M50 ylikokotopic -yhdistetty

[Maza]

M12 pultti kestää paljon enemmän kuin tuossa kohtaa tarvii, OEM-ratkaisu neljällä epäkeskeisellä pultilla on paljon paskempi ratkaisu mutta sillä on ratkaistu mahdollinen kuningaspultin löystyminen dampperin värinöistä. Kannatttaa vetästä jollain lukitteella kuningaspultti kiinni niin varmasti pysyy ja kestää.

Miksi 4-pulttinen OEM-ratkaisu on huono ?

[mige95]

Eikai noista yleensä ole hajonnut muuta, kuin että öljypumpun mutteri pyörii irti, johtuen pitkäiskuisen kampuran värinöistä. Ja sempä arvaa mitä sen jälkeen käy.

Ai sen öljypumpun rattaan mutteri vai? Pitäsköhä laittaa sitte lukitetta sinnekkin?

[Skarpa]

Ai sen öljypumpun rattaan mutteri vai? Pitäsköhä laittaa sitte lukitetta sinnekkin?

Se. Lukitetta, tai vielä mieluummin hitsitäppä.

[mige95]

Se. Lukitetta, tai vielä mieluummin hitsitäppä.

Okei täytyypä vetää pikku hefti tigil lukitteeks.

[EMP]

Epyteciltä saa myös tollasen speciaali mutterin öljypumppuun. En ole tuohon sen enempää perehtynyt että miten tuolla langalla tuo lukitaan.

https://www.epytec.de/de/motor-getriebetuning/sonstiges/3004/bmw-e36-m3-325-328-antriebsritzel-oelpumpe-sicherungsmutter-oelpumpenmutter-sicherheitsdraht-m50-m52

[Skarpa]

Epyteciltä saa myös tollasen speciaali mutterin öljypumppuun. En ole tuohon sen enempää perehtynyt että miten tuolla langalla tuo lukitaan.

https://www.epytec.de/de/motor-getri...sdraht-m50-m52

[mige95]

Okei aika erikoinen, varmaa sellanen "oikeaoppinen" olisi laittaa sokka tosta akselista läpi mutterin eteen, tai ihan tollassen rautalangan.

[Skarpa]

Okei aika erikoinen, varmaa sellanen "oikeaoppinen" olisi laittaa sokka tosta akselista läpi mutterin eteen, tai ihan tollassen rautalangan.

Haluttu varmaan välttää akselin heikentämistä, kun jenkit ovat jollain ilveellä saaneet öljypumpun akseleitakin katleamaan.

[Haatainen]

Haluttu varmaan välttää akselin heikentämistä, kun jenkit ovat jollain ilveellä saaneet öljypumpun akseleitakin katleamaan.

Kruunumutteri ja sokka päähän (jos vain akselissa riittää mitta) ei kyllä heikennä akselia lainkaan sieltä, missä kuormia on, että siinä mielessä ihan turvallinen ratkaisu

[mige95]

Haluttu varmaan välttää akselin heikentämistä, kun jenkit ovat jollain ilveellä saaneet öljypumpun akseleitakin katleamaan.

Nii varmaan sitä haettu, kuulostaa aika epätodennäköiseltä että pumpun akseli katkeaisi no varmasti riskit lisääntyy kun moottoria kierrätetää kunnolla.

[Supra^]

Öljypumpun akselin kierteen pituus on niin mitätön ettei siihen kruunumutteria eikä sokkaa saa porattua.

[mige95]

Öljypumpun akselin kierteen pituus on niin mitätön ettei siihen kruunumutteria eikä sokkaa saa porattua.

Sekin on totta, mitenhä toimis sellanen lukkomutteri joka on prässätty aavistuksen ovaaliksi ?

[Haatainen]

Sekin on totta, mitenhä toimis sellanen lukkomutteri joka on prässätty aavistuksen ovaaliksi ?

Metallocki, Kai se hetken kauemmin kestää irti pyöriä, mutta senkin pyörittäminen vaatii löystyttyään vähemmän momenttia, kuin mitä se ensimmäinen liikkeellelähtö.

Nordlock lukkolevypari voisi olla yksi ratkaisu, mutta ei siinä taida olla tilaa sellaisellekaan (paksuus luokkaa pari milliä)

[Skarpa]

Metallocki, Kai se hetken kauemmin kestää irti pyöriä, mutta senkin pyörittäminen vaatii löystyttyään vähemmän momenttia, kuin mitä se ensimmäinen liikkeellelähtö.

Nordlock lukkolevypari voisi olla yksi ratkaisu, mutta ei siinä taida olla tilaa sellaisellekaan (paksuus luokkaa pari milliä)

Ja Nord-lock pitää toki olla vasenkätisenä. (niitä saa erikseen tilaamalla). Hitsihefti on selkeästi yksinkertaisin ratkaisu. Sitten jos itteltä tai lähipiiristä alkaa paukkua öljypumpun akseleita poikki, niin apinoin yhtä jenkkiharrastajaa ja sorvaan pumpulle järeämmän akselin, johon ratas tulee kolmen ruuvin laippakiinnityksellä. Toistaiseksi en ole nähnyt kuin yhden kuvan katkenneesta akselista epämääräisillä saateteksteillä, joten jääköön omaan arvoonsa.

[herja]

Mitenhän pal-mutteri pitäisi siinä tavallisen kaverina?