M52 kysymyksiä ja vastauksia

[Löwen]

Ei kai taas jo pari kuukautta sitten edellisen m50 käyntiongelmien kanssa tapelleena, kuitenkin nyt tuo sigun vehje alkanut nyt hummaamaan tyhjäkäyntiä n. 700-400 rpm väliä kun kytkimen painaa ajossa pohjaan esim. risteykseen tullessa pienemmälle vaihdettaessa. Paikallaan ei humppaa. Pintakaasulla vaikea löytää sopivaa kohtaa, ennen veti hyvin. Myös alaväännöt laiskistuneet. Auto ollut 5 päivää itsellä ja nyt jo humpat alkaa vaikka ekoina päivinä toimi hyvin. Se vaimentimen läppä on näköjään ollut kiinni karstoittuneena jonkin aikaa mutta aukaisulla ei vaikutusta. Vikakoodit luetutin heti oston jälkeen, ei muuta kuin etuvasen abs pimeä. Mihin tuo nyt voi viitata, ruttuputkia ja kumppaneita väännelty tuloksetta ja konehuonekin niin siistinnäköinen päällepäin että vaikea uskoa imuvuotoakaan? Ei oikein inspiraatiota löydy summassa lähteä letkuja ja antureita purkamaan pihalla tuossa lumisateessa.

[JJT]

Ei kai taas jo pari kuukautta sitten edellisen m50 käyntiongelmien kanssa tapelleena, kuitenkin nyt tuo sigun vehje alkanut nyt hummaamaan tyhjäkäyntiä n. 700-400 rpm väliä kun kytkimen painaa ajossa pohjaan esim. risteykseen tullessa pienemmälle vaihdettaessa. Paikallaan ei humppaa. Pintakaasulla vaikea löytää sopivaa kohtaa, ennen veti hyvin. Myös alaväännöt laiskistuneet. Auto ollut 5 päivää itsellä ja nyt jo humpat alkaa vaikka ekoina päivinä toimi hyvin. Se vaimentimen läppä on näköjään ollut kiinni karstoittuneena jonkin aikaa mutta aukaisulla ei vaikutusta. Vikakoodit luetutin heti oston jälkeen, ei muuta kuin etuvasen abs pimeä. Mihin tuo nyt voi viitata, ruttuputkia ja kumppaneita väännelty tuloksetta ja konehuonekin niin siistinnäköinen päällepäin että vaikea uskoa imuvuotoakaan? Ei oikein inspiraatiota löydy summassa lähteä letkuja ja antureita purkamaan pihalla tuossa lumisateessa.

Tästä vähän vinkkejä käyntiongelmiin.

[Löwen]

Ei kai taas jo pari kuukautta sitten edellisen m50 käyntiongelmien kanssa tapelleena, kuitenkin nyt tuo sigun vehje alkanut nyt hummaamaan tyhjäkäyntiä n. 700-400 rpm väliä kun kytkimen painaa ajossa pohjaan esim. risteykseen tullessa pienemmälle vaihdettaessa. Paikallaan ei humppaa. Pintakaasulla vaikea löytää sopivaa kohtaa, ennen veti hyvin. Myös alaväännöt laiskistuneet. Auto ollut 5 päivää itsellä ja nyt jo humpat alkaa vaikka ekoina päivinä toimi hyvin. Se vaimentimen läppä on näköjään ollut kiinni karstoittuneena jonkin aikaa mutta aukaisulla ei vaikutusta. Vikakoodit luetutin heti oston jälkeen, ei muuta kuin etuvasen abs pimeä. Mihin tuo nyt voi viitata, ruttuputkia ja kumppaneita väännelty tuloksetta ja konehuonekin niin siistinnäköinen päällepäin että vaikea uskoa imuvuotoakaan? Ei oikein inspiraatiota löydy summassa lähteä letkuja ja antureita purkamaan pihalla tuossa lumisateessa.

Pöh, nyt taas toimi jostain syystä kunnolla ja oli mukava ajella. Kuulostaako teistä anturivialta vai imuvuodolta/tukokselta jossain?

[Cell]

Pöh, nyt taas toimi jostain syystä kunnolla ja oli mukava ajella. Kuulostaako teistä anturivialta vai imuvuodolta/tukokselta jossain?

Kuulostaa siltä että nokan anturissa voisi olla vikaa kun on noin satunnaista, ehkäpä johtojen eristeet hapertuneet liittimen päästä ja menevät yhteen välillä. Otappa anturin liitin irti ja vedä kumisukka päältä pois niin näet tilanteen.

[Löwen]

Kuulostaa siltä että nokan anturissa voisi olla vikaa kun on noin satunnaista, ehkäpä johtojen eristeet hapertuneet liittimen päästä ja menevät yhteen välillä. Otappa anturin liitin irti ja vedä kumisukka päältä pois niin näet tilanteen.

Kiitos, lähdenkin heti tarkistamaan kun tosiaan ei ole jatkuvaa tuo moottorin kettuilu!

Anturin eristeet olivat murentuneet aivan kuten arvelit! Eikun anturin tilaukseen ja vaihtaapahan tuon norsunkärsänkin samalla kun tuntuu sekin märkä altapäin olevan!

[Löwen]

Pakko nostella, hermothan tässä menee...

Eli vaihdoin tuon paskana olleen nokan anturin mutta sama meno jatkuu, kierrokset ravistavat alas välillä ja alaväännöt hukassa. Onko tuo motronic voinut jättää jotain väärää tietoa itseensä ja sitä rataa? Anturi on marmorilta tilattu. Mikähän tuota nyt rupes vaivaamaan kun toiminut hienosti ennen anturin hajoamista, ähh...

[Perlenbacher]

Vikakoodien lukuun mars mars.

[Löwen]

Vikakoodien lukuun mars mars.

Koodit luettu ja antoi entisestä sököstä nokka-anturista ja EGR-venttiilistä. Eihän tuossa semmosta edes ole mutta keksin että voisko se johtua siitä kun nappasin takapöntön läppäsysteemistä johdon irti, joten liitin takaisin kiinni ja koodeja ei nollauksen jälkeen enää tullut. Silti vielä LAISKA alhaalta eikä nappaa kierroksia kuten ennen mutta tyhjäkäynnin notkahtelu loppui tuolla liittimen kiinnittämisellä, mystistä... Voikohan tuo läppäsysteemin jatkuva auki oleminen syödä alavääntöjä? Orkkis tulpatkin kävin alavääntöjen toivossa ostamassa, itsensä huijaamista kai mutta tuleepahan nekin vaihdettua.

[_nixu_]

Koodit luettu ja antoi entisestä sököstä nokka-anturista ja EGR-venttiilistä. Eihän tuossa semmosta edes ole mutta keksin että voisko se johtua siitä kun nappasin takapöntön läppäsysteemistä johdon irti, joten liitin takaisin kiinni ja koodeja ei nollauksen jälkeen enää tullut. Silti vielä LAISKA alhaalta eikä nappaa kierroksia kuten ennen mutta tyhjäkäynnin notkahtelu loppui tuolla liittimen kiinnittämisellä, mystistä... Voikohan tuo läppäsysteemin jatkuva auki oleminen syödä alavääntöjä? Orkkis tulpatkin kävin alavääntöjen toivossa ostamassa, itsensä huijaamista kai mutta tuleepahan nekin vaihdettua.

Imuvuodot tarkistettu? Veikataan että haitariputki imm-kaasuläppä on halki sieltä alta. Aiheuttaa juuri em oireet. Osa irti ja tarkistukseen

[Antti O]

Osaisiko joku neuvoa sopiiko E36 328i Usa ja Euro mallien suuttimet keskenään?
Vilkaisin etk:ta ja äkkiseltään näytti samaa osanumeroa.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/96-97-98-99-00-BMW-328i-2-8-L6-M52-FUEL-INJECTORS-SET-6_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZalgoQ3dLVIQ26ituQ3dUCIQ26otnQ3d2Q26poQ3dLVIQ26psQ3d63Q26clkidQ3d5525450191602028622QQ_trksidZp5197Q2em7QQcategoryZ33554QQitemZ290507866638

Olen harkinnut 6 suuttimen sarjaa tilata Usasta avoon koska ne ovat halvemmat kaikkine kuluineen kun vanhojen pesu Alppilassa.

[Löwen]

Imuvuodot tarkistettu? Veikataan että haitariputki imm-kaasuläppä on halki sieltä alta. Aiheuttaa juuri em oireet. Osa irti ja tarkistukseen

Norsunkärsän ja tyhjäkäyntimosan letkun tilasinkin jo. Kuten jo sanoin, vika alkoi yllättäen eli välillä veti hienosti eikä humpannu, sitten taas humppa alkoi eikä alavääntöjä löytyny. Foorumin jannut veikkas tuota nessun anturia joka olikin aivan paska, osa vaihdettiin mutta oireet jatkuu. Uudella anturilla ei enää alavääntöjä löydy edes satunnaisesti. Liekö joku susi anturi sitten, ei ainakaan huollon testerin mukaan? Ei täsmää imuvuotoon oikein. Muita arvauksia?

[peltone]

Norsunkärsän ja tyhjäkäyntimosan letkun tilasinkin jo. Kuten jo sanoin, vika alkoi yllättäen eli välillä veti hienosti eikä humpannu, sitten taas humppa alkoi eikä alavääntöjä löytyny. Foorumin jannut veikkas tuota nessun anturia joka olikin aivan paska, osa vaihdettiin mutta oireet jatkuu. Uudella anturilla ei enää alavääntöjä löydy edes satunnaisesti. Liekö joku susi anturi sitten, ei ainakaan huollon testerin mukaan? Ei täsmää imuvuotoon oikein. Muita arvauksia?

Mistä ostit?

[Löwen]

Mistä ostit?

Siis jos tarkotin anturia niin sen ostin marmorilta niinkuin aina kun on BMW osien hankkiminen kyseessä. Anturi muuten maksoi ~100e ja tarvike näkyy olevan schmiedmannilla ~50e eli ei pitäis ainakaan sekunda osa olla kiinni ellei liike vedä rutkasti välistä

[Löwen]

Mikähän tuota takapöntön läppääkin vaivaa kun se aukiaa vasta ~4500 rpm? Putsasin sen karstasta, liikkuu kyllä hyvin.

[328 e36]

Mikähän tuota takapöntön läppääkin vaivaa kun se aukiaa vasta ~4500 rpm? Putsasin sen karstasta, liikkuu kyllä hyvin.

No eihän siinä sitten mitään vikaa ole,sen kuuluukin aueta vasta korkemmilla kierroksilla..