M50 ylikokotopic -yhdistetty

[Pazi88]

Miksei sinne voi orkkis laakereita laittaa :think Kulkeehan se m54b30 useamman 100tkm niillä.

[pazq]

Miksei sinne voi orkkis laakereita laittaa :think Kulkeehan se m54b30 useamman 100tkm niillä.

Totta tuokin. Ja sitten on ollut mietinnässä kun männän/sylinterin välys jää onnettoman pieneksi, mutta onhan se siinä m54 koneessakin kun poraus näytti sama olevan. Kaipa tuo kestää vaikka kovasti arveluttaa :think pistän sitten tänne että kuinka tuossa käy ja millä se alkaa toimimaan

[O-Peksi]

Ei siinä vakiona se välys olekaan, kun pari satkua.

[Cell]

Rautalohkossa pitää olla isompi välys kylmänä, alumiini laajenee enemmän kuin rauta. Alsalohkossa voi olla pienemmät välykset kylmänä, koska lohko laajenee myös enemmän.

Poraus on varmaan sama, mutta männässä on varmaan eri mitat ja siten eri välys. En tiedä, arvaan, mutta onhan noita tehty joten kait ne kestää leipomatta...?

Ei kannata vaihtaa laakereita, ei ne ACL:t sen paremmat ole vaikka myyntimies niin sanoisikin. Jos nuo hajoaa niin se johtuu jostain muusta kuin itse laakerista, öljy sen kuorman kantaa. Jos mittoja ei muuteta tai laakerit ole ihan schaissea (jota ne ei järkevän valmistajan tapauksessa ole), niin mitään ei saavuta.

[pazq]

Rautalohkossa pitää olla isompi välys kylmänä, alumiini laajenee enemmän kuin rauta. Alsalohkossa voi olla pienemmät välykset kylmänä, koska lohko laajenee myös enemmän.

Poraus on varmaan sama, mutta männässä on varmaan eri mitat ja siten eri välys. En tiedä, arvaan, mutta onhan noita tehty joten kait ne kestää leipomatta...?

Ei kannata vaihtaa laakereita, ei ne ACL:t sen paremmat ole vaikka myyntimies niin sanoisikin. Jos nuo hajoaa niin se johtuu jostain muusta kuin itse laakerista, öljy sen kuorman kantaa. Jos mittoja ei muuteta tai laakerit ole ihan schaissea (jota ne ei järkevän valmistajan tapauksessa ole), niin mitään ei saavuta.

Joo mäntä on 83.995 eli ihan saatanan tiukka vrt. org. 83.98 :think Tarkemmin itsekin mietin tuota laakeriasiaa, niin pistän sinne vakiot kun ei tule kierroksia sen enempää mitä nyt, eikä mitään muutakaan maata mullistavaa tekniikan osalta. Nyt on moottori lattialla ja kansi pöydällä. Puputtamisen syy alkanee olla selvillä kun on muutamista venttiileistä lautanen vinossa silmin havaittavissa + parissa mäännässä venttilikolojen reunat tullut pakoputkesta pihalle.. ja voi luoja tuota karstan määrää sais varmaan tulitikkuaskillisen jos rapsuttelis kaikki irti Ja minä kun luulin että mun ajotyylillä ei karstaa juuri pääse kertymään

[320i]

mitä kaikkea eroa on m50b25 ja s50b30 moottoreilla

[JJT]

mitä kaikkea eroa on m50b25 ja s50b30 moottoreilla

Eroja on lohko ja kansi sisuskaluineen sekä apulaitteet
Sen verran yhtäläisyyttä että sylinterijako on molemmissa 91mm.

[320i]

Käykö esim tuon s50b30 kampiakseli m50b25 koneeseen?

[Pazi88]

Ei

[Peksu_M20]

Ei

Miten niin ei käy? lohkoon käy ainekin, kiertokangenlaakerit on erikokoiset.

[pazq]

joopa joo....ei enää mitään

[320i]

Miten niin ei käy? lohkoon käy ainekin, kiertokangenlaakerit on erikokoiset.

sehän on vaan parempi jos laakerikaulat on vahvemmat, niin akseli on silloin jäykempi. jos otetaan s50b30 kampi ja veivit, Niin käykös ne yhdessä m50b25 moottoriin? ja mitäs on s50b30 veivien ja männän mitat?

[JJT]

sehän on vaan parempi jos laakerikaulat on vahvemmat, niin akseli on silloin jäykempi. jos otetaan s50b30 kampi ja veivit, Niin käykös ne yhdessä m50b25 moottoriin? ja mitäs on s50b30 veivien ja männän mitat?

S50B30 isku 85,8mm poraus 86mm
Veivit tais olla 142mm

[grab_]

Mites jos laitan m50b25 koneeseen b28 kampuran ni käykö nuo mun b25 h profiilin veivit (135mm) siihen?

[Mokoma]

Mites jos laitan m50b25 koneeseen b28 kampuran ni käykö nuo mun b25 h profiilin veivit (135mm) siihen?

Käy taktisten mittojen puolesta mutta riippuu tietysti männistä että ottaako männän helmat kampuran vastapainoihin akk:ssa.