M10 viritys ja rakennus topic

[petrolhead]

Nokkaratas

Kokeilin tuossa vanhaan nokkarattaaseen ruuvinreikien kairaamista. Pylväsporaan käpyterä kiinni ja sitten "laakeroi" rattaan esim soppelin kokoisella hylsyllä alustaan. Tehdessä hoksasin että reikien muoto ei ole satkulleen tarkkaa kun rattaan keskireikä kumminkin keskittää sen akseliin.

Jos oikein laskin niin rattaalla on 36 hammasta eli jos siirtäs vaan hampaan verran aikaselle niin se olis jo 10 astetta nokalta eli 20 kampuran astetta.

Sitä säätöähän ei kaiketi kumminkaan tarvii tehdä muuta kuin orkkisrei'istä myötäpäivään päin, koska plaanatessa nokka myöhästyy. Ajattelin semmosta että kun nokkaa ajoittaa, niin mahtaisko yksinkertaisimman nokan lukittimen saada kun ottaa pitkän M6 ruuvin joka menee kepin läpi kannen kylkeen asti. Sitte vetää nokka-akselin muut ruuvit momenttiin ja viimeisenä tuon "lukittimen" tilalle ruuvi. Luulis että jos käyttää uusia leveelaippaisia 10.9 ruuveja niin ei tuo liiku ajossa mihinkään. Ja jos liikkuisi niin säätö pääsee siihen alkuperäiseen ja nokka on karvan myöhäsellä, eli mitään täystuhoa ei tule. Idean saa ihan vapaasti dumata, mutta en mä nää miksi toi ei toimisi.

[jr66]

niin mahtaisko yksinkertaisimman nokan lukittimen saada kun ottaa pitkän M6 ruuvin joka menee kepin läpi kannen kylkeen asti.

Ei kyllä ihan heti avaudu että mihin tuo ruuvi on tark. laittaa :think

[petrolhead]

Ei kyllä ihan heti avaudu että mihin tuo ruuvi on tark. laittaa :think

Osan 7 tilalle, siksi aikaa kun asentaessa kampi ja keppi pitää olla lukittuna YKK:hon. Sen verran pidempi että ruuvin pää ottaa kannenpäätyyn kiinni mutta laippa ei vielä tapaa rattaan pintaan. Nokka-akseli ei silloin pääse pyörimään mutta ratas on käänneltävissä.

Osa #6 tietysti lyödään rattaasta pois ja pannaan metallinkeräykseen.


Filmi kertoo että ne on alunperin 8.8 ruuveja..

[jr66]

No niin, näinhän se menee.

[racing02]

Ei siinä kyllä mitään lukitusvirityksiä tarvita. Nokka ei pyöri mitenkään itsestään vaan sitä saa ihan voimalla vääntää jotta saa pyörimään.

Minä olen muotoillut reikiä moottorisahaviilalla. Ei kovinkaan raskasta viilattavaa tuo valurauta. Sitten kun säätö on kohdallaan sille aluperäiselle lukitustapille voi porata uuden reiän jos se on vielä tallella.

[petrolhead]

Onko kukaan koittanut koskaan ottaa päästöjä 304 asteisella nokalla olevasta moottorista?

[Eepo]

Onko kukaan koittanut koskaan ottaa päästöjä 304 asteisella nokalla olevasta moottorista?

en ole, mutta muistan parinkin tyypin mainostaneen että läpi menneet heilahtaen.

[uho-matti]

toivottavasti. itelle tulossa m10b20, kantta laskettu ja kanavia viimeistelty, 304 kopio nokka, säädettävä nokkapyörä, peltisarja 4-1, megasquirt? ruiskun imusarjalla, ja 315 vauhtipyörä.

[pazq]

no mulla on schrikin 304 keppi, läppärungot, dta:n boxi yms eikä mitään toivoa ollut saada läpi -87vm koppaa. Sano karalakin silloin aikanaan että päästöistä et sitte tuota läpi tuu saamaan tolla nokalla ja muilla palikoilla

e. Kun virityksestä puhutaan M10 käyttämällä, niin eihän näitä kannata käyttää kun ruotsissakin ottaa vaan sellasta +700hp reilut 2litrasena

[petrolhead]

no mulla on schrikin 304 keppi, läppärungot, dta:n boxi yms eikä mitään toivoa ollut saada läpi -87vm koppaa. Sano karalakin silloin aikanaan että päästöistä et sitte tuota läpi tuu saamaan tolla nokalla ja muilla palikoilla

Paljonko se vehje pukkaa HC:ta ja CO:ta?

[pazq]

sori mut en kuollaksenikaan muista. Oon leimannu tuon muistaakseni 2010 viimeks ja silloin otin kaverin corollasta laput kun meinas mennä mittarit tukkoon kun löi bemarin siihen mutta sen muistan että naurettii melkoisesti kun ei ollu arvot edes sielläpäin. Seosmittarin mukaan kyllä meni vedossa ihan mukavasti muttei tyhjäkäynnillä polttanu kaikkea millään

[jr66]

no mulla on schrikin 304 keppi, läppärungot, dta:n boxi yms eikä mitään toivoa ollut saada läpi -87vm koppaa. Sano karalakin silloin aikanaan että päästöistä et sitte tuota läpi tuu saamaan tolla nokalla ja muilla palikoilla

e. Kun virityksestä puhutaan M10 käyttämällä, niin eihän näitä kannata käyttää kun ruotsissakin ottaa vaan sellasta +700hp reilut 2litrasena

En ymmärrä tuosta viim. lauseesta mitään

[pazq]

En ymmärrä tuosta viim. lauseesta mitään

siis tuosta editistä? Niin että sarkasmia ihan kevyesti vaan kun suht "helposti" on noita lukemia ottaneet. Toki joskus otettu puoltoistalitrasena sitä 1500kaakkia mutta että kestäiskin vielä kauemminkin kun sen pyhättömän viikon..

[JJT]

no mulla on schrikin 304 keppi, läppärungot, dta:n boxi yms eikä mitään toivoa ollut saada läpi -87vm koppaa. Sano karalakin silloin aikanaan että päästöistä et sitte tuota läpi tuu saamaan tolla nokalla ja muilla palikoilla

Mikä kansi, puristukset ja ootko käyttäny penkissä?

[petrolhead]

sori mut en kuollaksenikaan muista. Oon leimannu tuon muistaakseni 2010 viimeks ja silloin otin kaverin corollasta laput kun meinas mennä mittarit tukkoon kun löi bemarin siihen mutta sen muistan että naurettii melkoisesti kun ei ollu arvot edes sielläpäin. Seosmittarin mukaan kyllä meni vedossa ihan mukavasti muttei tyhjäkäynnillä polttanu kaikkea millään

Okei. Minkäslainen moottorin setuppi oli kaikenkaikkiaan kun koititte päästöjä. Polttoainelaitteet, ahdettu? Ilmeisesti alle tonnin saa käymään joutokäyntiä kummiskin?