BMW & Hiukkassuodatin (DPF) vol. II

[asdf1]

Kysytäänpä täällä kun eka dpf:n omava diiseli alla. Pari kertaa käyny näin kun poltto on alkanut niin vedot on tosiaan loppunu. Jos lyö kaasun pohjaan, niin auto vaihtaa pienemmälle ja kiihtyy kyllä suuriinkin nopeuksiin, mutta erittäin maltillisesti ja matalilla kierroksilla. Auto on e61 530dA -05.

Ongelma tulee siinä vaikka poltot loppuu niin vedot pysyy kadoksissa. Oudon hommasta tekee se jos auton pysäyttää ja käynnistää uudestaan niin taas mennään niin perkeleesti niinkun mitään ei ois ollukkaan. Ekalla kertaa tämä meinas aiheuttaa pienen vaaratilanteen, kun lähin rekkaa ohittaan ja auto ei kulkenutkaan mihinkään.

Pajalle en autoa saa vielä pariin viikkoon, valitettavasti. iDrive näyttää että dpf:n vaihtoon ois 150tkm, mutta epäilen paikkaansapitävyyttä.

[VolvoTDi]

Idriven kilometrimäärä on täysin laskennallinen ja ei ole tekemisissä todellisuuden kanssa. Koodit kannattaa luetuttaa ja DPF:n vastapaine, siten tietää tarkemmin pöntön tilanteen. Tuon mallisessa DPF on kökösti toteutettu, joten äkkiseltään valmistautuisin pieneen poisto-operaatioon... Mistäpäin olet?

[asdf1]

Eikös se trafi uhkaillut alkavansa tarkastaan näitä poistoja tänä vuonna, että viittiköhän sitä enään?

[zorb]

Miltä nuo kuvan arvot vaikuttavat DPF:n suhteen?
Poltot ainakin tuntuvan onnistuvan, kuten pitääkin.

Onko tuo tuhkan määrä paljon vai vähän?
Ja paljonko vastapaineiden pitäisi suunnilleen olla?
Vastapaine mitattu ajossa 80 km/h tasaisella nopeudella.
Tyhjäkäynnillä vastaava arvo 1030-1040 hPa paikkeilla.

[Supra^]

Miltä nuo kuvan arvot vaikuttavat DPF:n suhteen?
Poltot ainakin tuntuvan onnistuvan, kuten pitääkin.

Onko tuo tuhkan määrä paljon vai vähän?
Ja paljonko vastapaineiden pitäisi suunnilleen olla?
Vastapaine mitattu ajossa 80 km/h tasaisella nopeudella.
Tyhjäkäynnillä vastaava arvo 1030-1040 hPa paikkeilla.

tuhka-arvot ym. ovat laskennallisia, eivät oikeastaan paljoa kunnosta kerro. Jos poltot toteutuu ja nuo pakopaineet ovat absoluuttista painetta eli 30-40mbar vastapainetta tuossa nopeudessa niin kaikki on kunnossa.

[Neutrone]

Miltä nuo kuvan arvot vaikuttavat DPF:n suhteen?
Poltot ainakin tuntuvan onnistuvan, kuten pitääkin.

Hyvältä näyttäs tosiaan JOS tuo olisi hiukkassuodattimen jälkeinen paine. Kuvassa lukee "before particulate filter".

[zorb]

Hyvältä näyttäs tosiaan JOS tuo olisi hiukkassuodattimen jälkeinen paine. Kuvassa lukee "before particulate filter".

Eikö vastapaine ennen hiukkassuodatinta kerro enemmän sen tukkoisuudesta?

[Supra^]

Hyvältä näyttäs tosiaan JOS tuo olisi hiukkassuodattimen jälkeinen paine. Kuvassa lukee "before particulate filter".

Nyt on tainnut mennä puurot ja vellit sekaisin. Mitä sillä pakoputken paineella tekisi, en keksi muuta kuin että näkee ettei kukaan ole laittanut tennispalloa putkenpäähän?

[Neutrone]

Eikö vastapaine ennen hiukkassuodatinta kerro enemmän sen tukkoisuudesta?

Nyt on tainnut mennä puurot ja vellit sekaisin. Mitä sillä pakoputken paineella tekisi, en keksi muuta kuin että näkee ettei kukaan ole laittanut tennispalloa putkenpäähän?

Totta, eli nimenomaan oli puurot ja vellit sekasin. Jatkakaa

[327 2*t+ic]

Olisikos jollekin jäänyt nurkkiin tukkeentunutta/tyhjättyä DPF purkkia LCI e61 520d M47

Voisin ostaa tuollaisen jos sopivasti saa.

[izzuL]

Kuuluuko iDriven valikossa olla kohta jossa ilmoitetaan jolloin DPF suodatin tulisi vaihtaa ?
Omassa 530 xd -08 ei ole mitään kohtaa service valikossa joka viittaisi tuohon DPF:ään.

Tulivaan mieleen että poistuuko kyseinen kohta valikosta jos DPF ohjelmoitu pois käytöstä esim pöntön tyhjennyksen yhteydessä? :think

[suppari]

Eibole faceliftissä enää dpf cbs. Info koodi tulee filtteristä dde:lle n.200tkm paikkeilla.

[Lybby]

Vieläkö noita dpf:iä joku putsailee pk-seudulla? Suosituksia?

iDriven mukaan kohtapuolin pitäisi viedä dpf:n takia huoltoon, mutta ei ilmeisesti kannata sitä alkaa kuitenkaan vaihtamaan?

Auto tuntuu polttelevan ihan normaalisti tasaisin väliajoin eikä perstuntumalta tuntuisi, että se olisi vielä ihan tukossa. Saatan kyllä olla täysin väärässäkin.

Pirssinä 525d -05

[EPDM]

Vieläkö noita dpf:iä joku putsailee pk-seudulla? Suosituksia?

iDriven mukaan kohtapuolin pitäisi viedä dpf:n takia huoltoon, mutta ei ilmeisesti kannata sitä alkaa kuitenkaan vaihtamaan?

Auto tuntuu polttelevan ihan normaalisti tasaisin väliajoin eikä perstuntumalta tuntuisi, että se olisi vielä ihan tukossa. Saatan kyllä olla täysin väärässäkin.

Pirssinä 525d -05

Ne ns. "vastapaineet" voi mittaa, se antaa osviittaa miten tukossa suodattimet ovat. Jos vastapaineet ovat jo isot niin
saksasta wagner/ernst tarvikke suodattimett maksaa noin 8-900€ tai sitten tyhjäksi vaan ja koodata valvonta pois päältä.

[Jii5]

Löytyykö vuoden 2005 e87 120d M47 koneisesta hiukkassuodatin? Vai onko ollut suodattimella ja ilman? Miten tuon olemassa olon voi helpoiten varmistaa. Mitään "polttoa" en ainakaan ole itse huomannut. Ja olisiko tuolle myös joku oma huoltovalo jos se löytyy.