M52 kysymyksiä ja vastauksia

[Sene]

Ei mullakaan tyhjäkäynnillä kuulu mitään, mutta kakkosella ajaessa kierrokset noin 2000rpm kuuluu tai tuntuu että mylly täristää jotenkin.

Olen kyllä veikkaillut että moottorin tyynyt, tai miksi niitä kutsutaan, olisivat tiensä päässä. Ravistus tulee niin pienellä kierrosalueella että veikkailisin sen johtuvan resonoinnista ja huonosta moottorin ns. iskunvaimennuksesta.

Niin, iso ongelma on siinä että remppa täytyy teettää jossain liikkeessä ja silloin pitäisi olla osat valmiina tai tulee todella kalliiksi.

Itsellä kun oli kumityynyt finaalissa ni kuului kunnon kolaus jos ykkösellä vety tappiin asti ja sit laski kaasusta. Eli liikku vissiin ihan kunnolla mut ei kyllä kummemmin mikään täristäny sillon.

Tuli omassa tallissa tapeltua niiden vaihto mutta ei se hauskaa ole ikinä. Vakio pakosarjojen kanssa ei niin iso ongelma kuitenkaan.

[jukkae]

Mikäs perkule tossa m52b28:ssa voisi olla kun kulutusmittari seilaa jonkun verran kun kiihdyttää puolikaasulla. Imuvuotoja ei ole, just oli imusarja irti niitten takia. Mikäs helkutin virka sillä pöntöllä on mikä tulee ilmanputsarin alle, kolme letkua lähtee joista yks sininen. Kulutuskin ehkä hivenen korkea, kiihtyvyys aaltoilee hitusen. Joku huohotinsäiliö?

Autona e36 siis.

[JJT]

Mikäs perkule tossa m52b28:ssa voisi olla kun kulutusmittari seilaa jonkun verran kun kiihdyttää puolikaasulla. Imuvuotoja ei ole, just oli imusarja irti niitten takia. Mikäs helkutin virka sillä pöntöllä on mikä tulee ilmanputsarin alle, kolme letkua lähtee joista yks sininen. Kulutuskin ehkä hivenen korkea, kiihtyvyys aaltoilee hitusen. Joku huohotinsäiliö?

Autona e36 siis.

Aktiivihiilipönttö, kerää tankista höyryt, ja venttiili laskee ne imusarjaan kun kone on tarpeeks lämmennyt.

[jukkae]

Aktiivihiilipönttö, kerää tankista höyryt, ja venttiili laskee ne imusarjaan kun kone on tarpeeks lämmennyt.

Pitääkö se alimmainen letku mennä ulkoilmaan?

[JJT]

Pitääkö se alimmainen letku mennä ulkoilmaan?

Kyllä.

[O-Peksi]

Mikäs perkule tossa m52b28:ssa voisi olla kun kulutusmittari seilaa jonkun verran kun kiihdyttää puolikaasulla. Imuvuotoja ei ole, just oli imusarja irti niitten takia. Mikäs helkutin virka sillä pöntöllä on mikä tulee ilmanputsarin alle, kolme letkua lähtee joista yks sininen. Kulutuskin ehkä hivenen korkea, kiihtyvyys aaltoilee hitusen. Joku huohotinsäiliö?

Autona e36 siis.

Lambdavika. Mittaa tyhjäkäynnillä siitä lambdojen pistokkeiden piuhoista(venttiilikopan suojamuovin alta), että lambdojen lämmitys toimii(=12V kahden piuhan välillä) ja, että lambdasignaalin jännitevaihtelu on tarpeeks suurta. Todennäköisesti molemmat lambdat ei ole sökönä, joten voit verrata jännitevaihteluita toisiinsa, ja se selkeästi pienemmän vaihtelun antava lambda on rikkinäinen.

[dumppi]

Lambdavika. Mittaa tyhjäkäynnillä siitä lambdojen pistokkeiden piuhoista(venttiilikopan suojamuovin alta), että lambdojen lämmitys toimii(=12V kahden piuhan välillä) ja, että lambdasignaalin jännitevaihtelu on tarpeeks suurta. Todennäköisesti molemmat lambdat ei ole sökönä, joten voit verrata jännitevaihteluita toisiinsa, ja se selkeästi pienemmän vaihtelun antava lambda on rikkinäinen.

mulla sanoo vikakoodiksi ton lambdan esilämmittimen tossa omassa mut ei oo tommosia oireita:think kulutus ehkä kylmänä korkeampi kun ennen:think

koneena kylläkin m52b25

[jukkae]

Lambdavika. Mittaa tyhjäkäynnillä siitä lambdojen pistokkeiden piuhoista(venttiilikopan suojamuovin alta), että lambdojen lämmitys toimii(=12V kahden piuhan välillä) ja, että lambdasignaalin jännitevaihtelu on tarpeeks suurta. Todennäköisesti molemmat lambdat ei ole sökönä, joten voit verrata jännitevaihteluita toisiinsa, ja se selkeästi pienemmän vaihtelun antava lambda on rikkinäinen.

Eiks nuo nää myös inpalla? Mun mielestä näytti että kummassakin on samanverran vaihtelua.. Pitää huomenna katella uusiks.

[O-Peksi]

Eiks nuo nää myös inpalla? Mun mielestä näytti että kummassakin on samanverran vaihtelua.. Pitää huomenna katella uusiks.

En oo varma tuosta, ku itelle ihan vieras kapistus toi inpa. Omassa M50:ssä siis aikanaan rikkinäinen lambda aiheutti ton aaltomaisen kiihtyvyyden ja kulutusmittarin seilaamisen osakaasulla. Vastaavista ongelmista on enemmänkin juttua foorumilla, joten siitä tein vaan ton johtopäätöksen. Kaverin M52B28-kone ei mennyt päästötestistä läpi, kävi suht huonoa tyhjäkäyntiä ja starttaaminen oli muutaman kerran erikoisen pitkä, niin mittailemalla selvisi, että taemman pakosarjan lambda oli sökö. Lambdan vaihdolla kaikki ongelmat korjautui.

[dumppi]

En oo varma tuosta, ku itelle ihan vieras kapistus toi inpa. Omassa M50:ssä siis aikanaan rikkinäinen lambda aiheutti ton aaltomaisen kiihtyvyyden ja kulutusmittarin seilaamisen osakaasulla. Vastaavista ongelmista on enemmänkin juttua foorumilla, joten siitä tein vaan ton johtopäätöksen. Kaverin M52B28-kone ei mennyt päästötestistä läpi, kävi suht huonoa tyhjäkäyntiä ja starttaaminen oli muutaman kerran erikoisen pitkä, niin mittailemalla selvisi, että taemman pakosarjan lambda oli sökö. Lambdan vaihdolla kaikki ongelmat korjautui.

niin vaan nusnus puhuit tuolla lambdojen lämmityksen toimimisesta ei itellä ainakaan oo ollu ongelmia vaikka se niistä vikakoodit tosiaan antaakin:think

edit: hyvin huomaa tosiaan kun lähtee tosta vaikka tolle pitkälle suoralle heti kylmiltään ja ajaa tasakaasua niin mtä lämpimämmäksi kone menee niin sitä mukaa kulutus laskee tasakaasulla ajaessa muuten ei mitään ongelmia.. ei aaltomaista kiihtymistä tms. tms.. ja penkistäkin tuli hyvin terveet lukemat..

[O-Peksi]

Lambdavika. Mittaa tyhjäkäynnillä siitä lambdojen pistokkeiden piuhoista(venttiilikopan suojamuovin alta), että lambdojen lämmitys toimii(=12V kahden piuhan välillä) ja, että lambdasignaalin jännitevaihtelu on tarpeeks suurta. Todennäköisesti molemmat lambdat ei ole sökönä, joten voit verrata jännitevaihteluita toisiinsa, ja se selkeästi pienemmän vaihtelun antava lambda on rikkinäinen.

niin vaan nusnus puhuit tuolla lambdojen lämmityksen toimimisesta ei itellä ainakaan oo ollu ongelmia vaikka se niistä vikakoodit tosiaan antaakin:think

Esilämmityksen puute ei varmaan normiajossa haittaakaan, kun lambdat pysyy muutenkin lämpimänä, mut kylmällä koneella saattanee oirehtia. En osaa varmaks sanoa.

[dumppi]

Esilämmityksen puute ei varmaan normiajossa haittaakaan, kun lambdat pysyy muutenkin lämpimänä, mut kylmällä koneella saattanee oirehtia. En osaa varmaks sanoa.

lue edit

[O-Peksi]

lue edit

Ourait, taas ollaan hitusen viisaampia. Penkissä antaakin varmasti hyviä lukemia, koska lambdakorjaus kytkeytyy täyskaasulla pois ja bensan annostelu hoidetaan pelkästään kierrosluku-, (imulämpö-?) ja ilmamäärätiedon perusteella.

[Korpraali]

Voisin vaihtaa nuo vanoksen tiivisteet, mutta herää kysymys, että mistä saan semmoiset? Ja mitkä kaikki kannattaa vaihtaa?

Auton on E39 528i -96

E: Entä minkälaista oiretta alkaa antamaan kampiakselin asentotunnistin, jos rupeaa olemaan vaihtokunnossa?

[Viltsu318]

Voisin vaihtaa nuo vanoksen tiivisteet, mutta herää kysymys, että mistä saan semmoiset? Ja mitkä kaikki kannattaa vaihtaa?

Auton on E39 528i -96

E: Entä minkälaista oiretta alkaa antamaan kampiakselin asentotunnistin, jos rupeaa olemaan vaihtokunnossa?

http://www.beisansystems.com/ <-- tuolta löydät kaikki ohjeet ja tarvittavat tiivisteet tilaat sieltä muut tavarat ja tarvikkeet marmorilta

Itse vaihdoin venttiilikannen tiivisteet,ne kumitulpat 15kpl,vanospaketin metallitiiviste ja vanosmännän kiinnitysruuvit 2kpl. Tuolta sivuilta myös löytyy lista tarvittavista osista, mutta yli puolet niistä on turhia jos tekee huolella ja yrittää olla rikkomatta mitään