M52 kysymyksiä ja vastauksia

[*makke*]

Mikä M52:ssa vaikuttaa eniten, jos kulutus tuntuu suurehkolta, imuvuotoja ei ole, käynti täysin normaalia, päästöt OK, IMM?

[zener]

Mulla meni melkeen 20km että hiljeni uudet INAn nostajat, ilmaa vaan jossain. Nou hätä

Olikos noita uusia hyvä pitää öljyssä ennen asennusta? :think

[Jasu]

Olikos noita uusia hyvä pitää öljyssä ennen asennusta? :think

Voi niitä painella öljyastiassa kunnes ilman tulo loppuu.

[Mörökölli]

Mahtaako jostain löytyä tieto että mikä on M50/M52 vesipumpun pyörimisnopeus suhteessa kampiakselin pyörimisnopeuteen?

[kaol]

Mahtaako jostain löytyä tieto että mikä on M50/M52 vesipumpun pyörimisnopeus suhteessa kampiakselin pyörimisnopeuteen?

Kampiakselin hihnapyörän halkaisija on 129MM ja vesipumpun hihnapyörä on 132mm. Käytännössä siis 1:1.

[Mörökölli]

Kiitos.

[Löwen]

Pelaako oikein jos laittaa Boschin puoliin Bremin hatut? Bosch hatut 1kΩ ja Bremi 1.8kΩ.

[Pazi88]

Varmaan taas hätäilen turhaan, mutta kertokaapa b28:n omistajat kuuluuko teillä 3500 kierroksen jälkeen selvä muutos moottorin käyntiäänessä, kun vanos kääntää nokan eri asentoon? Eli muuttuu huomattavasti korkeammaksi ja metalliseksi sekä samalla tuntuu että lähtee vetämään paremmin. Edellisessä b20:ssä ainakin oli näin, mutta nyt kun varovasti kokeilin "uutta" b28, niin en huomannut tällaista ollenkaan. Eli onko kyseessä ominaisuus vai vika. Jos nimittäin vanoksen kuuluu tulla mukaan selvästi, niin mulla on jotain hämminkiä tossa. Varmaan:

A) beisanin uudet tiivisteet pitää ensin sisäänajaa.
B) olen kasannu vanoksen ja ketjupyörät väärin.

EDIT: Löwen en usko että pelaa.

[Supa]

Varmaan taas hätäilen turhaan, mutta kertokaapa b28:n omistajat kuuluuko teillä 3500 kierroksen jälkeen selvä muutos moottorin käyntiäänessä, kun vanos kääntää nokan eri asentoon? Eli muuttuu huomattavasti korkeammaksi ja metalliseksi sekä samalla tuntuu että lähtee vetämään paremmin. Edellisessä b20:ssä ainakin oli näin, mutta nyt kun varovasti kokeilin "uutta" b28, niin en huomannut tällaista ollenkaan. Eli onko kyseessä ominaisuus vai vika. Jos nimittäin vanoksen kuuluu tulla mukaan selvästi, niin mulla on jotain hämminkiä tossa. Varmaan:

A) beisanin uudet tiivisteet pitää ensin sisäänajaa.
B) olen kasannu vanoksen ja ketjupyörät väärin.

EDIT: Löwen en usko että pelaa.

Huomaa kyllä paikallaan kierrätettäessä jos ei saa nokalta tietoa, tällöin on paljon laiskempi ja laiskan kuulonen ottamaan kierroksia. Toimivana ikäänkuin "karjaisee"

Mutta helpoin varmaan katsoa diagnostiikalla toimiiko nokan anturointi ja vanos.
Pitäisi aikaistaa noin 20 astetta sen ~3500 jälkeen.

[Pazi88]

Nokan anturoinnin luulis toimivan, kun kierroksia ottaa todella herkästi. Oikeastaan huomattavasti herkemmin kuin b20, mikä taitaa olla ihan ominaisuus. Mutta 3500 paikkeilla ei tapahdu mitään muutosta äänessä tai vedossa, eli niinkuin nokka ei menis sinne aikaisemmalle. Mut ilmeisesti pitäs siis tapahtua se karjaisu Pitäneen siis piuhalla vilkaista ennenkuin rupean aukomaan.

Onneksi kesään on vielä aikaa.

[Supa]

Nokan anturoinnin luulis toimivan, kun kierroksia ottaa todella herkästi. Oikeastaan huomattavasti herkemmin kuin b20, mikä taitaa olla ihan ominaisuus. Mutta 3500 paikkeilla ei tapahdu mitään muutosta äänessä tai vedossa, eli niinkuin nokka ei menis sinne aikaisemmalle. Mut ilmeisesti pitäs siis tapahtua se karjaisu Pitäneen siis piuhalla vilkaista ennenkuin rupean aukomaan.

Onneksi kesään on vielä aikaa.

Ei siinä mitään pykälää ole, kyllä se aika tasasesti vääntää, en oo ajanu b20:stä niin en tiiä onko siinä joku huomattava raja sitten.

[zener]

Enpä oo kyllä huomannu mitään pykälää. Tasasesti vetää punarajalle saakka.

[Pazi88]

Ei siinä mitään pykälää ole, kyllä se aika tasasesti vääntää, en oo ajanu b20:stä niin en tiiä onko siinä joku huomattava raja sitten.

Vedossa pieni muutos parempaan, mutta äänet muuttuu kuin olis eri koneesta. Esim. tästä kuulee selvästi kun alkaa "räpättään". Mut tosiaan nyt testilenkillä ei mitään muutosta äänissä.

EDIT kävin ajamassa yhtä 328:a ja ei siinäkään tapahtunu mitään muutosta äänessä. Kai tuo on sit ominaisuus.

[Jontsu00]

Nyt kun on pitänyt ajella tuolla 320illä vähä aikaa, niin kyllä ainakin tuossa m50b20 motissa on juuri tuo sama ominaisuus, että tuossa 3500rpm kohdilla vääntö paranee huomattavasti, ja äänet myös. Ilman vanosta tuo motti.

Vastaavaa en ole tuossa m52b28 kyllä huomannut, ainakaan noin selvästi.

[Pazi88]

Kävin testaamassa yhtä 328:ia ja ei siinäkään huomannu mitään eroa kulussa tai äänissä 3,5krpm tienoilla, eli kai sen sit kuuluu olla niin. Oli kyl huomattavasti paremman kuulonen se 2 litranen, mutta eiköhän lisäteho korvaa vaisut äänet