M50 ylikokotopic -yhdistetty

[JusZsE]

m50
Ei vanosta 38.2mm
vanos 32.55mm

M20 8.8:1 34.7mm
M20 9.4:1 34.9mm
M20 9.7:1 34.2mm

318is 31.65mm

Tollasen löysin tuossa kaivellessa, pitää tässä nyt laskeskella joku hyvä ratkasu 135mm veivejä käyttäen. Onko jollain käyttökokemusta m52/m54 männistä, kun eikös lohko ole eri tavaraa?

[Scyber]

Lukenu ettei sil pinnoituksella olis mitään väliä. Kevyemmätkin(kö?) taitavat olla.

M50b25 vanos 462-483g
M52B28 449-466g

Nuo bmwfans:sta

[jmp2002]

Onko jollain käyttökokemusta m52/m54 männistä, kun eikös lohko ole eri tavaraa?

alumiinilohko... mäntiin kannattaa ainakin vaihtaa rautalohkosen männänrenkaat...

[-Dobermann-]

Tuskin, taisit sanoa nyt vaan väärin tossa, eli nimenomaan B28 kangilla ei tarvitse sorvata. M52B28 kanget on 135mm, M50B25 135mm, M50B25TU 140mm. Pidennät iskua 9mm ja lyhennät kankea 5mm, joten mäntä jää 0,5mm alemmaksi kuin vakiona. Mekaanista osumavaaraa kannen kanssa ei ole, puristussuhde kannattaa kuitenkin laskea kun se vakionakin on jo 10,5 ja nyt luultavasti aika lailla suurempi, hatusta heitettynä.

Vanoksella vai ei kysymys siis siksi, että männät on erilaiset puristuskorkeudeltaan.

Tilasin tuohon omaan turbo projektiin Cp:n männät ja Eaglen veiveit Jenkeistä. Moottorina siis m50b25 ilman vanosta. Asennusvaiheessa mäntä jäi yläkuolokohdassa ~1cm lohkon tasopinnasta, eli aivan liikaa. Veivit olivat 135mm, eli luutavasti tulleet nuo M50b25TU:n männät mikä vaatisi 140mm. veivin? Ajattelin kompensoida tilanteen hankkimalla M50B28:n kampuran, jolla saisin pidennettyä iskua 9mm, joten puristukset eivät tippuisi enää kauheasti tuosta 8.5 mikä se tuolla kokoonpanolla piti alunperin olla (eli mäntä jäisi vain sen 0.5mm alemmaksi kuin tarkoitettu). Mennäänkö pahasti metsään?

[Cell]

Mennäänkö pahasti metsään?

Kyl, jos mäntä jää nyt sentin tasopinnasta, jää se vieläkin yli 5mm tasopinnasta sen jälkeen kun pidennät iskua 9mm.

[JusZsE]

Pitää nyt kattoa löydänkö tarvittavat palikat n.1-2kk sisään. Muuten heitän m30b34 e34 keulalle. Tossa kun tuo m50b25 ei-vanos pyörii virinokilla nurkassa, niin olisi kiva tehä siitä vähän m30 tapanen, m50 ylävedoilla! Pitäs varmaan jaksaa tehä projekti puolelle juttu, ku auto ihan palasina ollut kohta vuoden ja kaikkea siihenki rakennettu/rakenteella.

[M-Lead]

Löyty jotain infoa ku vähän googletti, joista vois joku vetästä suomenkielisen yhteenvedon? :think

http://forums.bimmerforums.com/forum.../t-163080.html

http://wp1016621.wp027.webpack.hoste...140/f01140.htm

Pitää joskus perehtyy vähän paremmin M50 maailmaan, sitten kun on sen aika oman kotteron kohdalla.

[-Dobermann-]

Kyl, jos mäntä jää nyt sentin tasopinnasta, jää se vieläkin yli 5mm tasopinnasta sen jälkeen kun pidennät iskua 9mm.

Sen se tekee kyllä, mutta eiköhän tuo jonkun verran alapuolelle pidäkin jäädä kun ~8.5 puristuksia haetaan...?

[Calypsocoupe]

Onko jollain käyttökokemusta m52/m54 männistä, kun eikös lohko ole eri tavaraa?

On. Ja M54 mäntä on puolta pienemmällä välyksellä.

[-Dobermann-]

Mistäs nyt varmistan että tuo mun kampura on 2.8:sista? Hieman rehellisesti sanottuna jännittää...

seuraavat merkinnät löysin:

H
B1
1748751
NC38

[jmp2002]

Mistäs nyt varmistan että tuo mun kampura on 2.8:sista? Hieman rehellisesti sanottuna jännittää...

seuraavat merkinnät löysin:

H
B1
1748751
NC38

-KLIK-

[e36-91]

M50b25 / m50b20

Onko m50b25 ja m50b20 koneissa identtinen kansi?:think

[JJT]

Onko m50b25 ja m50b20 koneissa identtinen kansi?:think

Ei oo.

[bmwcruiser]

http://www.schmiedmann.com/

myy ainakin m50 stroker sarjoja 3.2 litraan asti...

4000 euroa näytti olevan halvin setti, joten taitaa jäädä vielä ko. kaupan hyllylle... Törkee hinta.

[e36-91]

Onko m50b25 ja m50b20 koneissa identtinen kansi?:think

Nettivaraosa ID:
1006169

Mitä eroa on tuolla ja 325 kannella?:think

Anteeksi tyhmyyteni