Auton "rakentelulaki" uudistuu, Uhka vai mahdollisuus.

[naikou]

Mahtaiskohan onnistua m30 e39 papereihin vai meneeko akselimassa yli? Jos katillisesta ottaa koneen niin sama päästöraja alkupään e39 kanssa

[pazq]

Mahtaiskohan onnistua m30 e39 papereihin vai meneeko akselimassa yli? Jos katillisesta ottaa koneen niin sama päästöraja alkupään e39 kanssa

Onko se euroluokka mukamas sama? Vaikea uskoa

[airovaurio]

E46 328 euro 3 turbotuksesta, eli vuosmalli yli -99.
Vertailuautona käytetään ilmeisesti 330i mallia. Mistä saa vertailutodistuksia / tarviiko niitä?
Katsastukseen euro 3 luokituksesta ilmeisesti tarvitaan myös obd mittaus, miten tämän saa hoidettua? Esim maxxecun kanssa ei taida onnistua.
Vai kannattaako etsiä euro 2 auto?

[Pazi88]

E46 328 euro 3 turbotuksesta, eli vuosmalli yli -99.
Vertailuautona käytetään ilmeisesti 330i mallia. Mistä saa vertailutodistuksia / tarviiko niitä?
Katsastukseen euro 3 luokituksesta ilmeisesti tarvitaan myös obd mittaus, miten tämän saa hoidettua? Esim maxxecun kanssa ei taida onnistua.
Vai kannattaako etsiä euro 2 auto?

OBD2 testi tehdään vasta 1.1.2001 tai uudemmille autoille. Ja pitäisi voida käyttää myös autoa itseään vertailumallina, jos tehohommat ei tuu ongelmaksi

[airovaurio]

OBD2 testi tehdään vasta 1.1.2001 tai uudemmille autoille. Ja pitäisi voida käyttää myös autoa itseään vertailumallina, jos tehohommat ei tuu ongelmaksi

Mitä tarkoitat tuolla tehohommat ei tuu ongelmaksi?
Vakiona 193hv/1320kg (pikaisen googletuksen perusteella) eli 6,8 kg/hv. Ahtamalla tehoja ainakin 20% lisää, 234hv minimi, eli 5,6kg/hv. Miten se tulkitaan millon tarvii käyttää esim 330i vertailumallina?

[Urpo_rotta]

Mitä tarkoitat tuolla tehohommat ei tuu ongelmaksi?
Vakiona 193hv/1320kg (pikaisen googletuksen perusteella) eli 6,8 kg/hv. Ahtamalla tehoja ainakin 20% lisää, 234hv minimi, eli 5,6kg/hv. Miten se tulkitaan millon tarvii käyttää esim 330i vertailumallina?

Kilowatteina pitää laskee teho/painosuhde.

Riippuu siitä, paljonko tehoa haluat papereihin, että mitä vertailuautoa käytät.

[BMW525Xda]

Trafi kuulemma vaatii että minimi ahto on 0.5bar. Mutta missään ohjeessa tätä ei taida lukea

[Supra^]

Mitä tarkoitat tuolla tehohommat ei tuu ongelmaksi?
Vakiona 193hv/1320kg (pikaisen googletuksen perusteella) eli 6,8 kg/hv. Ahtamalla tehoja ainakin 20% lisää, 234hv minimi, eli 5,6kg/hv. Miten se tulkitaan millon tarvii käyttää esim 330i vertailumallina?

En ota nyt kantaa muuhun kuin noihin laskuihin.

Vakiona 193hv/1320kg = 9,17kg/kW. Saa siis tippua 5kg/kW saakka joka on 1320kg autossa 354hp.

Trafi kuulemma vaatii että minimi ahto on 0.5bar. Mutta missään ohjeessa tätä ei taida lukea

Joo ei taida lukea ei. Eli katsurin ihan turha ainakaan sellaista vaatia.

2.3 Tehonmittaustodistusta koskevat vaatimukset

Tehonmittaustodistuksen tulee olla moottoritehon mittalaitteesta saatu graafisilla kuvaajilla varustettu mittauspöytäkirja, jossa moottorin teho-, vääntö- ja ahtopainearvot sekä pyörintänopeustiedot ovat mittalaitteen kirjaamia ja, joka on yksilöity ajoneuvon valmistenumerolla. Tehonmittaustodistuksen tulee olla mittauksen suorittajan laatima.

[_ville]

Trafi kuulemma vaatii että minimi ahto on 0.5bar. Mutta missään ohjeessa tätä ei taida lukea

Tuo oli ennen ns kirjoittamaton sääntö. Nykyään antaminen nostaa kuitenkin tehoa automaattisesti yli 20 %

[BMW525Xda]

Tuo oli ennen ns kirjoittamaton sääntö. Nykyään antaminen nostaa kuitenkin tehoa automaattisesti yli 20 %

Tähänkin katsuri väitti että 30%, eikä lue sitäkään.
Nämä ovat näitä trafin lennosta heitettyjä ohjeistuksia nyt lähikuukausina.

Veikkaan että ensi vuonna tulee uusi tes..painos näistä säännöksistä.

[Pazi88]

Tähänkin katsuri väitti että 30%, eikä lue sitäkään.
Nämä ovat näitä trafin lennosta heitettyjä ohjeistuksia nyt lähikuukausina.

Ahdetussa minimissään 30% lisäys muistaakseni luki tuolla uusissa säännöissä. Tuota 0.5bar sääntöä ei taida enään olla, kun se on tosiaan tuolla minimissään 30% lisäyksellä ahdettaessa ohitettu. Aikasemminhan näitä oli paljon että se ämpärin kokonen holsetti lisäs tehoa sen pari prossaa vaan, niin

[BMW525Xda]

Ahdetussa minimissään 30% lisäys muistaakseni luki tuolla uusissa säännöissä. Tuota 0.5bar sääntöä ei taida enään olla, kun se on tosiaan tuolla minimissään 30% lisäyksellä ahdettaessa ohitettu. Aikasemminhan näitä oli paljon että se ämpärin kokonen holsetti lisäs tehoa sen pari prossaa vaan, niin

En mä kyllä löydä mistään 30% mainintaa, toki tämän tekstin voi soveltaa sellaiseksi kuten koko ohjeistuksen muutenkin.

Jos ajoneuvoon on asennettu ahdin, ei tehonmittaustodistusta hyväksytä, jos sen mukaan ahtimen asentaminen on lisännyt tehoa enintään 20 prosenttia. Asennetta- essa tiettyyn moottoriin tarkoitettu tehdasvalmisteinen muutossarja, katsotaan muu- tossarjan valmistajan antama todistus maksimitehosta riittäväksi selvitykseksi, vaikka sen mukaan tehon lisäys olisi 20 prosenttia tai vähemmän. Tapauksissa, joissa muutossarjan valmistaja ei ole yleisesti tunnettu kaupallinen valmistaja tai muissa epäselvissä tapauksissa katsastajalle on esitettävä tehomittaustodistus.

[Pazi88]

Niin eli enemmän kuin 20% nyt ainakin.

[BMW525Xda]

Niin eli enemmän kuin 20% nyt ainakin.

20,1

Kuten olen spä..sanonut, on koko ohje täysin sovellettavissa eikä todellakaan yksiselitteinen. Kuten tuo katsuri sanoi lauantaina, jokainen katsuri hyväksyy oman uskalluksen rajoissa muutokset ja soveltaa ohjeita rohkeuden rajoissa.

[MH motorsport]

En löydä myöskään mistään tuota +30% mainintaa. Ahtimen asennuksessa teho pitää lisääntyä 20%

S62b50 turbo e34 sedanissa tuolla 30% lisäyksellä menisi mahdottomaksi. 20% lisäyksellä saadaan painon kanssa kikkailemalla mikä taitaa jo tulla painavalla vaihdelaatikolla ja muilla painoa lisäävillä "laitteilla"