M52 kysymyksiä ja vastauksia

[Supa]

http://img151.imageshack.us/f/shadowre.jpg/ Tuossa kuvassa, mikä tuo nyt onkaan. Kyllä sisäistin tekstisi mutta arvelin sinun tehneen mokan postatessa, erehdyin joten ei herneitä!

Ei näy tuossa edelleenkään...inpassa yksi rivi liian alhaalla kuvaruutu.

Inpalla katsottaessa vikakoodi on muotoa:

* Numero, vikakoodin selitys
* Kuinka usein koodi on tullut
* Koodin tullessa tallentuneita arvoja usempi rivi

Esimerkiksi tuo aikasempi:
212 VANOS jammed <-- numero ja itse vikakoodi, kaikki tästä alaspäin on lisätietoa vikakoodin tapahtumahetkellä vallinneista arvoista.

Error frequency : 1
Logistic counter: 40

Engine speed 1664.00 rpm
engine load 152.52 mg/Stroke
gear information 26.00 1
Battery Voltage 1.33 Volt
emission related malfunction
emission related malfunction
defect code stored after filtering
Error present
Static error

[Löwen]

Niinpä olikin turhan alhaalla. No tässä hiukan vanhempi kuva http://img854.imageshack.us/f/analog5vikak.jpg/ Tuon saman koodin alla oli nyt viimeksi se -48C, ellen aivan väärin muista.

[Supa]

Niinpä olikin turhan alhaalla. No tässä hiukan vanhempi kuva http://img854.imageshack.us/f/analog5vikak.jpg/ Tuon saman koodin alla oli nyt viimeksi se -48C, ellen aivan väärin muista.

Ok. No itse koodi tarkoittaa että can väylässä on ollut yhteysvirhe laatikonohjaukselle mutta kyseessä ilmeisesti tuo sigun 328i? Eli manuaali?
Jos kyseessä on manuaaliauto niin ei ihme että ei ole saanut EGS:ään yhteyttä kun moista ei ole, mutta ei se siitä pitäisi vikakoodia antaa, todennäköisesti ihan haamukoodeista kyse kun moista on herjannut kerran. Ja kuten näet niin jännite ollut myös tuona hetken jotain 19v joten eivät ole järjellisiä arvoja.

Jos autossa on jokin päällä oleva vika niin kannatta tutkia varsinaista vikamuistia ennemminkin kuin tuota shadow muistia, se toimii näissä vanhemmissa melko heikosti muutenkin.

[Löwen]

Ok. No itse koodi tarkoittaa että can väylässä on ollut yhteysvirhe laatikonohjaukselle mutta kyseessä ilmeisesti tuo sigun 328i? Eli manuaali?
Jos kyseessä on manuaaliauto niin ei ihme että ei ole saanut EGS:ään yhteyttä mutta ei se siitä pitäisi vikakoodia antaa, todennäköisesti ihan haamukoodista kyse kun moista on herjannut kerran. Ja kuten näet niin jännite ollut myös tuona hetken jotain 19v joten eivät ole järjellisiä arvoja.

Jos autossa on jokin päällä oleva vika niin kannatta tutkia varsinaista vikamuistia enemmänkin kuin tuota shadow muistia, se toimii näissä vanhemmissa melko heikosti muutenkin.

Selvä, minä kiitän näistä. Olin vaan itse melko varma että jokin lämpöanturi on ehtoopuolella kun pakkaskelillä ei oireita ole (tukkoisuus, kierrosten notkahtelu). Manuaali on kyseessä.

[Supa]

Selvä, minä kiitän näistä. Olin vaan itse melko varma että jokin lämpöanturi on ehtoopuolella kun pakkaskelillä ei oireita ole (tukkoisuus, kierrosten notkahtelu).

No voithan sä aina seurata miten se lämpötila näkyy, muistaakseni ensimmäisessä analogisivulla näkyy. Kato kylmällä koneella, vastaako suunilleen ulkoilmaa tai mitä oletat nesteen lämpötilaksi ja samoin kuumalla koneella.

[Qeequ]

Onko m52:ssa Tyhjäkäynti moottori seperaattorin takana vai imusarjan alla niin että sen näkee jostain välistä?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Touring/Europe/328i-M52/LHD/M/1996/january/browse/fuel_preparation_system/secondary_throttle_housing_tube_asc/

Eikö tuosta kuvasta päätellen sen pitäisi olla nimenomaan putkesa nro14 ?

[Janza182]

Onko m52:ssa Tyhjäkäynti moottori seperaattorin takana vai imusarjan alla niin että sen näkee jostain välistä?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Touring/Europe/328i-M52/LHD/M/1996/january/browse/fuel_preparation_system/secondary_throttle_housing_tube_asc/

Eikö tuosta kuvasta päätellen sen pitäisi olla nimenomaan putkesa nro14 ?

Tuo yläpää on imusarjassa kii

[Qeequ]

Tuo yläpää on imusarjassa kii

Kyllä, niin onkin mutta mietein justiin että misä se tyhjäkäynti moottori sitten on?

[Supa]

Kyllä, niin onkin mutta mietein justiin että misä se tyhjäkäynti moottori sitten on?

Tyhjäkäyntimoottori on imusarjan alapinnassa kiinni ja tiviisteellä imusarjassa olevassa reiässä, tuleva letku on juuri tuo nr. 14.

[Qeequ]

Tyhjäkäyntimoottori on imusarjan alapinnassa kiinni ja tiviisteellä imusarjassa olevassa reiässä, tuleva letku on juuri tuo nr. 14.

aivan. no tuossa mietein että tuon tyhjäkäyntimoottorin Putsaus on tieten aiheellista, kun ajosta lyöt kytkimen pohjaan niin suoraan sammuu moottori, tai sitten heittelee kierroksia ja lopuksi sammuu, todella harvoin se kuitenkin tekee tuon. Mutta voiko toinen vaihtoehto sitten olla se seperaattori? mutta eikai sen pitäis noin paljon vaikuttaa.

[Löwen]

aivan. no tuossa mietein että tuon tyhjäkäyntimoottorin Putsaus on tieten aiheellista, kun ajosta lyöt kytkimen pohjaan niin suoraan sammuu moottori, tai sitten heittelee kierroksia ja lopuksi sammuu, todella harvoin se kuitenkin tekee tuon. Mutta voiko toinen vaihtoehto sitten olla se seperaattori? mutta eikai sen pitäis noin paljon vaikuttaa.

Jaahas, itellä kanssa välillä notkahtelee kierrokset vastaavasti mutta ei kuitenkaan sammu. Tyhjäkäynti venttiili putsattu ja separaattori uusittu mutta ei vaikutusta. Tietämys loppuu niin ei voi kun ihmetellä.

Kammen asentoanturihan sulla oli uusittu?

[suppari]

aivan. no tuossa mietein että tuon tyhjäkäyntimoottorin Putsaus on tieten aiheellista, kun ajosta lyöt kytkimen pohjaan niin suoraan sammuu moottori, tai sitten heittelee kierroksia ja lopuksi sammuu, todella harvoin se kuitenkin tekee tuon. Mutta voiko toinen vaihtoehto sitten olla se seperaattori? mutta eikai sen pitäis noin paljon vaikuttaa.

Sulla on nokan anturi kappaleina.

[Qeequ]

Jaahas, itellä kanssa välillä notkahtelee kierrokset vastaavasti mutta ei kuitenkaan sammu. Tyhjäkäynti venttiili putsattu ja separaattori uusittu mutta ei vaikutusta. Tietämys loppuu niin ei voi kun ihmetellä.

Kammen asentoanturihan sulla oli uusittu?

kyllä, kahteen kertaan jopa. nyt on alkuP Bmw-Siemens, mutta jos on kampiakselin anturi rikki niin sehän ei lähe ees käyntiin kokoauto? , Jotenkin tuntuu että uskomattoman huonoa tuuria saatana tuon auton kans... tai sitte ole muuta ku ajettu ja nyt ihan antaamuksella porsii mitä ihmeellisemmistä paikoista...

[Löwen]

kyllä, kahteen kertaan jopa. nyt on alkuP Bmw-Siemens, mutta jos on kampiakselin anturi rikki niin sehän ei lähe ees käyntiin kokoauto? , Jotenkin tuntuu että uskomattoman huonoa tuuria saatana tuon auton kans... tai sitte ole muuta ku ajettu ja nyt ihan antaamuksella porsii mitä ihmeellisemmistä paikoista...

Kyllä mulla ainakin pystyi ajamaan vaikka anturin johtonivaska otti toisiinsa kiinni, kun oli eristeet ajan kanssa murentuneet. Sulla ei uudella osalla murenemisesta ole kyse mutta voihan niitä antureita jotenkin mitata kun joku vaan hihkuis oikean menetelmän ja arvot mitä kuuluu näyttää, itseäkin kiinnostais kun tuntuu että antureiden vaihdolla ei ollut oikein toivottua vaikutusta.

[Qeequ]

Kyllä mulla ainakin pystyi ajamaan vaikka anturin johtonivaska otti toisiinsa kiinni, kun oli eristeet ajan kanssa murentuneet. Sulla ei uudella osalla murenemisesta ole kyse mutta voihan niitä antureita jotenkin mitata kun joku vaan hihkuis oikean menetelmän ja arvot mitä kuuluu näyttää, itseäkin kiinnostais kun tuntuu että antureiden vaihdolla ei ollut oikein toivottua vaikutusta.

Joo olisihan ne arvot hyvä mitata, ja pitänee tieten Kokkolan kust car firmaan varata aikaa jos siellä sais tarkempaa tietoa ja tuota live dataa katsottua