M20 ylikoko-topic -yhdistetty

[ZoMbiE]

Minkälaisia teho/vääntölukemia on porukalla irronnut vapari M20:stä penkissä?
Erityisesti kiinnostaa lukemat jotka mitattu "karalan" penkissä.

Ne mun lukemat lukee tuol mun rojektissa...

[Miika Tissari]

Nonniin poijaat. mites tota noitten alakerran pulttien kanssa ootte menetelly. Onko olemassa jotain virallista ohjetta että vaihdettava kaikki vai meneekö viä vanhoilla kasaan. Muistaakseni kiertokangen pultit olisi ainaki ollu vaihdettavat.

Ei tarvii vaihtaa jos ei välttämättä halua... Itse en ole mihinkään koneeseen niitä vielä uusinut.

[jii.veivo]

tehot

Ne mun lukemat lukee tuol mun rojektissa...

Samoin mulla

[arsipaani]

jokos joku on kyseisen motin saanu tulille?:think

<-- m20b24-->Samaa kysyisin että kestääkö m20b23 pattipäät että höylää max. reunoilta 2.1mm? Männissä merkinnät mahle 80V151...
m50b25 suuttimet sekä m20b20 imusarja ja kaasuläppä riittääkö tuohon pannuun?

[Rocla]

Hei läskiremmin miehet, tiedän tämänkin tiedon löytyvän tästä topikista, moneenkin kertaan, mutta kun kukaan muukaan ei etsi itse niin en minäkään...


Etassako oli nyt "lyhyet" kiertokanget?

Täsmäisikö b23 kampi, b25 kiertokanget ja eta männät mitenkään samaan nippuun?

[ZoMbiE]

Etassako oli nyt "lyhyet" kiertokanget?

Täsmäisikö b23 kampi, b25 kiertokanget ja eta männät mitenkään samaan nippuun?

Kanget on joo lyhyet, mutta en tällee just heränneenä osaa sanoa tuohon mitään, kun en muista mittoja kaikille noille ulkoa.

[Jasu]

Hei läskiremmin miehet, tiedän tämänkin tiedon löytyvän tästä topikista, moneenkin kertaan, mutta kun kukaan muukaan ei etsi itse niin en minäkään...


Etassako oli nyt "lyhyet" kiertokanget?

Täsmäisikö b23 kampi, b25 kiertokanget ja eta männät mitenkään samaan nippuun?

Etassa lyhyempi (130mm) niinkuin ZoMbiE sanoi. Mieluummin kokeilisin 325sen mäntiä jotka tulee tuolla kokoonpanolla 0.9mm yli alkuperäisen (ehkä paksumpi pahvi) vs. etan mäntä joka tulee 2.4mm yli alkuperäisen. Jos siis olen oikein ymmärtänyt, niin etan mäntien puristuskorkeus on 1.5mm korkeampi kuin 325sen.
Kysymykseesi vastatakseni: en ole kokeillut, joten en ole 100 varma.

[jii.veivo]

Hei läskiremmin miehet, tiedän tämänkin tiedon löytyvän tästä topikista, moneenkin kertaan, mutta kun kukaan muukaan ei etsi itse niin en minäkään...


Etassako oli nyt "lyhyet" kiertokanget?

Täsmäisikö b23 kampi, b25 kiertokanget ja eta männät mitenkään samaan nippuun?

En tiedä onnistuuko noin mutta ainaskin b25 9.7 männät käy kun sorvaa n. 5mm:think
Niin ja tämä siis b20 kannella

[zJark]

Tänään kävi osaset pesussa ja tilasin laakerit tiivisteet ja männänrenkaat. Huomena pitäisi osat jo saapua ja pääsee alakertaa niputtaa. Suuri kiitos Ylöjärven Moottorityölle pesukoneen lainasta.

Sovittelin hiluja jo paikalleenkin ja tässä on oma näkemykseni 2.7 konversiosta.
td kampi + b25 kiertarit + uuden ulkoasun saaneet männät.

Katotaan miten äijän käy.

[Tonton]

mites kun on laiteltu noita m50b25 suuttimia näihin koneisiin ylikoko koneisiin niin mitä perää siinä on? pelkästään tuoton takia?
en siis tunne suutin tyyppejä mutta olisi edessä m20b20 suuttimien tiivisteiden vaihto ja kävi mielessä että koittais m50b20 koneen suuttimia koska ovat tuoreemmat :think siksi ehkä paremmat

joku kuitenkin sekoittaa hevoset tähänkin niin ei olla hakemassa lisätehoa suuttimilla

[M325i]

mites kun on laiteltu noita m50b25 suuttimia näihin koneisiin ylikoko koneisiin niin mitä perää siinä on? pelkästään tuoton takia?
en siis tunne suutin tyyppejä mutta olisi edessä m20b20 suuttimien tiivisteiden vaihto ja kävi mielessä että koittais m50b20 koneen suuttimia koska ovat tuoreemmat :think siksi ehkä paremmat

joku kuitenkin sekoittaa hevoset tähänkin niin ei olla hakemassa lisätehoa suuttimilla

Ei kannata laittaa vakiomyllyyn.Menee rikkaalle alakierroksilla ainakin jo b25:sssakin. Voihan ne toki laittaa mihinkä vaan,mutta sitten on reissu uudelleen ohjelmointiin. Tämän kommentin kirjoitin b25 ja m50b25 suuttimien pohjalta.

[Tonton]

Ei kannata laittaa vakiomyllyyn.Menee rikkaalle alakierroksilla ainakin jo b25:sssakin. Voihan ne toki laittaa mihinkä vaan,mutta sitten on reissu uudelleen ohjelmointiin. Tämän kommentin kirjoitin b25 ja m50b25 suuttimien pohjalta.

OK. tosiaan en oo tutkinu noita suuttimia mutta tossa jotain projektia lukiessa tuli mieleen.
ajattelin että olis ~samat arvot kun on sama tilavuus

menee vähän ot
mutta oliko se niin että sais noi tiivisteet vaihdettuu ilman että ottais imusarjaa ja vent.kopn kantta pois?
kävin kyselee hintaa tossa diesel häkkisellä???? ni sano 160€
kysyin et mikä maksaa niin venttiilikopan ja imusarjan vaatimat työt
et eihän ne tiivisteet siinä mitään maksa.

[Jasu]

OK. tosiaan en oo tutkinu noita suuttimia mutta tossa jotain projektia lukiessa tuli mieleen.
ajattelin että olis ~samat arvot kun on sama tilavuus

menee vähän ot
mutta oliko se niin että sais noi tiivisteet vaihdettuu ilman että ottais imusarjaa ja vent.kopn kantta pois?
kävin kyselee hintaa tossa diesel häkkisellä???? ni sano 160€
kysyin et mikä maksaa niin venttiilikopan ja imusarjan vaatimat työt
et eihän ne tiivisteet siinä mitään maksa.

Ei tarvi ottaa imusarjaa pois, eikä tod. vk-kantta.
Huomautan tässä että ennen kuin kyseiseen operaatioon ryhtyy, kannattaa pestä paskat tarkoin pois sieltä imusarjasta, suuttimien juuresta.

[M325i]

Tänään kävi osaset pesussa ja tilasin laakerit tiivisteet ja männänrenkaat. Huomena pitäisi osat jo saapua ja pääsee alakertaa niputtaa. Suuri kiitos Ylöjärven Moottorityölle pesukoneen lainasta.

Sovittelin hiluja jo paikalleenkin ja tässä on oma näkemykseni 2.7 konversiosta.
td kampi + b25 kiertarit + uuden ulkoasun saaneet männät.

Katotaan miten äijän käy.

Mitkä männät sulla on tuossa?

[zJark]

Mitkä männät sulla on tuossa?

B25 männät ovat. mutta en muista oliko kyseessä 8.8 vai 9.7 .
Tarkistellaan ku saa rapulan parannettua .