Auton "rakentelulaki" uudistuu, Uhka vai mahdollisuus.

[Boomster]

Kyllä, tuo pitää kyllä paikkansa että tarvittaessa inssi voi halutessaan tarkastaa korkeuden kaarista ja jos ei täsmää niin hylsyä tai korjausta tai pahimmillaan muutoskatsastusta koska alustan geometria muuttuu aina kun sitä korkeutta säädetään. :think
Tai jos alusta vaihtuu toisen merkkiseen tai malliseen niin muutos. Mutta hieman tuurista ja inssistä kyllä kiinni.

[Remotion]

Mut eikö sen takia esim kulma laput otetta ylimmässä asetuksessa, tyyliin vakio korkeus ja alimmassa, niin että maks maavara ei mee alle 8cm matalimasta.:think

Kulmalappu otetaan sellaisilla kulmilla millä auto käyttäytyy parhaiten.
Ja myös inssi tajuaa että autossa on mietitty turvallisuutta ja ajokäyttäytymistä silloin.

[BMW525Xda]

Kulmalappu otetaan sellaisilla kulmilla millä auto käyttäytyy parhaiten.
Ja myös inssi tajuaa että autossa on mietitty turvallisuutta ja ajokäyttäytymistä silloin.

Tehtaan antamien +/- arvojen sisälle kulmien pitää osua. Niille on mallikohtaiset raja-arvot ilmoitettu valmistajalta.

[mikkod]

Leskinen sääti kutosen aikoinaan niin, että lappu konttorille vihreillä arvoilla ja sitten sääti uudelleen niin että oli hyvä ajaa. Ja samaan hintaan.

[kmn]

Tehtaan antamien +/- arvojen sisälle kulmien pitää osua. Niille on mallikohtaiset raja-arvot ilmoitettu valmistajalta.

Näin on, kannattaa myös huomata, että ihan aidosti tarvetta säätää noiden valmistajan speksaamien kulmien ulkopuolelle ei pitäisi olla. Erikseen sitten tietysti kaikki stance-vessat sun muut, missä on venykumit ja -4 camber takana. Mut eipä semmosten leimasta tarvitsekaan mennä.

[Freak]

Näin on, kannattaa myös huomata, että ihan aidosti tarvetta säätää noiden valmistajan speksaamien kulmien ulkopuolelle ei pitäisi olla. Erikseen sitten tietysti kaikki stance-vessat sun muut, missä on venykumit ja -4 camber takana. Mut eipä semmosten leimasta tarvitsekaan mennä.

Kannattaa myös huomata, että tehtaan antamat arvot ovat vain tehtaan näkemys ko. auton ajettavuudesta, jotka varsinkin nykyaikana ovat erittäin aliohjauspainotteiset kolariturvallisuuden tähden sekä miedot renkaiden tasaisen kulumisen vuoksi. Jonkun yksilön ajokäyttäytymistoiveet saattaa poiketa tehtaan näkemyksestä.

[kmn]

Kannattaa myös huomata, että tehtaan antamat arvot ovat vain tehtaan näkemys ko. auton ajettavuudesta, jotka varsinkin nykyaikana ovat erittäin aliohjauspainotteiset kolariturvallisuuden tähden sekä miedot renkaiden tasaisen kulumisen vuoksi. Jonkun yksilön ajokäyttäytymistoiveet saattaa poiketa tehtaan näkemyksestä.

Tarkennan, että kyseessä ollessa kuitenkin katuauto.

[Freak]

Tarkennan, että kyseessä ollessa kuitenkin katuauto.

Katuautollakin voi ajaa muutenkin kuin kodin ja kaupan väliä. Siihen kelpaa kaikki pyörillä varustetut laitteet.

[Pazi88]

Kannattaa myös huomata, että tehtaan antamat arvot ovat vain tehtaan näkemys ko. auton ajettavuudesta, jotka varsinkin nykyaikana ovat erittäin aliohjauspainotteiset kolariturvallisuuden tähden sekä miedot renkaiden tasaisen kulumisen vuoksi. Jonkun yksilön ajokäyttäytymistoiveet saattaa poiketa tehtaan näkemyksestä.

Niimpä. Kyllä monesti saa jo katuajosta paljon miellyttävämpää sopivilla tehtaan arvoista poikkeavilla kulmilla. Toki jos tykkää että auto puskee kuin mikäkin etuveto, niin mikäs siinä..

[Neppo]

https://www.traficom.fi/fi/ajankohta...muuttaminen%20

Tuolla on maininta, että 1.9.2020 tulee jotain voimaan. Onko tuo nyt se uus ohje? Mistä sisältöä saa kuikuilla?

[Miku]

https://www.traficom.fi/fi/ajankohta...muuttaminen%20

Tuolla on maininta, että 1.9.2020 tulee jotain voimaan. Onko tuo nyt se uus ohje? Mistä sisältöä saa kuikuilla?

L luokan ajoneuvoille

[JH.]

Mistä sisältöä saa kuikuilla?

Ei liene vahinko, että luonnos poistui Trafin sivuilta. Varmaan viivettä käyttöönotossa ja/tai muutoksia luonnokseen tulossa (maallikon mutuilua). Koronan takia lienee prioriteetissa Ö :think.

[Mikko Sivonen]

Kuka osaa kääntää tähän asiaan nyt pienen rautalanka ajattelumallin. Tuloillaan alkuperäinen e34 m5 turbo, niin miten päin tuo laki pyörähtää näiden kanssa ?

[jmp2002]

Jos menee kuten suunniteltu, niin penkityksessä 30% lisää tehoa pitää tulla ahtamalla, mutta tehoraja nousee ylemmäksi, joten homma helpottuu.

[BMW525Xda]

Jos menee kuten suunniteltu, niin penkityksessä 30% lisää tehoa pitää tulla ahtamalla, mutta tehoraja nousee ylemmäksi, joten homma helpottuu.

Tehon noston piti ilmeisesti perustua hv/kg rajoituksiin kokonaan :think

https://www.is.fi/autot/art-2000000901422.html