M52 kysymyksiä ja vastauksia II

[KasTrolli]

Kiitokset vastauksista!

Homma vaikuttaa pääpiirteittäin simppelihköltä, mutta kysymysmerkkejä on vielä jokunen

Itse kyllä tekisin tuon swapin sen koneen omalla
imusarjalla ja moottorinohjauksella ja johtosarjalla, ja koodaisin sen ews pois käytöstä ja samalla purkkiin manuaalilaatikkoisen ohjelma. .... Johtosarjaa joutuu varmastikin pitelemään myös vaihteiston johtosarjan osalta jos kerran on automaatti, että saa pakkianturin johdotettua. Oletan ettei se ole samanlaisella liitoksella kuin manuaalissa.

Moottorin johtosarjan kytkentä E36 korisähköihin on sitten vielä oma lukunsa. Äkkivilkaisulla E39 sähkökaavioista siellä ei EHKÄ mene mitään supertärkeää väylän kautta vaan nopeussignaali, suuttimien aukiolosignaali menee omilla piuhoillaan DME:ltä mittaristolle, ja TUB koneessa on tuplalämpötila-anturi joista toinen DME:lle ja toinen mittaristolle. Eli pitäisi olla ihan tehtävissä ja pitäisi olla mahdollista saada toimimaankin.

Nämä vielä mietityttää: Eli mitä tarvitsee tehdä, jotta nopeus- ja lämpötiedot saadaan E36 mittaristoon ja moottorin toimimaan kuten kuuluukin?

Pakkianturin kytkentä selvinnee jostain kytkiksestä tai kysymällä täältä. Onks tietoo?

M52tu on sähköisellä kaasuläpällä, mutta kaasupolkimen potentiometri on siellä kaasuläppä hässäkässä itsessään. Sinne menee siis vaijeri ihan perinteiseen tapaan. Vaijeri myös pystyy avaamaan läppää jos läpän moottori ei toimi.

Itse laittaisin m52tu omalla imusarjallaan ja e39 johtosarjalla. Loota menee koneeseen bolt-on.

Homma pitäis kaikkinensa olla siis tehtävissä näin, kunhan koodaa EWS veks, koneen + lootan softat sopiviksi.

Koodausasioissa tarvitsen apua, kun ei käytännön osaamista ole.

Sopiiko M52B28 orkkis peltipakosarjat? Entä koneen korvat ja -tukikumit?

B28:ssa on paikallaan kova teräksinen vauhtipyörä, onko tästä mitään iloa?

Missasinko vielä jotain?

[aae30]

Pakkianturin kytkentä selvinnee jostain kytkiksestä tai kysymällä täältä. Onks tietoo?

e39:seissä se on tyhmästi moottorin johtosarjassa, mutta kun sulla kait se jo manuaali on,
eli anturi on jo johonkin kytketty, niin ei kait siinä ole muuta, kuin katsoa, että seuraavassa
johtosarjassa se tulee samaan johtoon korin puolelle.

pakkianturin johdotus kulkee e39:seissä siis latauksen ja öljynpaineen merkkivalojen lailla
suoraan läpi dme:n, eikä dme edes huomaa, jos jätät sitä kautta kytkemättä.

[jr66]

B28:ssa on paikallaan kova teräksinen vauhtipyörä, onko tästä mitään iloa?

En tiedä ilosta mutta tarvitsee kaveriksi jousitetun levyn, asetelma saattanee käydä tuplamassasta :think

[Remotion]

B28:ssa on paikallaan kova teräksinen vauhtipyörä, onko tästä mitään iloa?

Ainakin E36/8 sopii tuommoisen kaveriksi E28 M535i jousitettu kytkinlevy. Autodogista kattoo ni löytyy paketti missä asetelma samassa hyvin huokeasti.

[jr66]

En tiedä ilosta mutta tarvitsee kaveriksi jousitetun levyn, asetelma saattanee käydä tuplamassasta :think

Ainakin E36/8 sopii tuommoisen kaveriksi E28 M535i jousitettu kytkinlevy. Autodogista kattoo ni löytyy paketti missä asetelma samassa hyvin huokeasti.

Tosiaan niin taitaa olla eri asetelma kovan vauhtiksen kaverina.

[asis]

Näyttäs Boschin sivu että F7LDCR tulpan valmistus on lopetettu ja korvaajaksi ehdottaa FR7LDC+. Eikös tuo korvaava nyt lähtökohtaisesti ole väärä tulppa?

https://www.boschsparkplugs.net/bosch-f7ldcr-spark-plug

Äkikseltään näyttäs F7LDCR tulppa olevan pikkuhiljaa myyty loppuun.

[Vauhtivaunu]

Näyttäs Boschin sivu että F7LDCR tulpan valmistus on lopetettu ja korvaajaksi ehdottaa FR7LDC+. Eikös tuo korvaava nyt lähtökohtaisesti ole väärä tulppa?

https://www.boschsparkplugs.net/bosch-f7ldcr-spark-plug

Äkikseltään näyttäs F7LDCR tulppa olevan pikkuhiljaa myyty loppuun.

Minkä vuoksi NGK ei kelpaa?

[Pazi88]

Minkä vuoksi NGK ei kelpaa?

Samaa itsekkin ihmettelen :think Muutenkin NGK:t tuntuu toimivan paremmin m5x myllyissä, mitä boschin tulpat.

[asis]

Minkä vuoksi NGK ei kelpaa?

En tiedä, jotenkin tuntuu luontevammalta laittaa Eurooppalainen tulppa

Boschia kaiketi tulee marmorilta BMW leimoin, vai?

[aae30]

En tiedä, jotenkin tuntuu luontevammalta laittaa Eurooppalainen tulppa

Boschia kaiketi tulee marmorilta BMW leimoin, vai?

NGK:t on kyllä parempi tulppa niin m5x, kuin myös m6x. ja molempia saa BMW-leimoin ovat omilla osanumeroillaan.

[jr66]

En tiedä, jotenkin tuntuu luontevammalta laittaa Eurooppalainen tulppa

Boschia kaiketi tulee marmorilta BMW leimoin, vai?

Nyt valot päälle, mitä väliä niillä bmw-leimoilla ?

[Baas 009]

Enpäs edes muista mitkä tulpat laitoin, mutta tähän liittyen tuli mieleen pieni anekdootti.

NGK:n tulpat valmistetaan suurimmalta osin nykyään ranskassa eikä japanissa. Jotkut ovat väittäneet laadun heikenneen, ittellä ei havaintoja kun en omista mitään kireitä moottoreita. NGK:n tulpilla olen toki ajanut varmaan 200000km...

[hakala-]

Just laitoin M52B28 pataan NGK BKR6EK tulpat ja kone käy kuin kello. Eikä maksa kuin 3e/kpl.

[jr66]

Just laitoin M52B28 pataan NGK BKR6EK tulpat ja kone käy kuin kello. Eikä maksa kuin 3e/kpl.

Ulkomailta tuolla hinnalla ?

[Wespa]

Enpäs edes muista mitkä tulpat laitoin, mutta tähän liittyen tuli mieleen pieni anekdootti.

NGK:n tulpat valmistetaan suurimmalta osin nykyään ranskassa eikä japanissa. Jotkut ovat väittäneet laadun heikenneen, ittellä ei havaintoja kun en omista mitään kireitä moottoreita. NGK:n tulpilla olen toki ajanut varmaan 200000km...

Viimeisen kerran kun itse ostin Boschin tulppia (tosin vääränmerkkiseen) niin ne olivat puolestaan Made in Russia. Yksi katkesikin sitten momenttiin kiristettäessä, onneksi tuli talttaruuvarilla ulos suht helposti.