M50 ylikokotopic -yhdistetty

[naukkis]

Ei siinä E39:ssäkään ole kuin se ms41 boksi moottorinohjaukselle. Toinen boksi lienee ASC mutta sen voi heittää mäkeen kun ohjelmoi asc:n moottorinohjauksesta pois, samalla voi hävittää sen EWS:kin.

M50-sähköt jos laitat niin kaikki anturit on oltava siitä M50:stä, nakuanturit jätetään tietysti kytkemättä.

Ja ehdottomasti suosittelen tuota M52:n siemenssiä M50:nkin boschin sijasta, siemenssi on sangen vapaasti fläshättävissä nykyään eli säätäminenkään ei ole ongelma.

[afafaf]

Ei siinä E39:ssäkään ole kuin se ms41 boksi moottorinohjaukselle. Toinen boksi lienee ASC mutta sen voi heittää mäkeen kun ohjelmoi asc:n moottorinohjauksesta pois, samalla voi hävittää sen EWS:kin.

M50-sähköt jos laitat niin kaikki anturit on oltava siitä M50:stä, nakuanturit jätetään tietysti kytkemättä.

Ja ehdottomasti suosittelen tuota M52:n siemenssiä M50:nkin boschin sijasta, siemenssi on sangen vapaasti fläshättävissä nykyään eli säätäminenkään ei ole ongelma.

Juu mielellään pitäisin tuon m52 oman ohjauksen,mulla on automaatin ecu siinä moottorin ecun vieressä,ja en ole vielä tutkinu et juin ne johdotukset on sekotettu toisiinsa,onko tuo ews3 samanlainen ohittaa ku ews2.ki?tuo ews2 tarvii vähän johdotuksia,ja sekään ei ole ongelma..mut mites ews3..

[Pazi88]

Ainakin e36 automaatin johtosarja oli aika hyvin naitettu yhteen moottorin johtosarjan kanssa. Mutta kyllä ne automaatin piuhat sai illassa napsittua pois, kun aikansa sähkökaavioita tutki.

Saat vaikka multa valmiin flashin, mikä poistaa turhat siitä moottorinohjauksesta (auto -> man, acs-ews poisto jne.) ja lataa sen sisään ms41 säätötopikin ohjeilla. EDIT tai lähetät boksin mulle, niin flashaan sen pientä korvausta vastaan.

[afafaf]

Ainakin e36 automaatin johtosarja oli aika hyvin naitettu yhteen moottorin johtosarjan kanssa. Mutta kyllä ne automaatin piuhat sai illassa napsittua pois, kun aikansa sähkökaavioita tutki.

Saat vaikka multa valmiin flashin, mikä poistaa turhat siitä moottorinohjauksesta (auto -> man, acs-ews poisto jne.) ja lataa sen sisään ms41 säätötopikin ohjeilla. EDIT tai lähetät boksin mulle, niin flashaan sen pientä korvausta vastaan.

Juu parempi ku en ite ala koskeen nuihin paljon otat saat tehä sen jos vain viittit jeesata..

Tällä ei ole enää kauhea kiire,jos tuut partyille,jos jompaan kumpaan suuntaan liikkuis siellä,voin vaikka lähettää ja jos tuut niin tuoks sinne sen takas

[Geheime]

Eihän kellään olisi tiedossa M5x moottorin ulkomittoja? Yritin googlailla mutta ei löytynyt kuin painaja

Pituus, leveys sekä korkeus. Ei tarviis olla millin päälle mutta noin suunnilleen...

[afafaf]

Kertokaahan joku kärsiikö hammastangosta jättää sen jäähdytin putken pois kokonaan?hajottaako se jotain pumpun /tangon?

Itellä vuotaa se vähän ja aattelin jättää pois kokonaan,onko tuolla niin kova jäähdyttävä vaikutus?

Ja vielä toinen kysymys,mulla on 500km ajettu vesipumppu paikoillaan,otin remmin pois,niin pumpun pyörästä heiluttaen aavistus sivuttais liikettä..oos tuo kohta sökö,vai kuuluuko nuissa olla pieni välys..

[Laakeri]

Osaakos joku sanoa, paljonko olisi 'turvallinen' rako männän ja kampiakselin vastapainon väliin?

[Dunky]

Osaakos joku sanoa, paljonko olisi 'turvallinen' rako männän ja kampiakselin vastapainon väliin?

+1.5mm riittää varmasti

[TeemuM]

Pitäis laittaa ylikokomännät tilaukseen, niin uskaltaako M50 lohkon porata 87mm:ksi? Korkeapuristeinen vapari tulossa, 89.6mm iskulla.

[Daa Daa]

Pitäis laittaa ylikokomännät tilaukseen, niin uskaltaako M50 lohkon porata 87mm:ksi? Korkeapuristeinen vapari tulossa, 89.6mm iskulla.

Jos kerran iskua on jo noi sopivasti, niin mikä on hyöty 87mm porauksesta? Kuutiot on kyllä kivoja, mutta kolmesta litrasta (84-85) saa jo ihan OK vaparin tehtyä.

[Laakeri]

Pitäis laittaa ylikokomännät tilaukseen, niin uskaltaako M50 lohkon porata 87mm:ksi? Korkeapuristeinen vapari tulossa, 89.6mm iskulla.

Ruotsissa näkyy olevan 87mm porauksella 1100whp laitteita, joten uskoisin kestävän. Mulla on 86,5mm porattu ja ainakin poraus sujui kivutta, kone tosin vielä makaa pukissa varmaan pidemmän aikaa ja odottelee oikeita mäntiä.

84-85mm mäntiä tuohon iskuun ei monella valmistajalla olekkaan listoilla mäntiä ja customit tahtoo olla melko kalliita. Poraaminen käy vähän kalliimmaksi, kun 3mm ottaa, mutta mikäpä näissä virityshommissa halpaa olisi.

edit. Itteasiassa jos männät kiinnostaa, niin nuo minun väärät männät saa sorvaamalla 12:1 puristuksiin tuohon iskuun, pistä privaa jos kiinnostaa. ahdettuun noista ei ole apua.

[TeemuM]

Ruotsissa näkyy olevan 87mm porauksella 1100whp laitteita, joten uskoisin kestävän. Mulla on 86,5mm porattu ja ainakin poraus sujui kivutta, kone tosin vielä makaa pukissa varmaan pidemmän aikaa ja odottelee oikeita mäntiä.

84-85mm mäntiä tuohon iskuun ei monella valmistajalla olekkaan listoilla mäntiä ja customit tahtoo olla melko kalliita. Poraaminen käy vähän kalliimmaksi, kun 3mm ottaa, mutta mikäpä näissä virityshommissa halpaa olisi.

Ok, no eiköhän se vaparissa sitten kestä myös.

Joo se tossa porauksessa tosiaan olis yksi syy, pienen lisätilavuuden lisäksi, että S52B32US koneeseen saa 12.5:1 puristeisia 86.5mm ja 87mm mäntiä ihan kohtuuhinnalla hyllytavarana.
Toisaalta 3.0 konetta puolustais se, että vois käyttää kevyttä lohkoa.

[TeemuM]

Sovittelin eri mäntiä tolla M54B30 kampuralla, tuossa mittoja jos jollain on joskus tarvetta.

M54B30 mäntä jää 1.9mm dekin alle.



M52B28 männällä tulee 1.5mm yli.



Toi M52 mäntä on sen verran lähellä, että taidan köyhistellä ja käyttää niitä sorvissa. Säästyypähän 1.5 harrasterahayksikköä johonkin muuhun, ja kun niillä ylikokomännillä ei kuitenkaan saa ku 200cc lisää.

Onko se 1mm optimi paljevälys, vai kannattaako ottaa lähemmäs? 1mm välyksellä puristussuhde on 12.2:1 ja 0.7mm välyksellä 12.6:1.

[Agua]

Joskus puhuivat, että 0.1mm tuhatta kierrosta kohden.. Eli jos rajoitin on 7k niin 0.7mm pitäisi riittää..
Mutta ehkä parempi ottaa varmaan päälle ja laittaa se milli?

[TeemuM]

Yritetään sellaista, katotaan mitä tulee.