BMW & Hiukkassuodatin (DPF) vol. II

[MajorDrake]

Niin siis tässä tarkoitettiin että kun DPF poistettu softasta ja että jos laittaa dpf:n paikoilleen, niin meneekö tukkoon jos ajaa katsastukseen ja takaisin. Ei siis mene tuommoisella ajolla.

Ei mene, vaatii sen tuhannen km jos pönttö ei ole valmiiksi tukossa.

[Laku]

Niin siis tässä tarkoitettiin että kun DPF poistettu softasta ja että jos laittaa dpf:n paikoilleen, niin meneekö tukkoon jos ajaa katsastukseen ja takaisin. Ei siis mene tuommoisella ajolla.

Aivan, pahoitteluni. Putosin keskustelussa kärryiltä .

[VilleP]

Niin siis tässä tarkoitettiin että kun DPF poistettu softasta ja että jos laittaa dpf:n paikoilleen, niin meneekö tukkoon jos ajaa katsastukseen ja takaisin. Ei siis mene tuommoisella ajolla.

[Laku]

Ei se tukkoon mene ihan vähästä. Jos nyt ei softa mustaa työnnä.

Mulla meni tukkoon sekä E61 että F11 535d:t. Molemmat vakiosoftalla ja runsaalla 200tkm:n ajolla, joka suurimmaksi osaksi matka-ajoa.

[Elätti]

Ei se tukkoon mene ihan vähästä. Jos nyt ei softa mustaa työnnä.

Joo, näin aattelin. Toki riippuu nyt siitä miten tukkoisen pöntön onnistun löytämään . Softa ei pölläytä juurikaan edes täyskaasuvedolla.

[VilleP]

Ei se tukkoon mene ihan vähästä. Jos nyt ei softa mustaa työnnä.

[Elätti]

Joo, vaihdettava se on kuitenkin. Onko tuohon lyhyen matkan ajeluun ja softan dpfättömyyteen ja kennon paikallaoloon mitään mielipidettä?

[JaniLap]

Mutta päätös perustuu, niin, mihin...

Oletettavasti asianosainen katsastusviranomainen on tukeutunut seuraavaan:

Ajoneuvojen määräaikaiskatsastuksen arvosteluperusteet
Kohta C15.2 Moottori ja apulaitteet: pakokaasujen puhdistusjärjestelmän komponenttien olemassaolo. Todentaminen silmämääräisesti, testilaittein ja asiapapereista.

Jos pöntön pinnalla näkyy ylimääräisiä hitsaussaumoja, on se lähes poikkeuksetta osoitus tyhjentämisestä. On toisaalta periaatteessa myös mahdollista, että ajoneuvon omistaja on halunnut tarkistaa ja varmistua kennoston kunnosta avaamalla pöntön ja hitsaamalla takaisin kiinni. Katsastaja lienee näitäkin selityksiä välillä kuullut.

[isolohko]

Harvemmin noita pönttöjä avataan ilman tyhjennystarkoitusta, niin siinä mielessä katsastusviranomaisen aistinvarainen päätelmä toimenpiteen motiivista ja sitä seurannut hylkäyspäätös on täysin oikea.

Mutta päätös perustuu, niin, mihin...

[ErkkiE]

Ajoneuvolaista tietysti viime kädessä tulee muutoskatsastusvelvollisuus, jos "ajoneuvon rakennetta on muutettu siten, että muutoksella on vähäistä suurempi vaikutus ajoneuvon turvallisuuteen tai päästöihin;".

Useimmiten kennoja huolletaan pesemällä. Jos on kennoja vaihtavia remanufacturing-toimijoita, niin heiltä luulisi sitten saavan todistuksen siitä, että laite edelleen täyttää vaatimukset. Ainakin tarvike-dpf:ssä on hyväksyntämerkinnät, mitä itselle tullut vastaan. Tällaisen paperin voisi kuvitella kelpaavan katsastukseenkin.

On varmaan tosi paljon tälläkin palstalla näitä dpf:iä, jotka avattu vain hyvässä tarkoituksessa ihan vain kennon vaihtamiseksi.

E

[JaniLap]

"Hiukkassuodatinta muokattu. Leikattu ja hitsattu kasaan." ... jotta ei saa olla korjattu/putsattu, ainakaan niin, että jää leikkaus- ja hitsausjäljet, näämmä.

Harvemmin noita pönttöjä avataan ilman tyhjennystarkoitusta, niin siinä mielessä katsastusviranomaisen aistinvarainen päätelmä toimenpiteen motiivista ja sitä seurannut hylkäyspäätös on täysin oikea.

[isolohko]

Tämmöset terveiset.

"Hiukkassuodatinta muokattu. Leikattu ja hitsattu kasaan." Kunnossahan nuo joutaa olla, kunhan aattelin vaan, jotta ei saa olla korjattu/putsattu, ainakaan niin, että jää leikkaus- ja hitsausjäljet, näämmä.

[Elätti]

Ihan mielenkiinnosta, mitähän kirjoitti hylkäyksen syyksi?

Tämmöset terveiset.

[isolohko]

Nyt se sitten leimasetä laittoi ukaasin ja hylkäyksen katsastuksesta avatun DPF:n takia. Autossa siis vakio DPF tyhjennettynä. Ajattelin että ostan jostain avaamattoman pöntön ja se paikoillaan leimalle ja leiman jälkeen tyhjennetty pönttö takaisin.



Autosta on siis softalla EGR ja DPF pois käytöstä. Eihän tuosta tunnin parin ajelusta leimalle ja takaisin pajalle tule mitään probleemaa DPF tai vikakoodien suhteen? Voinko odottaa jotain vikavaloja tai vikakoodia tällä matkalla?

Ihan mielenkiinnosta, mitähän kirjoitti hylkäyksen syyksi?

[HTK12]

Nyt se sitten leimasetä laittoi ukaasin ja hylkäyksen katsastuksesta avatun DPF:n takia. Autossa siis vakio DPF tyhjennettynä. Ajattelin että ostan jostain avaamattoman pöntön ja se paikoillaan leimalle ja leiman jälkeen tyhjennetty pönttö takaisin.



Autosta on siis softalla EGR ja DPF pois käytöstä. Eihän tuosta tunnin parin ajelusta leimalle ja takaisin pajalle tule mitään probleemaa DPF tai vikakoodien suhteen? Voinko odottaa jotain vikavaloja tai vikakoodia tällä matkalla?

Tuskimpa sinne mitään vikakoodeja tulee, kun eiköhän ne softassa ole otettu pois käytöstä. Jos se DPF on ehjä eikä ihan tukossa noesta tms. niin eipä sillä mikään ongelma ole ajella paria tuntia. Dieselissähän ei koodeja lueta ellei puhuta sitten 1.9.2016 käyttöönotetusta tai uudemmasta autosta.