M50 ylikokotopic -yhdistetty

[grab_]

Käy taktisten mittojen puolesta mutta riippuu tietysti männistä että ottaako männän helmat kampuran vastapainoihin akk:ssa.

Nuo cp pistonssin tekeleet sinne olis tarkotus laitella..pystyykö niitä jotenki koneistamaan että sopisi..

[320i]

S50B30 isku 85,8mm poraus 86mm
Veivit tais olla 142mm

Elikkäs sillon ei voi käyttää ton m25 vakio mäntiä.

Onkos tuo s50b30 tehty kuitenkin m50b25 lohkoon, vai onko lohkossakin jotain eroja? Muutakun poraus.

[JJT]

Elikkäs sillon ei voi käyttää ton m25 vakio mäntiä.

Onkos tuo s50b30 tehty kuitenkin m50b25 lohkoon, vai onko lohkossakin jotain eroja? Muutakun poraus.

Ei ole sama lohko M50-S50.

[320i]

Ei ole sama lohko M50-S50.

erot?

[Tonton]

erot?

Löytyy osoitteesta realoem.com
S52 on käytännössä sama lohko kuin m50
Isommat sylinteriputket vain joka mahdollistaa alpina osilla stroukkauksen vaikka 3.4 litraiseksi

[JJT]

Löytyy osoitteesta realoem.com
S52 on käytännössä sama lohko kuin m50
Isommat sylinteriputket vain joka mahdollistaa alpina osilla stroukkauksen vaikka 3.4 litraiseksi

S50B30US eikös ollut M50 lohkon pohjalta ja S52=M52 rautalohkon.

[320i]

Löytyy osoitteesta realoem.com
S52 on käytännössä sama lohko kuin m50
Isommat sylinteriputket vain joka mahdollistaa alpina osilla stroukkauksen vaikka 3.4 litraiseksi

Okei, elikkäs en voi porata tuota m50 lohkoa s50b30 männille sopivaksi, koska pytyissä ei riitä varaa porata?

[Busch]

Osaako kukaan sanoa kumpi olis käyttö mukavuuden ja kestävyyden kannalta parempi m50b25tu:hun kokonaan m52b28 alakerta (männät,veivit ja kampi) vai m52b28 kampi, m50b25 veivit (135mm) ja vanos männät? :think

[O-Peksi]

Vaparikoneessa varmasti riittää noi M52B28-veivit, mut turbokoneeseen en niitä laittais.

[jokuuu]

M57d30 kampirauta

Onkos kukaan nyt laittanut tuota rautaa m50 sisään. Itselle ois tulossa kyseinen rauta. Lähinnä kiinnostaa se miten jakopää on toteutettu. Onko muokattu m50 vakio ketjuratasta, vai saako m57 ketjurattaasta muokattua passelin.:think

Miten sitten dampperin laita? Muokkamalla m50, vai muokkaamalla m57 passeliksi. Jos jollain ois laittaa kuvia m57 akselinpään osista nii sais jotain suuntaa hommalle.

Yhdistelmä ois m57 kampura, 135 kanki ja 86mm mäntä.

[jokuuu]

Onkos kukaan nyt laittanut tuota rautaa m50 sisään. Itselle ois tulossa kyseinen rauta. Lähinnä kiinnostaa se miten jakopää on toteutettu. Onko muokattu m50 vakio ketjuratasta, vai saako m57 ketjurattaasta muokattua passelin.:think

Miten sitten dampperin laita? Muokkamalla m50, vai muokkaamalla m57 passeliksi. Jos jollain ois laittaa kuvia m57 akselinpään osista nii sais jotain suuntaa hommalle.

Yhdistelmä ois m57 kampura, 135 kanki ja 86mm mäntä.

m57 kampiakselia ei kannata suunnitella m50 koneesseen. Kampiakselin nokka on liian suuri halkaisialtaan joten m50 vakio ketjurattaassa ei riittä koneistus vara. Joutuisi tekemään nokalle ja kampiakselille uudet rattaat ja jostain vielä pitempi ketju niille niin sen saisi laitettua m50 koneeseen.:think

[grab_]

alkanu pähkäilemään nyt enempi tuota omaa rojektia ja kauppoja teen m50b25 lohkosta (non vanos ) se tulee tyhjänä mulle ja siihen oon laittamassa m52b28 kampuraa..nyt sit kysymys noita tako osia kun tilailen niin pitääkö siihen laittaa ne 135mm veivit? cp pistonin männät tulee vakio koossa ja 12:1 puristuksilla kun ahdettuna ja e85 polttoaineella ajellaan..kansi tulee muuten vakiona mutta venttiilit nokat ja nostajat vaihtuu

[jokuuu]

alkanu pähkäilemään nyt enempi tuota omaa rojektia ja kauppoja teen m50b25 lohkosta (non vanos ) se tulee tyhjänä mulle ja siihen oon laittamassa m52b28 kampuraa..nyt sit kysymys noita tako osia kun tilailen niin pitääkö siihen laittaa ne 135mm veivit? cp pistonin männät tulee vakio koossa ja 12:1 puristuksilla kun ahdettuna ja e85 polttoaineella ajellaan..kansi tulee muuten vakiona mutta venttiilit nokat ja nostajat vaihtuu

kyllä 135mm kanki pitää laittaa.

[327 2*t+ic]

alkanu pähkäilemään nyt enempi tuota omaa rojektia ja kauppoja teen m50b25 lohkosta (non vanos ) se tulee tyhjänä mulle ja siihen oon laittamassa m52b28 kampuraa..nyt sit kysymys noita tako osia kun tilailen niin pitääkö siihen laittaa ne 135mm veivit? cp pistonin männät tulee vakio koossa ja 12:1 puristuksilla kun ahdettuna ja e85 polttoaineella ajellaan..kansi tulee muuten vakiona mutta venttiilit nokat ja nostajat vaihtuu

Tällaisesta vanhanliiton miehestä 12:1 + ahdin kuulostaa väistämättä ikkunalohkolta.
Kannattaako tosiaan nostaa puristus noin korkeaksi jos hyvillä osilla tekee turbokonetta ja on mahdollisuus valita puristussuhde?

[grab_]

Tällaisesta vanhanliiton miehestä 12:1 + ahdin kuulostaa väistämättä ikkunalohkolta.
Kannattaako tosiaan nostaa puristus noin korkeaksi jos hyvillä osilla tekee turbokonetta ja on mahdollisuus valita puristussuhde?

kyllä e85 pitäs olla ihan ok rutut nuo..itehän en tiedä ennenkuin kokeilen..tarkotus on kumminkin heti kun tuo on valmis niin alkaa kasaamaan toista konetta minkä nostelee keulalle sitten kun nykyisestä aika jättää..