Kokemuksia muun merkkisistä autoista vol. 3

[AnttiJuhani]

Ajelin uudehkolla avomeganella espanjassa. Vuokrasin viideksi päiväksi ja palautin toisena iltana. Ihan paska ajaa ja niin laaduton kuin voi olla uudehko auto. Parempi oli oma viime talven käyttöpulkka, 2004 laguna. Luottokortti pelaa kyllä suht hyvin mutta maksaa uusia.

[Juhaska]

Mitäs downsizingia sitä ollaan harrastelemassa?

En nyt tiedä niin hirveästi noista ranskiksista mutta jostain syystä renusta jäänyt kuva, että perusvarmoja pelejä. Hihnakoneinen on tietyssä mielessä ehkä varma kun sen tietää, että jakopää pitää säännöllisesti tehdä, ketju sitten yllättää jos vaikka (jjälleen kerran 2000-luvun autossa) onkin alimitoitettu.

Ei vaan enää yksinkertaisesti ole intoa harrastaa, näiden vähänkään erikoisempien autojen kanssa...

Alkuunhan se oli jopa mukavaa ajanvietettä, kun etsi milloin mitäkin osaa autoonsa, kun perus- varaosaliikkeet nosti kädet pystyyn ja varsinkin silloin, kun tuota sigun Saabia rakenneltiin ja etsittiin viri-osia ympäri Eurooppaa, kun mallihan ei mitenkään suosittu ole koskaan ollut virittäjien keskuudessa.

Nyt ei sekään enää innosta ja olisi mukava hankkia kulkine johon saa osia helposti ja edullisesti ympäri maakuntia ja niitä ei tarvitse kuukautta odotella, kuten joskus on pitänyt.

Tehoakaan en enää tarvitse, kun alkaa tämän maan tietkin olemaan niin ruvella jo, että kohta pitää olla telaketjut ja max.60km/h vauhtia, että pääsee mitään rikkomatta paikasta A paikkaan B.

Niin ja sitten tosiaan tuo autojen puunaus, niin ennen sekin meni ilman kummempia ihmettelyjä, mutta nykyään, kun on molemmissa kyynärnivelissä alkavaa nivelrikkoa, niin esim: tuollaisen kovavahan kiillotus ja muukin pesu ja puunaus tuntuu tietyissä asennoissa, niinku joku työntäisi jäistä naulaa nivelen väliin.

Eli tästäkin syystä jotain perus- katiskaa haetaan, että käyttää sitten vaikka autopesussa, jos alkaa liian paskaselta näyttämään ja imuroi joskus, jos on useampi kilo hiekkaa matoilla. :think

[E39Fin]

En nyt muista onko ollut puhetta, mutta onko porukalla minkäänlaista kokemusta vuosimallien 2009-2013 Renault Megane:sta?

Varsinkin bensakoneet: 1.4 turbo ja 1.6l vapari.


Itsellä edelleenkin se kehonliikutin hakusessa ja rupesin noitakin katsomaan ja onkin sitten ainoa eurooppalainen merkki, mitä mietin, että oisko tuosta käyttiksen virkaa hoitamaan. :think

Käsijarru kuulemma jumii välillä ja jäätyy talvella, toki perinteinen käsijarru kyseessä ei sähköinen, eli ei paha ongelma.

Elotonta ohjausta on moitittu, kiitos sähköisen tehostuksen...

Ja ilmeisesti ruostuu aavistuksen helpommin, kuin citroen tai peugeot..?

Tuo 1.4 turbo kone on "kuulemma" nissanin ja renaultin yhteis-työssä tekemä moottori, joka ei olisi mikään ihme ja jakopää ketjulla, kun taas vapari 1.6l on remmillä ja muuta en sitten siitä tiedäkkään.

Osat näyttäisi olevan melko edullisia ja monet pikku laittelut ja huollot vaikuttaa onnistuvan ilman verisiä kouria ja armotonta kiroilua.

Ja Ranskis maineensa vuoksi vähän ajettuja saa todella edullisesti ja varusteina on ne pakolliset ilman turhuuksia.

Tuota "luottokortti" mallista virta-avainta toki itse vähän vierastan.

Mitäs downsizingia sitä ollaan harrastelemassa?

En nyt tiedä niin hirveästi noista ranskiksista mutta jostain syystä renusta jäänyt kuva, että perusvarmoja pelejä. Hihnakoneinen on tietyssä mielessä ehkä varma kun sen tietää, että jakopää pitää säännöllisesti tehdä, ketju sitten yllättää jos vaikka (jjälleen kerran 2000-luvun autossa) onkin alimitoitettu.

[Juhaska]

En nyt muista onko ollut puhetta, mutta onko porukalla minkäänlaista kokemusta vuosimallien 2009-2013 Renault Megane:sta?

Varsinkin bensakoneet: 1.4 turbo ja 1.6l vapari.


Itsellä edelleenkin se kehonliikutin hakusessa ja rupesin noitakin katsomaan ja onkin sitten ainoa eurooppalainen merkki, mitä mietin, että oisko tuosta käyttiksen virkaa hoitamaan. :think

Käsijarru kuulemma jumii välillä ja jäätyy talvella, toki perinteinen käsijarru kyseessä ei sähköinen, eli ei paha ongelma.

Elotonta ohjausta on moitittu, kiitos sähköisen tehostuksen...

Ja ilmeisesti ruostuu aavistuksen helpommin, kuin citroen tai peugeot..?

Tuo 1.4 turbo kone on "kuulemma" nissanin ja renaultin yhteis-työssä tekemä moottori, joka ei olisi mikään ihme ja jakopää ketjulla, kun taas vapari 1.6l on remmillä ja muuta en sitten siitä tiedäkkään.

Osat näyttäisi olevan melko edullisia ja monet pikku laittelut ja huollot vaikuttaa onnistuvan ilman verisiä kouria ja armotonta kiroilua.

Ja Ranskis maineensa vuoksi vähän ajettuja saa todella edullisesti ja varusteina on ne pakolliset ilman turhuuksia.

Tuota "luottokortti" mallista virta-avainta toki itse vähän vierastan.

[Janza182]

Onko kellään kokemuksia PT Cruiserista?
Olisi tarvetta kolmannelle autolle, noita 2,4-litraisia turboja 2000-luvun alkupuolelta saisi parilla tonnilla. Kaunishan se ei ole mutta manuaalina + 230-hevosvoimaisena sillä voisi olla mukava kruisailla

Kokemuksia 2.0 PT:stä.
Yllättävän tilava sisältä. Paljon tilavampi mitä ulkonäkö antaa ymmärtää.
Hyvin amerikkalainen pimputuksineen ja tietynlaisilla mittarivaloillaan.
Osien saanti ainakin silloin vähän haasteellista ja myös osat arvokkaita.
Paljon tyypillisiä vikoja. Kuten virtalukko hajoaa järestään ettei avain pysy, takajarrukilvet happanee ja tällöin käsijarruhilut tippuu paikoiltaan. Takapäässä vuosittainen rutiini on vaihtaa puslia. Sähköt elää välillä omiaan.

Ainiin. Myös jakohihnan vaihto senverta työläs että 7 korjaamosta 6 kieltäytyi heti kun kuulivat mikä auto

Tuo auto mistä omat kokemukset niin oli lähinnä tavarankuljetin mutta kumminkin huolta pidettiin.

En kyllä itselleni ottaisi

[Tojopa]

Tuli huudettua vuoden -04 Accord 2,4-litraisella koneella.. sika säkissä, mutta hyvällä tuurilla hetkeksi käyttistä..

[TFV]

Eikös toi ole Fordin kone?

[Routa]

Volvon v70 vm2011, onko se mk3. Bensa 1.6litranen ja 185heppaa, onko nämä Volvon vai kenen tekemiä koneita ja tietenkin onko ihan susia. Ei ole ennen v70 tullut vastaan näin pienellä bensakoneella.

[TFV]

Pihassa on 3 bmw:tä ja yksi citikka c3 vuodelta-12
Citruuna on vähävikaisin näistä. Etupyörän laakereita tuntuu syöpöttelevän. Vaihdettu kahdesti 119tkm.matkalla. Siinä murheet.

[Boomster]

En nyt muista oliko missä kaikissa citikoissa pahoja ongelmia takaluukun toimimisen kanssa. Siis että sieltä tilttaa se avausnappula täysin, vanhemmissa pikku bensa koneissa kansivikoja. Se kansi vikakin johtui 1 tyyliin m6 pultista joka löytyy tai venyy aikojen saatossa, enemmän ominaisuus kuin vika. Muuten tainnut olla ok pelejä.

[Juhaska]

Itse jouduin aikoinaan ajamaan sukulaisen C4 Picasolla n.600km, toki tuli useampi reissu tuohon ajomäärään ja täytyy kyllä sanoa, että tuollaiseksi ammeeksi oikein leppoisa ajettava, eikä minusta edes kauhean äänekäs.

Tarkkaa vuosimallia en nyt muista, mutta on se auto vähintään kymmenen vuotta vanha ja kun autosta ei kuulemma liikkeet enää hyvitä paljoa mitään, niin mies päätti, että ajaa auton ns. loppuun, ennen uuden hankkimista.

Taitaa olla nyt viides vuosi tuota loppuun ajoa ja vielä auto toimii ja on tosiaan bensakoneella, toki mikä moottori, niin sitä en enää muista.

[Rimmon]

Mites 2000-luvun alkupuolen PSA:n tuotteet bensakoneella, eli 307 ja 407 pösöt tai C2 ja C4 sitikat, onko noista kellään omakohtaista kokemusta jakaa?

307 1.6 ollut jo useamman vuoden, pääasiassa normi huolloilla on menty.
Myös 307 2.0 oli toisena autona muutaman vuoden ajan ja siinäkään ei ollut mitään vikoja.

[Muurahainen]

Onhan tuo pt cruiser kyllä niin ruma laitos että menee melkein samalle linjalle fiat Multiplan kanssa

Tulkaas joku ostaa toi volvo pois pihasta niin pääsis taas mahdollisesti bemarileiriin tai ainakin saksalaisiin takaisin, jotka vetää oikeasta päästä :think

No ei kyllä. Ei PT cruiser mikään kaunokainen ole mutta ei sentään multiplakaan verrattavissa. Ennemmin vertaisin PT cruiseria vaikka S80 volvoon.

Jostain syystä nettiautossa ei ole yhtään multiplaa myytävänä :think

[väiski525]

Onhan tuo pt cruiser kyllä niin ruma laitos että menee melkein samalle linjalle fiat Multiplan kanssa

Tulkaas joku ostaa toi volvo pois pihasta niin pääsis taas mahdollisesti bemarileiriin tai ainakin saksalaisiin takaisin, jotka vetää oikeasta päästä :think

[prh']

Mites 2000-luvun alkupuolen PSA:n tuotteet bensakoneella, eli 307 ja 407 pösöt tai C2 ja C4 sitikat, onko noista kellään omakohtaista kokemusta jakaa?

Tuttavapiirissä oli tommonen -05 C4:nen bensakoneella useamman vuoden, eikä siinä ainakaan mitään kummempia vikoja ollut.