Auto Saksasta Suomeen III

[Cunttory]

Tuoreiden autojen kanssa tuo toimintamalli on varmasti helpoin ja paras. Itsellä kyllä sellaisia vanhoja romuja kiikarissa, että taitaa olla parempi valikoida ja hakea kilvet vasta Saksan päädyssä

Juurikin näin. Varsinkin yksityisen kanssa asioidessa voi muuttujia tulla helpommin. Saksan 5 päivän siirtokilvet taitaa maksaa kalleimmillaan 150€, halvimmillaan alle satasen. Suomen siirtotarrat 15€ + 14€/vrk, seuraavat vrk+ 9€. Kalliiksi tulee usealle autolle ottaa, kun harvoin monta vaihtoehtoa sattuu samoille hehtaareille. En tiedä miten tällä hetkellä pääsee kilpikonttoreihin, jos vaatii varatun ajan, niin toki tulee kustannuksia ylimääräsistä hotelliöistä.

[nullzwei]

Kuten Nullzwei tuossa jo viittaa, niin fiksumpaa hakea vaikka neljät tarrat (4x15€), kuin yhdetkään Saksan keltapäiset kilvet (150€).

Plus kilpijumppa. Joskus jumppa maksanut kilvet 150+hotelliyö 70+ 10 olutta + dönerkepappi + taksi kilpipajalle-katsastuskonttorille 50… Ihanan halpaa.

[MajorDrake]

Kuten Nullzwei tuossa jo viittaa, niin fiksumpaa hakea vaikka neljät tarrat (4x15€), kuin yhdetkään Saksan keltapäiset kilvet (150€).

Kannattaa kuitenkin tällöin ottaa reittikohtaiset tarrat, jos ottaa 3 kk laput niiden seurauksena autoverot lähtee maksuun vaikkei autoveroilmoitusta jättäisikään...

[pyroz]

Tuoreiden autojen kanssa tuo toimintamalli on varmasti helpoin ja paras. Itsellä kyllä sellaisia vanhoja romuja kiikarissa, että taitaa olla parempi valikoida ja hakea kilvet vasta Saksan päädyssä

Kuten Nullzwei tuossa jo viittaa, niin fiksumpaa hakea vaikka neljät tarrat (4x15€), kuin yhdetkään Saksan keltapäiset kilvet (150€).

[van cleef]

Parhaat lomamuistot omilla lapsilla liittyy johonkin ongelmaan, jota ollaan ratkottu siihen sopivalla luovuudella milloin missäkin

Mut joo, ymmärrän yskän.

[brainsurgery]

Itse toin x3 Prahasta bmw-diileriltä auton suoraan 3kk siirtotarroilla, koska olin auton jo maksanut etupeltoon. Liimasin siirtotarrat toisen autoni eu-kilpien päälle kotona ja lensin Prahaan irtokilpien kanssa (joissa siis "väärä" tunnus puuhalappujen alla). Siitä pirssillä diilerille. Auto alle about 30min loppukaupustelun jälkeen ja ajo Via Balticaa pitkin himaan.

Simppeliä ja helppoa. Varmaan siinä jotain riskejä voi nähdä, jos on taipuvainen siihen. Itse yleensä liikkeellä asenteella, "että katotaan sit"

Perheen kanssa kun yhdistää auton hakuun lomareissun, ei oikein kiinnostaisi jäädä motarin laitaan ihmettelemään että mitäs seuraavaksi

Yksin jos lähtisi niin ihan sama.

[nullzwei]

Huikeeta Hyvä! Tuontiautoboomin alkuvaiheessa virkamiespösilöt olivat mieltä että kansalaiselle voidaan myöntää vain yhdet siirtarit kerrallaan. Siitäkin piti tapella aikansa, lopuksi myönsivät että yhdellä ihmisellä voi olla jopa useampikin auto yht´aikaa omistuksessa/tarrojen tarpeessa.

[E39Fin]

Tuoreiden autojen kanssa tuo toimintamalli on varmasti helpoin ja paras. Itsellä kyllä sellaisia vanhoja romuja kiikarissa, että taitaa olla parempi valikoida ja hakea kilvet vasta Saksan päädyssä

[van cleef]

Itse toin x3 Prahasta bmw-diileriltä auton suoraan 3kk siirtotarroilla, koska olin auton jo maksanut etupeltoon. Liimasin siirtotarrat toisen autoni eu-kilpien päälle kotona ja lensin Prahaan irtokilpien kanssa (joissa siis "väärä" tunnus puuhalappujen alla). Siitä pirssillä diilerille. Auto alle about 30min loppukaupustelun jälkeen ja ajo Via Balticaa pitkin himaan.

Simppeliä ja helppoa. Varmaan siinä jotain riskejä voi nähdä, jos on taipuvainen siihen. Itse yleensä liikkeellä asenteella, "että katotaan sit"

[brainsurgery]

Ei sinänsä merkitystä. Helpoimmalla pääsee tosiaan kun aloittaa jo verotuksenkin etukäteen ja hakee sitä vasten 3kk siirtarit.

Itse olen mennyt omalla tavallaan "varman päälle" metodilla, eli ensinnäkin tehnyt tarrakilpihakemuksen englanninkielisellä lomakkeella, johon pyydän katsurin leiman ja saan sen myös mukaani reissuun (inssin koneelta voi tulostaa lopullisen siirtoluvan vain FI tai SE kielillä, Hyvä Traficom!). Ne tarrat haen vaan normaaleina 5pv siirtoajona ja merkkaan nimenomaan reitin.

Tämä kaikki, jotta JOS joskus Saksassa tien päällä pitäisi jotain papereita näyttää niin A) mulla on se englanniksi, jotta polizein ei tartte soitella Trafiin sinihuulipunaisille tädeille jotka eivät tiedä 1) mistään ja 2) mitään. ja B) silloin se Polizei näkee jo siitä mukana olevasta paperista, että "Ahaa sä ajat Mynkkenistä Frankfurtiin ja sieltä Travemündeen ja sieltä laivalla Suomeen okei selvä". Sen sijaan, että Polizei joutuisi tavaamaan suomeksi ja lapussa lukee hienosti "VAPAA KÄYTTÖ", "wtf?".

Omalla toiminnalla ja pienellä extra vaivalla yritän tehdä kaikkeni, että homma olisi selvää ja mahdollisimman helppoa mikäli jotain täytyisi selvitellä.

Vaihtoehto on tosiaan myös aloittaa verotus ja lähteä reissuun 3kk "vapaa käyttö" lapuin. Tuskin on mitään ongelmaa siinäkään.

Joo, sama itsellä mielessä että tekisi kaikkien kannalta selvittelyn mahdollisimman helpoksi.

Voisihan siihen sanailla tyyliin "Auton siirtoajo Saksasta Suomeen + vapaa käyttö" och samma på Englisch. En tiedä meneekö sitten konttorilla läpi käyttöönottoluvan kanssa kyseiset tekstit.

[pyroz]

Onko merkitystä hakeeko pelkällä siirtoluvalla auton vai tekeekö käyttöönottoilmoituksen ja tuo sitä varten otettavalla siirtoluvalla? Jälkimmäisessähän ei ole mitään reittejä eriteltynä.

Ei sinänsä merkitystä. Helpoimmalla pääsee tosiaan kun aloittaa jo verotuksenkin etukäteen ja hakee sitä vasten 3kk siirtarit.

Itse olen mennyt omalla tavallaan "varman päälle" metodilla, eli ensinnäkin tehnyt tarrakilpihakemuksen englanninkielisellä lomakkeella, johon pyydän katsurin leiman ja saan sen myös mukaani reissuun (inssin koneelta voi tulostaa lopullisen siirtoluvan vain FI tai SE kielillä, Hyvä Traficom!). Ne tarrat haen vaan normaaleina 5pv siirtoajona ja merkkaan nimenomaan reitin.

Tämä kaikki, jotta JOS joskus Saksassa tien päällä pitäisi jotain papereita näyttää niin A) mulla on se englanniksi, jotta polizein ei tartte soitella Trafiin sinihuulipunaisille tädeille jotka eivät tiedä 1) mistään ja 2) mitään. ja B) silloin se Polizei näkee jo siitä mukana olevasta paperista, että "Ahaa sä ajat Mynkkenistä Frankfurtiin ja sieltä Travemündeen ja sieltä laivalla Suomeen okei selvä". Sen sijaan, että Polizei joutuisi tavaamaan suomeksi ja lapussa lukee hienosti "VAPAA KÄYTTÖ", "wtf?".

Omalla toiminnalla ja pienellä extra vaivalla yritän tehdä kaikkeni, että homma olisi selvää ja mahdollisimman helppoa mikäli jotain täytyisi selvitellä.

Vaihtoehto on tosiaan myös aloittaa verotus ja lähteä reissuun 3kk "vapaa käyttö" lapuin. Tuskin on mitään ongelmaa siinäkään.

[brainsurgery]

Onko merkitystä hakeeko pelkällä siirtoluvalla auton vai tekeekö käyttöönottoilmoituksen ja tuo sitä varten otettavalla siirtoluvalla? Jälkimmäisessähän ei ole mitään reittejä eriteltynä.

[brainsurgery]

Onko tietoa miten saisi 4 rengasta ilman vanteita mahdollisimman edullisesti lähetettyä Frankfurtin läheltä Suomeen?

Tulisivat auton mukana mutta tarvin tilan muulle tavaralle.

[nullzwei]

Suomessa myönnetty liikennevakuutus on voimassa kaikissa Euroopan talousalueen (ETA) maissa ja Sveitsissä.

Suomen tasavalta katsoo, että siirtolupajärjestelmällä taataan se, että käytettävää ajoneuvoa ja mainitun luvan haltijaa koskevat tiedot merkitään ajoneuvoliikennerekisteriin, mikä on välttämätöntä liikenneturvallisuutta koskevan tavoitteen kannalta. Se toteaa vielä, että rekisteriin merkityt tiedot ovat tarpeen liikennerikkomus- ja onnettomuustapauksissa sekä valvottaessa ajoneuvojen teknisiä ominaisuuksia, joilla on vaikutusta liikenneturvallisuuteen.

[pyroz]

Muistutetaan kuitekin että Trafincommin ohjeen mukaan kilvet ovat voimassa mutta niiden käyttäjän pitää itse varmistua että vakuutus on voimassa kyseisesäs maassa ja että kyseisen maan viranomaiset siirtoluvat hyväksyvät.

Viimeinen lause oli se oleellinen kohta johon ei ole mm. Saksan kohdalta vastausta ennenkuin joku siitä käy oikeutta...

Siitä on nimenomaan käyty oikeutta... JO VUONNA 2001!!! Meitä on kustu linssiin aika prkleen pitkään...

"EU-kansalaisen pitää saada ajaa autolla oman maansa viranomaisen myöntämällä väliaikaisella rekisteröinnillä". Vapaasti tiivistettynä, mutta tuossa se kaikki kiteytyy. Siinä voi ministeröiden virkaloiset venkuloida että mites tuota vuosikymmenet sanottiin kansalaisille ihan jotain muuta....