M20 ylikoko-topic -yhdistetty

[Juzbe]

Minkälaisia mäntiä turbokäytössä olette pitäneet? Tällähetkellä tasapää 11:1 männät,eli b25 palotilalla hiukan päälle 10:1.

Onko olemassa jotain matalapuristemäntiä jolla saa turbokäytössä rutut laskettua,muutenkin kuin sorvaamalla pois tavaraa päältä. m20b25 koneessa kiinni eta-kampura ja 130mm kiertokanget.

[Jasu]

Minkälaisia mäntiä turbokäytössä olette pitäneet? Tällähetkellä tasapää 11:1 männät,eli b25 palotilalla hiukan päälle 10:1.

Onko olemassa jotain matalapuristemäntiä jolla saa turbokäytössä rutut laskettua,muutenkin kuin sorvaamalla pois tavaraa päältä. Koneessa kiinni eta-kampura ja 130mm kiertokanget.

Etan 9.0:1 männät vois olla hyvät sulle.

[TJ87]

Männän sisäpuolella oli tälläsia numeroita tässä jarjestyksessä:

83018
1
2+

33
c
16

1275


Männänrenkaat oli: ylin 2mm
alempi 1.95 (voi olla et kulunu 2mm:nen)
öljyrengas 4mm


Vois olla viisain ostaa b25 alakerta ja muokata b20 kannesta siihen käypä :think

[Jasu]

Männän sisäpuolella oli tälläsia numeroita tässä jarjestyksessä:

83018
1
2+

33
c
16

1275


Männänrenkaat oli: ylin 2mm
alempi 1.95 (voi olla et kulunu 2mm:nen)
öljyrengas 4mm


Vois olla viisain ostaa b25 alakerta ja muokata b20 kannesta siihen käypä :think

Jep, eli volkkarin mäntä kyseessä.
Cyl. Ø: 83.5; KH: 39.6; GL: 82.6; piston pin: 22x72

[TJ87]

Mistähän kannattas ettii m.renkaita niihin?

Mitä noita kupla mantiä oon kattonu niin kaikki on ollu 83 koossa ja isompia :think

[Juzbe]

mistä 11:1 mäntiä saatavana,ilmeisesti etan mäntä,lähes tasapää mäntä.. omasta kilahti kone, 5 käypää mäntää+kk jäi ehjäksi..

Eli jos jollain lojuu nurkissa 84mm 11:1 mäntä ja 130mm kiertokanki niin ostan pois ja m20b25 lohko kiinnostaa myös..

[timpa]

Uusia saa vieläkin ainakin tammerdieselin kautta tampereelta

[KPRacing]

miten muuten osaisko joku hieman auttaa, ku tosiaan tuli tuossa omassa projekti moottorissa mäntä melkein 9mm yli lohkotason (dieselin kampiakseli, olikohan se nyt se 81mm isku, m20b25 lohko, 135mm kanget ja b25 männät, en tiedä sitten onko matala vai korkeapuriste m20 kyseessä) niin siis ku oon miettiny vanos mallin m50 mäntiä, niin paljonkohan niistä joutui sorvaa jos meinaa käyttää 135mm kankia? olisko jollaki kokemusta? :think niin ja paljon tuohon tulee litratilavuudeksi? tulee b20 kansi siihen..

[Jasu]

miten muuten osaisko joku hieman auttaa, ku tosiaan tuli tuossa omassa projekti moottorissa mäntä melkein 9mm yli lohkotason (dieselin kampiakseli, olikohan se nyt se 81mm isku, m20b25 lohko, 135mm kanget ja b25 männät, en tiedä sitten onko matala vai korkeapuriste m20 kyseessä) niin siis ku oon miettiny vanos mallin m50 mäntiä, niin paljonkohan niistä joutui sorvaa jos meinaa käyttää 135mm kankia? olisko jollaki kokemusta? :think niin ja paljon tuohon tulee litratilavuudeksi? tulee b20 kansi siihen..

81 isku ja 84 poraus = noin 2.7 litraa
Miksi et tee jo olevista männistä sopivia? Eikä niistä vanoksen männistä paljoa tarvis ottaa pois, mutta en tiedä kuinka niissä on varaa.

[KPRacing]

81 isku ja 84 poraus = noin 2.7 litraa
Miksi et tee jo olevista männistä sopivia? Eikä niistä vanoksen männistä paljoa tarvis ottaa pois, mutta en tiedä kuinka niissä on varaa.

kärsiskö sorvaa sen 9mm suunnillee pois? sorvaus maksais 120€ suunnillee, paljon maksaa venttiilikolojen sorvaus?

[KPRacing]

niin ja saako mitään hyötyä aikaiseksi jos käyttää 135mm kankia? vapari tulossa kuitenkin..

[T3]

kärsiskö sorvaa sen 9mm suunnillee pois? sorvaus maksais 120€ suunnillee, paljon maksaa venttiilikolojen sorvaus?

Kyllä niistä voi sen 9mm sorvata veks, mutta männän päähän tulee sit reikä, kun loppuu tavara siitä keskeltä.

[r.w.]

niin ja saako mitään hyötyä aikaiseksi jos käyttää 135mm kankia? vapari tulossa kuitenkin..

No kankisuhde siinä kasvaa, mutta kun yhtälö on nyt tuo mikä on, niin käytännössä saisit pelkän katastrofin. Eikä yhtään missään valmiissa männissä ole 9mm sorvausvaraa (paitsi ehkä Virtalan Wisecoissa ). Kato paljonko tavaraa niiden mäntien rengasurien päällä on, ei paljoa, miinusta siitä vielä 9mm, miltä näyttää? Äänestän sopivia M20-mäntiä ja lyhyempiä veivejä.

[Jasu]

Muistaakseni laen paksuus on 8mm. Onhan noita 8.8:1 ja 9.7:1 mäntiä sorvailtu 885 kanteen sopiviksi 81mm iskulla, niin en näe tässäkään ongelmaa. Tässä kombinaatiossahan mäntä tulee vain 3mm ylemmäksi kuin 75 iskulla. Kruunun korkeus 8.8:1 männässä on 3,7mm ja 9.7:1 männässä 4,4mm.

Pistetään täältäkin ääni 130mm kangille. Huomattavasti helpompaa, pari milliä vain lohkosta pois. Toki silloinkin pitää mäntää hieman muokata. Eikä se suhde tuolla kangella paljoa huonone.

[KPRacing]

Muistaakseni laen paksuus on 8mm. Onhan noita 8.8:1 ja 9.7:1 mäntiä sorvailtu 885 kanteen sopiviksi 81mm iskulla, niin en näe tässäkään ongelmaa. Tässä kombinaatiossahan mäntä tulee vain 3mm ylemmäksi kuin 75 iskulla. Kruunun korkeus 8.8:1 männässä on 3,7mm ja 9.7:1 männässä 4,4mm.

Pistetään täältäkin ääni 130mm kangille. Huomattavasti helpompaa, pari milliä vain lohkosta pois. Toki silloinkin pitää mäntää hieman muokata. Eikä se suhde tuolla kangella paljoa huonone.

jos laittais ne 130mm kanget ja m50 vanos männät niin pääsis varmaan vähällä sorvauksella?