmia tullut minkään bensa-asian kanssa, joilla olisi saattanut olla mitään kytköksiä E85:llä ajamiseen.

EDIT: Minä lähtisin siitä, että tässä on kyseessä autot, jotka on noin 15-20v vanhoja pommeja, joten jos noita bensalinjoja tai muita alkaa laukeemaan, niin ovat kyllä sitten muutenkin tiensä päässä. Itselläni etanolimuutoksesta ei aiheutunut niin yhtään mitään ongelmia. Kaksi bensavuotoa tuli ja nekin johtuen väsyneistä klemmareista, joissa niissäkin oli irroitettaessa alkuperäiset BMW osanumerot..

[M-A-K-O]

E93 335i E85

Moi,
en jaksanut lukea koko topikkia läpi...
Mutta ois ens talvena tarkoitus päivittää ahtimet, välijäähdytin, suuttimet, jne. ja sen myötä myös ehkä siirtyä e85 juuri nakutuksen ja moottorin keston vuoksi.
Mulla on tällä Burgerin JB 4 + downpipet on kellään mitään kokemuksia onko tarvetta ja, jos niin mitä tarvitsee vaihtaa lisää vai toimiiko suoraa.

Kiitos etukäteen

[hencca89]

Moi,
en jaksanut lukea koko topikkia läpi...
Mutta ois ens talvena tarkoitus päivittää ahtimet, välijäähdytin, suuttimet, jne. ja sen myötä myös ehkä siirtyä e85 juuri nakutuksen ja moottorin keston vuoksi.
Mulla on tällä Burgerin JB 4 + downpipet on kellään mitään kokemuksia onko tarvetta ja, jos niin mitä tarvitsee vaihtaa lisää vai toimiiko suoraa.

Kiitos etukäteen

suunnillee 30% isommat suuttimet enshätään. re85 menee aikalailla enempi.
eikä pahasta tosiaan vaihtaa bensalinjat yms. re85 kestäviin. ja kovaa
säätämistä alkuunsa... omasta mielestä tosin helpompi säätää kuin bensa,
sillä ei saa nii helpolla isoo vahinkoo aikaseksi vaikka käy laihalla/rikkaalla.
kylmäkäynnistyksen kanssa saa kyllä pähkäillä. varsinki talvella...
kokeilemaan vaan ja kantapään kautta oppimaan niinku me kaikki

EDIT: jos sulla vakio ohjaus ja meinaat pelkällä re85 ajaa, nii melkein uskallan
väittää että tarviit säädettävän boksin. laitat valmiin flexifuel systeemin, niin
ei ongelmia vaikka ajat välillä bensalla jos ei jostain löydy e85. talvestaki selviää
helpommin

[Hemi]

...omasta mielestä tosin helpompi säätää kuin bensa, sillä ei saa nii helpolla isoo vahinkoo aikaseksi vaikka käy laihalla/rikkaalla.

Väärin.
Liian rikas seos huuhtelee sylintereistä öljykalvon ja männät+renkaat kuluu todella nopeasti piloille.
Liian laiha seos taas on yhtä kuin voiman puutetta, mutta se ei E85:lla tuhoa mitään.
Eli toimii kutakuinkin päinvaston kuin bensamoottori.