M52 kysymyksiä ja vastauksia

[_nixu_]

http://wds.spaghetticoder.org/en/svg/sp/SP0000001743.svg?m=e39

[pablo]

http://wds.spaghetticoder.org/en/svg...1743.svg?m=e39

Kiitos ja kumarrus

Mistä löysit ton sivun?

-Anssi

[_nixu_]

Kiitos ja kumarrus

Mistä löysit ton sivun?

-Anssi

Onhan tuo linkki täällä foorumilla moneen kertaan ja monessa paikassa

[Carbonfiber]

Tuli tässä syksyn pimeydessä mieleen, että onko tuota ilmamassamittarin kuntoa helppoa todeta jotenkin? Autohan ei mitenkään oireile, mutta onhan tuo mittari 13 vuotta ja 130000 kilometria tietä nähnyt. EPDM:n penkissä huipputehoksi tuli se 193 heppaa ja enemmänkin b28:sista on irronnut. (vaihtokuntoisilla tulpilla ja ilmanputsarilla). Mittaritestiä zetassa ei ole mahdollista toteuttaa, mutta esim livedatastahan saa esim. Airflown selville. Onko jossain esim. taulukkoa paljon tuon Airflown pitäisi olla esim. tietyllä kierrosluvulla/kaasun asennolla ja voiko sillä määrittää kunnon vai onko ainoa vaihtoehto penkittää uudella massamittarilla, jotta voi olla varma?

[Carbonfiber]

Tuli tässä syksyn pimeydessä mieleen, että onko tuota ilmamassamittarin kuntoa helppoa todeta jotenkin? Autohan ei mitenkään oireile, mutta onhan tuo mittari 13 vuotta ja 130000 kilometria tietä nähnyt. EPDM:n penkissä huipputehoksi tuli se 193 heppaa ja enemmänkin b28:sista on irronnut. (vaihtokuntoisilla tulpilla ja ilmanputsarilla). Mittaritestiä zetassa ei ole mahdollista toteuttaa, mutta esim livedatastahan saa esim. Airflown selville. Onko jossain esim. taulukkoa paljon tuon Airflown pitäisi olla esim. tietyllä kierrosluvulla/kaasun asennolla ja voiko sillä määrittää kunnon vai onko ainoa vaihtoehto penkittää uudella massamittarilla, jotta voi olla varma?

Kellään ideaa?

[Cell]

Tuli tässä syksyn pimeydessä mieleen, että onko tuota ilmamassamittarin kuntoa helppoa todeta jotenkin?

Katso adaptaatiot, jos kaikki muu kunnossa ja adaptaatiot koholla, vaihda.

Tehot on ihan normaalit, penkkiä vaihtamalla saat "paremmat"

[Carbonfiber]

Katso adaptaatiot, jos kaikki muu kunnossa ja adaptaatiot koholla, vaihda.

Tehot on ihan normaalit, penkkiä vaihtamalla saat "paremmat"

Antaako Inpa adaptaatiot imm:lle? Onko näihin jotain ohjearvoja, että mikä on koholla ja mikä ei?

Niinhän se taitaa olla, jos on ehjää pitää keksimällä keksiä, mutta ajattelin varmistua että kaikki on tip top ennen imusarjalla lisähevosten kalastelua.

[Muurahainen]

vaikuttaako imuilman lämpöanturi paljonkin seoksiin?

Tuollaisesta tulee inpalla koodi ja päästöt ovat jonkin verran koholla.

[kvesku]

inpa

mietä ihmeestä löytää toimivan inpan?

[Muurahainen]

mietä ihmeestä löytää toimivan inpan?

Vaikka bimmer forumssien kautta tai kun et ole liian pitkällä lepsämästä niin haet täältä.

[huusko]

Uskaltaako kampi- ja nokka-akselinasennontunnistimina käyttää muuta kuin alkuperäistä? :think Schmiedmannilla ei olis nuo tarvikkeena kalliit, mutta tehnekkö mitään.

[Supa]

Uskaltaako kampi- ja nokka-akselinasennontunnistimina käyttää muuta kuin alkuperäistä? :think Schmiedmannilla ei olis nuo tarvikkeena kalliit, mutta tehnekkö mitään.

Ei, laita alkuperäislaatusia. Esim motonetista oon ite saanut VDO:n paketoimia orggis antureita (vaalea laatikko logoilla) kun vaan tietää mitä hakee.
Eli kantsii ainakin kysästä mitä löytyy hyllystä, ei oo pahan hintasia.

[huusko]

Paikallisesta ad-varaosamaailmasta kävin kysäsemässä niin oli juurikin vdo:n anturi 88€. Myyjä puhui sen olevan alkuperäinen, mutta lienekkö sitten.

[Hunni]

Kyseessä on nyt kylläkin M54(B22) mutta en pikaisella etsimisellä sille löytänyt mitään omaa topicia joten päätin kysyä täällä kun aika pitkälti samanmoisia noi on ainakin venttiilikopan osalta jota tää mun ongelmakin koskee.
Eli jostakin vuotaa öljyä pakosarjan päälle ja tulee mukava haju sisälle. Tuntuu tapahtuvan vain motarilla/reippaamman ajamisen jälkeen. Venttiilikopantiiviste ja kumityynyt on juuri vaihdettu. Huohotinsysteemit on vaihdettu hiljattain. En ole pystynyt paikallistaan että mistä päin. Siistiltä näyttää niiltä osin mihin näkee. Kuuluuko tuonne laittaa jotain tiivistemönjää kun sellasesta on ollut täällä juttua? "Vanha" tiiviste oli myös hiljattain vaihdettu ja siinä oli käytetty jotain massaa joissakin kohti. Vanhalla tiivisteellä vuosi mielestäni koneen takaosasta, mutta nyt jostain edempää. Yleisin paikka on kai ihan venttiilikopan etupäästä, mutta ei ainakaan silmämunalla siinä näe mitään märkää. Pikaisia vinkkejä jollakin?
Ja tämä on siis jo viides M50-sukulainen mihin oon päässyt vaihtamaan tuon tiivisteen, mutta ensimmäinen joka vuotaa vaihtamisen jälkeenkin.

[Supa]

Paikallisesta ad-varaosamaailmasta kävin kysäsemässä niin oli juurikin vdo:n anturi 88€. Myyjä puhui sen olevan alkuperäinen, mutta lienekkö sitten.

On joo.