Kokemuksia muun merkkisistä autoista vol. 3

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Urpo_rotta
    replied
    Originally posted by nupaha View Post
    Paljon sais ongelmia poistettua, kun öljyn vaihdossa käyttäis moottorin pesuainetta eli vanhan öljyn sekaan pesuaine, 10min tyhjäkäyntiä ja öljyt ulos. Tulee karstat ja paskat pois aika hyvin. Käytännössä kai tuo pesuaine on lähellä teollisuusbensiiniä.
    Se on kerosiinia eli dieseliä ainakin useimmissa tapauksissa

    Leave a comment:


  • nupaha
    replied
    Originally posted by Urpo_rotta View Post
    Millä vaihtovälillä ajat?
    Audin setillä uusiksi menee myös kanget ainakin niistä, missä alunperin 21mm tappi. Nostaa mukaviin lukemiin remontin hinnan.

    Tiedossahan on että ongelma on öljyperäinen, veikkaisin että alusta asti 10tkm vaihtovälillä niin ei ne renkaat tukkoon mene. Longlife vaihtoväli on niin monen ongelman syynä muutenkin ihan kaikenmerkkisissä autoissa että ei viitsi edes mainita
    Paljon sais ongelmia poistettua, kun öljyn vaihdossa käyttäis moottorin pesuainetta eli vanhan öljyn sekaan pesuaine, 10min tyhjäkäyntiä ja öljyt ulos. Tulee karstat ja paskat pois aika hyvin. Käytännössä kai tuo pesuaine on lähellä teollisuusbensiiniä.

    Leave a comment:


  • Zeta
    replied
    Originally posted by Urpo_rotta View Post
    Millä vaihtovälillä ajat?
    Audin setillä uusiksi menee myös kanget ainakin niistä, missä alunperin 21mm tappi. Nostaa mukaviin lukemiin remontin hinnan.
    Pitäisi kohta vaihdattaa öljyt, tulee nykyään niin vähän kilsoja että vaihtoväli on vuodessa 15-20tkm. Mulla on vaihdettu mäntien lisäksi jakoketju ja kiertokanki joten pakka pitäisi pysyä kunnossa

    Leave a comment:


  • Urpo_rotta
    replied
    Originally posted by Zeta View Post
    No mulla on päivitetyt männät + renkaat eikä ole alkanut syömään tässä 4v aikana.
    Millä vaihtovälillä ajat?
    Audin setillä uusiksi menee myös kanget ainakin niistä, missä alunperin 21mm tappi. Nostaa mukaviin lukemiin remontin hinnan.

    Tiedossahan on että ongelma on öljyperäinen, veikkaisin että alusta asti 10tkm vaihtovälillä niin ei ne renkaat tukkoon mene. Longlife vaihtoväli on niin monen ongelman syynä muutenkin ihan kaikenmerkkisissä autoissa että ei viitsi edes mainita

    Leave a comment:


  • Zeta
    replied
    Originally posted by Urpo_rotta View Post
    Mutta audin päivitetyillä osilla öljynsyönti on alkanut taas muutamanvuoden päästä uudelleen. Näin on autokauppiaskaverit minulle kertoneet
    No mulla on päivitetyt männät + renkaat eikä ole alkanut syömään tässä 4v aikana.

    Leave a comment:


  • Boomster
    replied
    Jostain muistavinani että jos haistattaa pitkät näille vag "longlife" huoltoväleille (30tkm) ja vaihtaa tiuhemmin, luokkaa 10-15tkm välein öljyt niin ei olisi ongelmaa. Mutta kun muistaisi mistä hemmetistä tuon luin.. Auttoi ainakin näihin ongelmallisuus tsi koneiden öljyrengas ongelmiin... Mutta eikös näissä ollut niitä ketjuvikojakin?

    Leave a comment:


  • Urpo_rotta
    replied
    Originally posted by Zeta View Post
    Pitäisi tuossa -12 mallissa olla jo korjatut männät. Taisi olla vasta 9/14 kun täysin uusi moottori tuli A6 faceliftiin mutta siinä välissä korjattiin jo tuota öljynsyöntiongelmaa pienillä osamuutoksilla :think Käytetty Audi on yksilö siinä missä Bemarikin, toiset kestää ja toiset ei. Jotkut tykkää Audissa sisustan namiskoista ja värinäytöistä enemmän kuin sellaisen Bemarin joka on ostettu Suomesta "hinnat alkaen ilman varusteita"
    Taitaa varmin keino öljynsyönnin lopettamiseen olla tarvikemännät.
    Audin korvaavissakin männissä on käsittääkseni tosi pienet öljyreiät öljyrenkaassa. Tosin en ole moisia asentanut/tutkinut lähemmin.
    Mutta audin päivitetyillä osilla öljynsyönti on alkanut taas muutamanvuoden päästä uudelleen. Näin on autokauppiaskaverit minulle kertoneet

    Leave a comment:


  • Zeta
    replied
    Originally posted by Arppa View Post
    Autokuumeilua pidemmän aikaa ja sain ihan kohtalaisen tarjouksen vaihdosta Audiin, 2012 A6 2.0 tfsi automaatti ~150tkm. Netti on pullollaan keskustelua öljynsyönnistä, osa sanoo että koskee autoja 2011 asti ja uudemmat on jo paremmilla männillä ja renkailla. Toiset sanoo että vasta 2013 vuotisen uskaltaa ostaa...?

    Tarttuakko tarjoukseen vai reilusti unohtaa?
    Pitäisi tuossa -12 mallissa olla jo korjatut männät. Taisi olla vasta 9/14 kun täysin uusi moottori tuli A6 faceliftiin mutta siinä välissä korjattiin jo tuota öljynsyöntiongelmaa pienillä osamuutoksilla :think Käytetty Audi on yksilö siinä missä Bemarikin, toiset kestää ja toiset ei. Jotkut tykkää Audissa sisustan namiskoista ja värinäytöistä enemmän kuin sellaisen Bemarin joka on ostettu Suomesta "hinnat alkaen ilman varusteita"

    Leave a comment:


  • Masander
    replied
    Originally posted by Arppa View Post
    Autokuumeilua pidemmän aikaa ja sain ihan kohtalaisen tarjouksen vaihdosta Audiin, 2012 A6 2.0 tfsi automaatti ~150tkm. Netti on pullollaan keskustelua öljynsyönnistä, osa sanoo että koskee autoja 2011 asti ja uudemmat on jo paremmilla männillä ja renkailla. Toiset sanoo että vasta 2013 vuotisen uskaltaa ostaa...?

    Tarttuakko tarjoukseen vai reilusti unohtaa?
    Unohda.

    Edit. Reilusti.

    Leave a comment:


  • Arppa
    replied
    Autokuumeilua pidemmän aikaa ja sain ihan kohtalaisen tarjouksen vaihdosta Audiin, 2012 A6 2.0 tfsi automaatti ~150tkm. Netti on pullollaan keskustelua öljynsyönnistä, osa sanoo että koskee autoja 2011 asti ja uudemmat on jo paremmilla männillä ja renkailla. Toiset sanoo että vasta 2013 vuotisen uskaltaa ostaa...?

    Tarttuakko tarjoukseen vai reilusti unohtaa?

    Leave a comment:


  • AnttiJuhani
    replied
    Niin täytyy. Noh onpahan vielä olemassa toyota joka on toyota.

    Leave a comment:


  • Ovaali
    replied
    Originally posted by AnttiJuhani View Post
    Itseasiassa ei ollut, mutta olisi kyllä pitänyt faktat tarkistaa ennenku möläytän. Meidän huoltomieheltä kuultu ja sehän kyllä on kertonut niin kaikille. Täytyypä oikaista häntä. Yks asia sitä teoriaa olisi jopa puoltanut: 6v manuaalin bemarimainen vaihdekaavio, ja takkuileva pakin kytkeminen.
    Aivan, aivan. Voit kertoa terveiset että Hilux ja Land Cruiseri on vielä nykyäänkin Toyota omalla moottorilla. Avensis, Auris ja RAV4 oli jonkun vuoden saatavilla N47C(?) 1.6/2.0 moottorilla. Näissä toki Toyotan/Aisinin 6v manuaali jatkeena.

    Leave a comment:


  • AnttiJuhani
    replied
    Originally posted by Ovaali View Post
    Tämä oli varnastikkin humoristinen heitto mutta todettakoon että Hiluxissa ei ole BMW:n moottoria tehtaalta lähtiessään
    Itseasiassa ei ollut, mutta olisi kyllä pitänyt faktat tarkistaa ennenku möläytän. Meidän huoltomieheltä kuultu ja sehän kyllä on kertonut niin kaikille. Täytyypä oikaista häntä. Yks asia sitä teoriaa olisi jopa puoltanut: 6v manuaalin bemarimainen vaihdekaavio, ja takkuileva pakin kytkeminen.

    Leave a comment:


  • Ovaali
    replied
    Originally posted by AnttiJuhani View Post
    Juu. Ja hiluxissaki bemarin kone.
    Tämä oli varnastikkin humoristinen heitto mutta todettakoon että Hiluxissa ei ole BMW:n moottoria tehtaalta lähtiessään

    Leave a comment:


  • AnttiJuhani
    replied
    Originally posted by Muurahainen View Post
    Joo kyllä.
    Isuzun koneita on on vaikka missä kapineissa

    Juu. Ja hiluxissaki bemarin kone.

    Leave a comment:

Working...