Kokemuksia muun merkkisistä autoista vol. 3

[JepJap]

Taitanee olla tyyppivika. Mulla oli viime kesänä 2 eri Discoa käytössä, kumpikin n. viikon kerrallaan. Molemmat toimi ilman kärryä ihan ok, mutta kärry perässä ja painoa se 2,5t, tuo herja tuli säännöllisesti molempiin.

Ilmeisesti tosiaan on joku aika, jolloin pitäisi saada hanuri ylös, ja jossei onnaa, tuo herja paukahtaa mittaristoon. En kyl antanut sen häiritä mitenkään

Eli jatkan tässä nettiperinnettä, eli en osaa auttaa, mutta sanottavaa on silti

Ekan kuvan vikakoodista ajattelisin jotta kompura ei tee painetta enää kunnolla. Eli kestää liian kauan jotta paine nousee josta koodi a20-64

[henka]

Löytyykö täältä tietoa tai osaamista kuka osaisi uudenmaalla koodata peugeot 207 vakionopeudensäädin toimimaan jälkiasennettuna

[touring39]

Tähän vähän päivitystä...

Muut lähti pois nollauksella, mutta tuo ekan kuvan vikakoodit tulee takaisin.

Kompura? Vai moduli?

Taitanee olla tyyppivika. Mulla oli viime kesänä 2 eri Discoa käytössä, kumpikin n. viikon kerrallaan. Molemmat toimi ilman kärryä ihan ok, mutta kärry perässä ja painoa se 2,5t, tuo herja tuli säännöllisesti molempiin.

Ilmeisesti tosiaan on joku aika, jolloin pitäisi saada hanuri ylös, ja jossei onnaa, tuo herja paukahtaa mittaristoon. En kyl antanut sen häiritä mitenkään

Eli jatkan tässä nettiperinnettä, eli en osaa auttaa, mutta sanottavaa on silti

[mikkod]

Kysytääs täältä, varmaan löytyy tietoa. Siskon Land Rover Discovery3 2007 tai 2008

Ilmajousituksen kanssa ongelmia. Millä tosta voisi oikeasti lukea vikakoodit, niin että saa jotain järkevää ulos?

Antaa siis näytölle:
SUSPENSION FAULT NORMAL HEIGHT ONLY

Auto Mikkelin kupeessa jos jollain on vikakoodin lukuvehkeet. Privalla lisätietoa.

Tähän vähän päivitystä...





Muut lähti pois nollauksella, mutta tuo ekan kuvan vikakoodit tulee takaisin.

Kompura? Vai moduli?

[Juppe]

Uhka. Ainakin suuttimet tuollaisessa vikaantuvat usein. 1.6cr on minun nähdäkseni syystä tai toisesta huomattavasti vikaisempi kuin vastaava 2.0cr tdi. Vdo siemens pa vehkeet pikkukoneessa isommassa voipi olla bosch en tosin muista varmaksi.

Nämähän mm. Kyykkää helposti liikkeelle lähtiessä (manuaali)
Hatusta ravistaisin että kulutus ei liene paljoakaan käytännössä pienempi kuin kaksilitraisessa.
Dsg saattaa olla 7 pykäläinen kuivakytkimellä jota en huolisi itselle. 6 pykäläisen märän huolisin ilman suurempia pelkoja.

Ei oo tuosta koneesta kokemusta kuin octaviassa, mutta se oli aika kamala sellainen. Auto on todella helppo sammuttaa risteyksiin. Kaupungissa ei tarvitse haaveilla risteysten ajamisesta kakkosella. Maantiellä nopeus seilaa koko ajan jos ei ole vakkaria. Kun tulee ahtopainetta se alka pikkuhiljaa hiipiä ylinopeudeksi ja heti jos vähän keventää kaasujalkaa, vauhti tippuu alle rajoituksen. Päädyin lopulta ajamaan tuollaisella nelonen silmässä moottoritietä (5v loota, talvirajoitus), kun se paska ei vaan jaksa pitää vauhtia. Vetoalue on lähinnä semmoinen ujo nykäisy jossain 2500-3500 välissä, muuten täysin hengetön. Aavikkovälitykset eivät parantaneet asiaa yhtään. Automaatilla ja vakkarilla voi olla vielä ajettava... ehkä. Ilman niitä kiertäisin kaukaa.

[-TPI-]

R56 Mini Onesta (1.4) haluisin kuulla kokemuksia. Millasia kilsoja ketju kestää vai meneekö ihan varottamatta poikki silloin kun huvittaa?

[hander]

Uhka. Ainakin suuttimet tuollaisessa vikaantuvat usein. 1.6cr on minun nähdäkseni syystä tai toisesta huomattavasti vikaisempi kuin vastaava 2.0cr tdi. Vdo siemens pa vehkeet pikkukoneessa isommassa voipi olla bosch en tosin muista varmaksi.

Nämähän mm. Kyykkää helposti liikkeelle lähtiessä (manuaali)
Hatusta ravistaisin että kulutus ei liene paljoakaan käytännössä pienempi kuin kaksilitraisessa.
Dsg saattaa olla 7 pykäläinen kuivakytkimellä jota en huolisi itselle. 6 pykäläisen märän huolisin ilman suurempia pelkoja.

Kulutus vakiona ja (varsinkin noilla kilsoilla) dpf jo lähes täynnä on aika kova, voi viedä melkein viittä litraa maantiellä. Tommonen oli, softasin ja poistatin dpfn ja egr:n, sit oli ihan OK. Kulutuskin tippu lähelle neljää litraa. Ennemmin tosin ettis vaan suoraan sen 2.0:n

[Urpo_rotta]

1,6 TDI Bluemotion. Uhka vai mahdollisuus?
https://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/10391424

Uhka. Ainakin suuttimet tuollaisessa vikaantuvat usein. 1.6cr on minun nähdäkseni syystä tai toisesta huomattavasti vikaisempi kuin vastaava 2.0cr tdi. Vdo siemens pa vehkeet pikkukoneessa isommassa voipi olla bosch en tosin muista varmaksi.

Nämähän mm. Kyykkää helposti liikkeelle lähtiessä (manuaali)
Hatusta ravistaisin että kulutus ei liene paljoakaan käytännössä pienempi kuin kaksilitraisessa.
Dsg saattaa olla 7 pykäläinen kuivakytkimellä jota en huolisi itselle. 6 pykäläisen märän huolisin ilman suurempia pelkoja.

[Kusilaitu]

1,6 TDI Bluemotion. Uhka vai mahdollisuus?
https://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/10391424

[kurvailija]

Tähän pakukeskusteluun nyt omia kokemuksia w639 viano -07 ajot 280-316tkm.
n.8kk laturi tuli tiensä päähän 302tkm kohdalla helppo homma alakautta n.20min.
ruostetta on takaluukun listan yläpuolella ”ylläri”,sekä kun edessä ei ole kuraläppiä niin etulokarin takana maalit lähteneet.(täytyypi laittaa ja massata omasta)
Automaattilaatikko on tarkka öljyistä nyt menossa öljyn,suodattimen jne vaihtoon.(venttiilit kuulema jumii)
Weeberin ”ilmanotto” on riskialttiissa paikassa ja poltin palaa helposti.
Sisälämppäri on ongelma,hankala vaihtaa puhallin ilman että tuulilasin irrottaa..
Nyt vaihtanut kaksi kertaa vastuksen ja palaa ainoastaan pakkasilla ,eli kesällä tätäkään ongelmaa ei ole.
Muuten olen kyllä tykännyt paitsi pelkääjän takajousi katkeaa aina kun joutuu tiukassa paikassa ajelee kanttareilta alas sekä vero 969€/v

[miyli]

Mulla vuoden 2015 transit custom 120hv ollut työajossa nyt 3,5 vuotta, ogelmattomia kilometrejä takana 110tkm. Ainuttakaan vikaa ei autossa ole ollut, hyvä ajaa ja todella hiljainen sisälle verrattuna transportteriin, Customia pystyn myös ajamaan ilman väliseinän siirtoa kun transportterissa sitä on pakko siirtää jos haluaa penkin tarpeeksi taakse. Ennen customia oli 2 transportteria ajossa.

Tosin uusi nelivetoinen ja automaattivaihteinen 150 hv transportter tilattu customin tilalle
Mutta syy tähän hyvä kampanja hinta nyt nelivetoisessa transportterissa. Saa samaan hintaan kuin etuvetoisen/automaattisen 130hv transit customin ja mielestäni transportter pitää paremmin hintansa kuin transit.

[Zygel]

2000-luvun alun takavetoisella Hiacella olen ajanut useamman sata kilometriä, enkä ymmärrä että miksi se nyt niin paska olisi. Paku siinä missä muutkin. Kunnon lukkoperä takasi vielä hyvin hallittavat luisut parkkipaikoilla. Liekö sitten olen liian sopeutuvainen autoihin, kun harvemmin olen paskoilla autoilla edes ajanut. :think

[kimmon]

Transit 2016 alle 40tkm ajettu, vaihtoon menny tähän mennessä Adblue järjestelmästä kaikki, peruutus kamera, mankasta bluetooth paskana, tuulilasi meni wetterillä paskaks. Syksyllä ajettu uus ohjelma sisään sillä seurauksella että autoa ei saa tyhjäkäyttää yhtään, tyhjäkäytöllä auto syöttää polttoainetta hiukkassuodattimeen josta sitä pääsee öljyn sekaan ja heikentää öljynlaatua sen verran että vaihtoväli pienenee noin 3tuhanteen kilsaan.

Tietenki vielä tämä kyseinen auto on yksi kymmenestä suomessa olevasta Transitista jossa kori natisee oikeen vittumaisesti.

Kylläkai tällä muuten ajelee :think

Mulla on samanlainen Custom mutta 103tkm ajettu, 170hp versio kantavammalla alustalla. Webasto meni ekana talvena uusiksi ja laturi meni tänä talvena 96tkm ajettuna. Mitään muuta vikaa autossa ei ole ollut. Hiljaisin paku millä olen koskaan ajanut ja vie ainetta kasin satasella ja mulla on koko ajan se tonni kamaa kyydissä. Huippu vehje, jos neliveto ei ole pakko olla niin mitään muuta pakua en edes harkitsisi.

[mikae34]

Transit 2016 alle 40tkm ajettu, vaihtoon menny tähän mennessä Adblue järjestelmästä kaikki, peruutus kamera, mankasta bluetooth paskana, tuulilasi meni wetterillä paskaks. Syksyllä ajettu uus ohjelma sisään sillä seurauksella että autoa ei saa tyhjäkäyttää yhtään, tyhjäkäytöllä auto syöttää polttoainetta hiukkassuodattimeen josta sitä pääsee öljyn sekaan ja heikentää öljynlaatua sen verran että vaihtoväli pienenee noin 3tuhanteen kilsaan.

Tietenki vielä tämä kyseinen auto on yksi kymmenestä suomessa olevasta Transitista jossa kori natisee oikeen vittumaisesti.

Kylläkai tällä muuten ajelee :think

Liian uusi, kuudenteen sukupolveen asti huolettomia. Meillä on noita viidennen sukupolven vehkeitä enimmäkseen ja eihän ne mitään statuksen kohottajia ole mutta helvetin hyviä työkaluja ja vievät miehistön joka aamu työmaalle tuottamaan. Aivan turhaa panostaa ”hienoihin” uusiin pakettiautoihin kun ne ovat työkaluja meidän ronskissa käytössä ja yhtään sen enempää ei tarjouksia tule vaikka talossa olisi kymmenen uutta sprintteriä.

[Jookuj]

Transit 2016 alle 40tkm ajettu, vaihtoon menny tähän mennessä Adblue järjestelmästä kaikki, peruutus kamera, mankasta bluetooth paskana, tuulilasi meni wetterillä paskaks. Syksyllä ajettu uus ohjelma sisään sillä seurauksella että autoa ei saa tyhjäkäyttää yhtään, tyhjäkäytöllä auto syöttää polttoainetta hiukkassuodattimeen josta sitä pääsee öljyn sekaan ja heikentää öljynlaatua sen verran että vaihtoväli pienenee noin 3tuhanteen kilsaan.

Tietenki vielä tämä kyseinen auto on yksi kymmenestä suomessa olevasta Transitista jossa kori natisee oikeen vittumaisesti.

Kylläkai tällä muuten ajelee :think