E30 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[Miku]

Cabriossa perinteisesti vähän tiheämpi välitys, joten eiköhän Mikulla ole tuo 3,91, ellei joku ole jo vaihtanut. Esim. 318i sedanissa on vakiona 4.10, mutta cabriossa 4,27

Itse asiassa minähän tuohon olen perän vaihtanut ja sinultahan minä sen ostin En vain itse ainakaan huomannut silloin että olisi ollut välitykseltään ainakaan kovin erillainen kuin entinen. Ja itse asiassa vetareiden pulteista päätellen on voitu vaihtaa aiemminkin.

Eli luultavasti about 3,91 välityksellä niin bueno. Maantietä ajelen todella vähän tuolla autolla niin mukava satunaisessa hassuttelussa oisi hieman tiheämpikin perä. Ei sulta semmosta löytys?

[T3]

Itse asiassa minähän tuohon olen perän vaihtanut ja sinultahan minä sen ostin En vain itse ainakaan huomannut silloin että olisi ollut välitykseltään ainakaan kovin erillainen kuin entinen. Ja itse asiassa vetareiden pulteista päätellen on voitu vaihtaa aiemminkin.

Eli luultavasti about 3,91 välityksellä niin bueno. Maantietä ajelen todella vähän tuolla autolla niin mukava satunaisessa hassuttelussa oisi hieman tiheämpikin perä. Ei sulta semmosta löytys?

No perkule, niinhän se olikin. Taisipa muuten olla juurikin 3,91. Sulla oli sillon jonkinasteinen "hätä" saada se perä. Ei niinkään merkitystä välityksellä tms. kunhan vaan sait äkkiä toimivan perän. Vanha kaiketi hajonnut/huutava, tai jotain semmosta siinä oli. No, ei vissiin ihan susi perä, jos on toiminut.

EDIT: Eipä ole just nyt sulle sopivaa tiheämpää. Koita ettiä jostain E28 518i:n 4,10, jos välttämättä haluat tiheämpää. Tuosta tiheämmät menee jo niin tiheiksi, ettei maantieajo ole kauhean kivaa, kun kone huutaa hullunlailla.

[Miku]

No perkule, niinhän se olikin. Taisipa muuten olla juurikin 3,91. Sulla oli sillon jonkinasteinen "hätä" saada se perä. Ei niinkään merkitystä välityksellä tms. kunhan vaan sait äkkiä toimivan perän. Vanha kaiketi hajonnut/huutava, tai jotain semmosta siinä oli. No, ei vissiin ihan susi perä, jos on toiminut.

Juu se vanha meni palasiksi niin kiire oli saada auto ajoon kesken kesän
Ei oo ollut susi ei, hienosti pelittää edelleenkin ja ei tuo minusta uusilla öljyillä oikein ääntänytkään :think

[jjonii]

Moro osaasko täälä kukaan sanoa paljonko bensanpaine pitäis olla m10 b18 ruisku koneessa?. Ja toinen, että pystyykö tuota ruiskua säätämää mitenkään?, kun käy nyt nii rikkaalla, että että laihemmalle pitäis saada, että leiman sais värkkiin

[T3]

Moro osaasko täälä kukaan sanoa paljonko bensanpaine pitäis olla m10 b18 ruisku koneessa?. Ja toinen, että pystyykö tuota ruiskua säätämää mitenkään?, kun käy nyt nii rikkaalla, että että laihemmalle pitäis saada, että leiman sais värkkiin

Eikös siinä suutintukin päässä ole bensanpaineensäädin, joka tuossa moottorissa on 3.0bar. Pystyy sitä ilmamäärämittarista säätämään, mutta miten tuo rikkaalla käyminen on todettu? Onko tästä joku päästömittaus olemassa ja jos, niin minkäslaisia arvoja sieltä putkahti?

[jjonii]

Eikös siinä suutintukin päässä ole bensanpaineensäädin, joka tuossa moottorissa on 3.0bar. Pystyy sitä ilmamäärämittarista säätämään, mutta miten tuo rikkaalla käyminen on todettu? Onko tästä joku päästömittaus olemassa ja jos, niin minkäslaisia arvoja sieltä putkahti?

Joo päästömittaus on otettu ja co arvo pomppi lähempänä 10 ja katsurikin tuumaali siihen, että rikkaalla se käy aika roimasti, mutta kaikki muut arvot oli Hyvät. Mutta sitä ei osaa sanoa vaan, että mistä lähtis vikaa ettimään?.

[T3]

Joo päästömittaus on otettu ja co arvo pomppi lähempänä 10 ja katsurikin tuumaali siihen, että rikkaalla se käy aika roimasti, mutta kaikki muut arvot oli Hyvät. Mutta sitä ei osaa sanoa vaan, että mistä lähtis vikaa ettimään?.

Ok. Rikkaallahan se sitten käy. Aiheuttajia voi olla esim. Liian korkea bensanpaine (kokeile vaihtaa paineensäädin). Lämpötunnistin rikki (vaihtoon). Öljyn seassa paljon bensaa. Tai sitten ilmamäärämittari on rikki. Ei olisi ensimmäinen M10:n L-jetronic IMM, joka on simahtanut. Voihan sitä IMM:ää koittaa toki säätää, mutta vasta sitten, kun kaikki muu on varmasti kunnossa. Mittarin muovikansi auki ja ratasta kääntämällä arvot kohdalleen.

[Tomba87]

Kysytäänpäs täällä kun tuossa compactissa on se E30 taka-akselisto. Eli mikähän voisi aiheuttaa sellaisen vaimean tumahduksen perämurikan suunnalta vaihdetta vaihtaessa? Tai oikeastaan aina kun kytkimen kanssa pelaa, varovaisella kytkimen käytöllä kyllä pystyy ajamaan ihan äänettömästikin. Perän takakannen ison puslan katsoin ja ei se nyt ihan rikki ole mutta ei kyllä kovin jämäkkä enää.

[jannmann]

Kysytäänpäs täällä kun tuossa compactissa on se E30 taka-akselisto. Eli mikähän voisi aiheuttaa sellaisen vaimean tumahduksen perämurikan suunnalta vaihdetta vaihtaessa? Tai oikeastaan aina kun kytkimen kanssa pelaa, varovaisella kytkimen käytöllä kyllä pystyy ajamaan ihan äänettömästikin. Perän takakannen ison puslan katsoin ja ei se nyt ihan rikki ole mutta ei kyllä kovin jämäkkä enää.

Takapalkin isot puslat loppu.

[Throttle]

M42:sen kk-pultit kertakäyttöiset?
Ja kk ja rk kiristysmomentit?

[///Make]

--------------------

[jjonii]

Ok. Rikkaallahan se sitten käy. Aiheuttajia voi olla esim. Liian korkea bensanpaine (kokeile vaihtaa paineensäädin). Lämpötunnistin rikki (vaihtoon). Öljyn seassa paljon bensaa. Tai sitten ilmamäärämittari on rikki. Ei olisi ensimmäinen M10:n L-jetronic IMM, joka on simahtanut. Voihan sitä IMM:ää koittaa toki säätää, mutta vasta sitten, kun kaikki muu on varmasti kunnossa. Mittarin muovikansi auki ja ratasta kääntämällä arvot kohdalleen.

Joo kyllä siihen leiman sai kun pienensi bensanpainetta tarpeeksi. Mutta missä tuo lämpötunnistin sijaitsee?

[JJT]

M42:sen kk-pultit kertakäyttöiset?
Ja kk ja rk kiristysmomentit?

http://www.bmw-m.net/techdata/torq/bmw_torq.pdf

[Bemsu]

No empäs tiedä onko oikea palsta kysyä mutta viisaammat osaa neuvoa oikeaan paikkaan...

Eli oisin vahtamassa e36 hammastankoa tohon mun kolmekypään. Millanen duuni on tiedossa? Mites tuo "prikkakikka" toteutetaan touhon e36 hammastankoon?

V*tuttaa tuo nykyinen ohjaus.. Melkeen neljä kiekkaa laidasta laitaan

[Re-pe]

No empäs tiedä onko oikea palsta kysyä mutta viisaammat osaa neuvoa oikeaan paikkaan...

Eli oisin vahtamassa e36 hammastankoa tohon mun kolmekypään. Millanen duuni on tiedossa? Mites tuo "prikkakikka" toteutetaan touhon e36 hammastankoon?

V*tuttaa tuo nykyinen ohjaus.. Melkeen neljä kiekkaa laidasta laitaan

Tuolta pitäis selvitä http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=97628