M50 ylikokotopic -yhdistetty

[micke_]

Pannaas tännekin sama aihe, eli:

Ei ongelmia m54b30 sisuskaluilla.

[agisma]

Onkohan kukaan rakentanu m50:stä m54b30 sisuskaluilla?

Onko mitään ongelmaa?

Pystyykö hyödyntään mitään m50:pistä? esim. männät? kanget?

[Calypsocoupe]

Ei ongelmia m54b30 sisuskaluilla.

Orggismännillä ei ota öljyruiskuihin?

[agisma]

2.8:siksi stroukkaus m50 vanos moottoriin?

Eikö tuo onnistu jos hommaa 2,8 kampuran ja veivit. Mäntinä käyttää m50(vanos) mäntiä?:think

[Tonton]

2.8:siksi stroukkaus m50 vanos moottoriin?

Eikö tuo onnistu jos hommaa 2,8 kampuran ja veivit. Mäntinä käyttää m50(vanos) mäntiä?:think

itse kyllä hommaisin ja hommasinkin m52b28 raakakoneen johon laitoin kaikki apulaitteet ja sähköt vanoksellisesta m50b25 pääsi halvemmalla ja on kevyempi kone

[micke_]

Onkohan kukaan rakentanu m50:stä m54b30 sisuskaluilla?

Onko mitään ongelmaa?

Pystyykö hyödyntään mitään m50:pistä? esim. männät? kanget?

Kaikki vaan siitä m54:sta, m50 135mm kanget ottaa lohkoon kiinni tolla kampuralla.

Orggismännillä ei ota öljyruiskuihin?

Ei tietääkseni mitään ongelmia jos laittaa kaikki m54 palikat.

[bmwcruiser]

Nostetaas topikkia ylös..

Itselläni m50b25 non-vanos kone ja tarkotus laittaa m52b28 kampiakseli, veivit ja männät.

Tuossa oli aikasemmin puhetta, että joku on laittanu suoraan b28 koneen männät ja niihin b25 männänrenkaat (valurautalohkoseen käypäset).

Mutta, millä öljyrenkailla porukat on näitä kasaillu? Olis tuossa nuo kolmiosaiset b25 öljyrenkaat menossa noihin mäntiin, mutta b28 mäntien öljyrengasurat ovat hieman kapeammat kuin b25 männissä. Öljyrenkaat kyllä mahtuu niihin, mutta liikkumatilaa on vähemmän kuin b25 mäntien urissa ja epäilyttää, että toimiiko ne?

Kokemuksia?

[Peksu_M20]

Nostetaas topikkia ylös..

Itselläni m50b25 non-vanos kone ja tarkotus laittaa m52b28 kampiakseli, veivit ja männät.

Tuossa oli aikasemmin puhetta, että joku on laittanu suoraan b28 koneen männät ja niihin b25 männänrenkaat (valurautalohkoseen käypäset).

Mutta, millä öljyrenkailla porukat on näitä kasaillu? Olis tuossa nuo kolmiosaiset b25 öljyrenkaat menossa noihin mäntiin, mutta b28 mäntien öljyrengasurat ovat hieman kapeammat kuin b25 männissä. Öljyrenkaat kyllä mahtuu niihin, mutta liikkumatilaa on vähemmän kuin b25 mäntien urissa ja epäilyttää, että toimiiko ne?

Kokemuksia?

Mikä estää sorvaamasta b28 mäntiin vastaavaa öljyrengas uraa kun b25 männissä? Sitten olisi öljyrenkaatkin käypää tavaraa rautalohkoon :think

-Pekka

[bmwcruiser]

Ihan hyvä pointti.

Sitten ne renkaat ainakin varmuudella kävis sinne. Sorviin mäntiä jo sovittelinkin, urien puhdistusta varten tosin. Harmi vaan että omassa sorvissa on liian pienet leuat noitten mäntien kiinnitykseen..

[Cell]

täältä:http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=70801&page=1

"mulle tuli dynosta lukemat 163,5kW ja 282nm"
m50b25+chippi
oli muistaakseni lappukin näkyvillä
chippi 65€

Näin muutaman vuoden jälkeen pitää muuten laittaa kun tämä osui silmiin (ettei sama väittely ala uudestaan), tuo auto jonka moottorin sisuskaluja kovin arvottiin, kävi viime kesänä (?) saarisella penkissä ja tulokset oli jotain kovin muuta kuin aikanaan sporttiautossa. Onpa tuolla hyvä vakio tainnut luovuttaa enemmän. Ei siis lastulla mahottomia silloin, nyt eikä tulevaisuudessa.

[JJT]

Ei siis lastulla mahottomia silloin, nyt eikä tulevaisuudessa.

Eihän tuossa ollu kun vaatimattomat 113Nm/litra

[JJT]

Mikä estää sorvaamasta b28 mäntiin vastaavaa öljyrengas uraa kun b25 männissä? Sitten olisi öljyrenkaatkin käypää tavaraa rautalohkoon :think

-Pekka

Ihan hyvä pointti.

Sitten ne renkaat ainakin varmuudella kävis sinne. Sorviin mäntiä jo sovittelinkin, urien puhdistusta varten tosin. Harmi vaan että omassa sorvissa on liian pienet leuat noitten mäntien kiinnitykseen..

Entäs m52b28 valurautalohkoisen renkaat? Ei tarviis sorvailla. Vai onko niissä sitten eri männät?

[bmwcruiser]

Entäs m52b28 valurautalohkoisen renkaat? Ei tarviis sorvailla. Vai onko niissä sitten eri männät?

Tässä kohtaa onkin aukko sivistyksessä. Eli niitä on rautalohkollakin? Missähän vuosimalleissa näitä mahtais olla?

Tiie vaikka noi meikäläisenkin kamat ois rautalohkosesta. Näiden omien b28 mäntien alkuperäiset öljyrenkaat oli sen verran kulahtaneet, että ne piti viskata pois, joten joutuis taas hankkimaan uudet setit - ei halpaa huvia sekään. Sen puoleen käyttäisin mielellään näitä jo olemassa olevia b25 renkaita.

Edit: Nuo omat b28 männät kokoa 83,975, rautalohkosissa sama koko?

[JJT]

Valurautalohkoisia m52:a tehtiin maihin joissa bensa oli kovasti rikkipitoista. Rikki pilaa alulohkon nikasil-pinnan.
Realoem:stä voi noita katella.

[Peksu_M20]

Näin muutaman vuoden jälkeen pitää muuten laittaa kun tämä osui silmiin (ettei sama väittely ala uudestaan), tuo auto jonka moottorin sisuskaluja kovin arvottiin, kävi viime kesänä (?) saarisella penkissä ja tulokset oli jotain kovin muuta kuin aikanaan sporttiautossa. Onpa tuolla hyvä vakio tainnut luovuttaa enemmän. Ei siis lastulla mahottomia silloin, nyt eikä tulevaisuudessa.

Tiheä perävälitys myös aiheuttaa tehon nousua penkissä. Autoja voi verrata keskenään vasta sitten kun molemmissa on identtiset välitykset :think