M10 viritys ja rakennus topic

[Vauhtivaunu]

Eli tohtiiko vetää volvon "vinokoneen" arvoilla? Mut tietenkin omalla vastuulla.

No itse ainakin laitoin. Tosin en ole vielä kokeillut miten kestää. Muista kattoa että lohkossa riittää kierre ennenkun kiristät pultit. Ainakin kilotavarana ostetuista pulteista piti lyhentää n. 5mm kierrettä.

[turbo touring]

Minkähän M10-koneen ohjeita kattelet? Normaalisti laitetaan venyvät pultit jotka kiristetään asteilla.


Itse tosin vaihdoin koviin kolopultteihin jotka kiristin Volvon ohjeen mukaan. En nyt tähän ohjetta laita koska ei ole "virallinen" ohje joten joku voisi ymmärtää sen väärin.

Eli tohtiiko vetää volvon "vinokoneen" arvoilla? Mut tietenkin omalla vastuulla.

[turbo touring]

Minkähän M10-koneen ohjeita kattelet? Normaalisti laitetaan venyvät pultit jotka kiristetään asteilla.


Itse tosin vaihdoin koviin kolopultteihin jotka kiristin Volvon ohjeen mukaan. En nyt tähän ohjetta laita koska ei ole "virallinen" ohje joten joku voisi ymmärtää sen väärin.

Nämä tiedot katsottu autodatasta e10 2002 tiedoilla,vaparille ja turbolle antaa samat tiedot.

[Vauhtivaunu]

Millä arvoilla olette kiristäneet ahdetun moottorin kannen? Tuntuu aika vähältä noi momentit tämän ohjeen mukaan.
Autodatan mukaan 1=35-45nm, 2 =60-65nm, 3=73-77nm.

Minkähän M10-koneen ohjeita kattelet? Normaalisti laitetaan venyvät pultit jotka kiristetään asteilla.


Itse tosin vaihdoin koviin kolopultteihin jotka kiristin Volvon ohjeen mukaan. En nyt tähän ohjetta laita koska ei ole "virallinen" ohje joten joku voisi ymmärtää sen väärin.

[turbo touring]

Kannen kiristys?

Millä arvoilla olette kiristäneet ahdetun moottorin kannen? Tuntuu aika vähältä noi momentit tämän ohjeen mukaan.
Autodatan mukaan 1=35-45nm, 2 =60-65nm, 3=73-77nm.

[petrolhead]

Mä pohdin noita neljää EGT:tä ja lambdaa sitten kun kone on tässä iskussa:http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?t=119827

..tai sitten kun joku F1-tiimi ottaa yhteyttä ettei niillä oo moottoritoimittajaa

[Patriot]

Pakolämpömittari on epätarkka, sen sijoittaminen samaan kohtaan on vaikeaa. Jo muutama milli eri kohdassa, niin lämpötila heittää.
Lambdalla sylinterikohtaisen seoksen tarkkailu on paljon tarkempaa. Toki myös paljon kalliimpaa.

Mittaamisen lisäksi pitäisi myös pystyä säätämään seokset sylinterikohtaisesti. Olikos joissain moottoreissa reunimmaiset sylinterit vielä laihemmalla vai paksummalla kuin keskimmäiset vai mitenkäs se nyt olikaan..

Pakolämpömittauksen tarkkuus saattaa hyvinkin antaa riittävästi uutta säätödataa harrastepeliin ja on hinnaltaan kustannustehokas tapa tasoittaa suurimmat erot.

[Tonton]

emt..

[jannmann]

Ota milli siitä patista ?

Ja palotapahtumien samankaltaisuuden (= parempi käynti -> enemmän tehoa) varmistamiseksi pakolämpömittari joka pytylle erikseen ? Mitähän sellainen maksaa :think

Pakolämpömittari on epätarkka, sen sijoittaminen samaan kohtaan on vaikeaa. Jo muutama milli eri kohdassa, niin lämpötila heittää.
Lambdalla sylinterikohtaisen seoksen tarkkailu on paljon tarkempaa. Toki myös paljon kalliimpaa.

[petrolhead]

Ja palotapahtumien samankaltaisuuden (= parempi käynti -> enemmän tehoa) varmistamiseksi pakolämpömittari joka pytylle erikseen ? Mitähän sellainen maksaa :think

No mut kuka tulee kertomaan mulle paljonko on hyvä pakolämpö missäkin ajotilassa ja jos on eroa 30 C niin onko se paljon vai vähän? Toki joka alkuputkelle voisi olla oma lambdansa ja kipinän paloaikaa voisi tarkkailla pyttykohtaisesti. Ja tulla hulluksi ton homman kanssa.

[T3]

Eikö Norja kuulu EU:n vapaakauppa liittoon (ETA) tai mikä v*ttu nyt onkaan ja ei tarvi tulleja maksaa?

Ei kuulu, ellei ihan just ole liittynyt. Kesällä tuli jotain tavaraa Norjasta ja ainakin silloin se meni tullin kautta ja piti antaa lisäselvitys tavaran arvosta, että tiesivät laskea tullimaksun. Selvisin puhumalla

[petrolhead]

Eikö Norja kuulu EU:n vapaakauppa liittoon (ETA) tai mikä v*ttu nyt onkaan ja ei tarvi tulleja maksaa?

Aivan se ja sama, jos noi todella kestää kierroksia ja EI syö nokkaa.

[Pazi88]

Sarjan hinta.
Tullimaksu tulee lisäksi, kun norjasta tilaa.

Eikö Norja kuulu EU:n vapaakauppa liittoon (ETA) tai mikä v*ttu nyt onkaan ja ei tarvi tulleja maksaa?

[KingOnTheRoad]

Onko toi nyt sarjan hinta? 2999 NOK on googlen mukaan tällä hetkellä ~315€. Melko edulliset jos tosiaan on sarja eikä kpl.

Sarjan hinta.
Tullimaksu tulee lisäksi, kun norjasta tilaa.

[petrolhead]

Keinuvivuista, eli puhuttaessa m10 yleisimmästä ongelmasta otettaessa isoja tehoja/kierroksia.
Kmcams laittoi mailia heidän uudesta mallista m10/m30-koneisiin.

http://kmcams.com/collections/ventilloftere-vippearmer/products/bmw-m10-m30-steel-rocker-arms

Teräksiset, painoa saatu huomattavasti vähemmäksi vrt. aiempaan teräskeinuun(vakioalumiisen mallinen, joka vain valmistettu teräksestä).
Schrickin teräskeinuista muoto.

Itsellä vanhempimalli oli viimekesän käytössä(n.8tkm) ja ei yhtään murheita keinuista
Ei syönyt nokkaa oikeastaan yhtään, vaikka sitä pelkäsin noiden painon vuoksi.

Omassa 304schrick/7700rpm/+2bar ja varmasti oli rajoittimessa paljon.

Toivottavasti jollekin on tästä apua, joka miettii keinuasiaa tälläkin hetkellä

Onko toi nyt sarjan hinta? 2999 NOK on googlen mukaan tällä hetkellä ~315€. Melko edulliset jos tosiaan on sarja eikä kpl.