E21 Kysymyksiä ja vastauksia II

[jegge]

Tervehdys

Pitääkö m10:ssä (e21) 228mm kytkin ja 5v-laatikko (e30) yhdistelmässä käyttää 323:n painelaakeria, joka aiemmista postauksista päätellen on ilmeisesti 5mm korkeampi.
Ongelmana on, että painelaakeria työntävän "käpälän" työsylinterin puoleinen pääty hieroo paine-asetelmaa kykimen ollessa pohjassa, nyt siis käytössä 4-sylinterisen painelaakeri.

[Kesäromu]

Hienoa Minkäs värinen tämä e21 on?

Kiitos. Polaris metallic on väri tässä.

[juice777]

Pikkasen päivitystä tähän, perjantaina olisi sitten muutoskatsastus. Museoajoneuvotarkastajat antoivat paperit kouraan vajaa viikko sitten, eli inssille ylihuomenna.

E: Ja inssin käsialanäyte saatu.

Hienoa Minkäs värinen tämä e21 on?

[Kesäromu]

Päädyin 175/70-13 kokoon, kohtuu hinnalla uusi setti nyt tulossa.

Pikkasen päivitystä tähän, perjantaina olisi sitten muutoskatsastus. Museoajoneuvotarkastajat antoivat paperit kouraan vajaa viikko sitten, eli inssille ylihuomenna.

E: Ja inssin käsialanäyte saatu.

[Kesäromu]

Päädyin 175/70-13 kokoon, kohtuu hinnalla uusi setti nyt tulossa.

[Kesäromu]

Kiitoksia vastauksista

[racing02]

No joo, siinä ja siinä Sillä ajatuksella kyllä kun nykyajan venykumit aiheuttaa oksennusrefleksin niin tuossa on vastamyrkkyä. Itse tavoittelen suorahkoa renkaan syrjää ja seuraavaksi meinaan sovitella 185/70/13 kumia 6" valssille nollakakkosen alle.

[baier4ever]

Tuo 205 ei kyllä yhtään hassumman näköinen ole vaikka voisi kuvitella:think

[T3]

Eiköhän se tuo 185-70-13 ole järkevä maksimi 5,5" vanteelle.

Kutakuinkin, mutta ei tuollainen 205-leveä mikään järjetön ole. Kuva keväältä 2003, jolloin allekirjoittanut oli vielä kovinkin hurahtanut kaksykkösiin. Autossa alla vakiot 5,5-tuumaiset peltivanteet ja päällä 205-60-13 renkaat. Ei nuo nyt omaan silmään pöllömmiltä näytä. Reilussa 15-vuodessa kaverikin varmaan muuttunut niin, että tunnistaisikohan itseään

[racing02]

Eiköhän se tuo 185-70-13 ole järkevä maksimi 5,5" vanteelle.

[T3]

Mikäpä olisi raadin mielestä sopiva rengas 315 E21:sen alle:think
Turbiinialut koossa 13" ja leveys 5,5" ja et 18. Autossa madallusjouset H&R 30/20.

Haave olisi saada auto museoitua ensi kesäksi, joten joku hillitty setti siis, toki saa olla vähän leveyttäkin mutta että sellainen sopusuhtainen paketti...

Vakiokokohan on 165-80-13, mutta hieman leveämpänä näissä on ollut 185-70-13. Jotkut ovat laittaneet jopa 205-65-13, tai 205-60-13, joista ensimmäinen lähempänä oikeaa kokoa. Itseasiassa tuo 205-levyinen rengas on jopa ihan hyvännäköinen E21:ssä. 195-65-13 myös. Eriasia on taas se, vieläkö noita kaikkia kokoja saa.

[Kesäromu]

Mikäpä olisi raadin mielestä sopiva rengas 315 E21:sen alle:think
Turbiinialut koossa 13" ja leveys 5,5" ja et 18. Autossa madallusjouset H&R 30/20.

Haave olisi saada auto museoitua ensi kesäksi, joten joku hillitty setti siis, toki saa olla vähän leveyttäkin mutta että sellainen sopusuhtainen paketti...

[schwarze]

mut onhan tohon voitu vaihtaa loota jälkeenpäin...

Bavaria merkintä kontinluukkuun oli toki helpoin ja halvin tuunaus siihen aikaan. Mutta oikeesti tiskiltä ostettuna tuo varuste sisälsi muistaakseni radion ja kenties jonkinlaiset teipit kylkiin, ynnä tuon kontin tarran. Radiotahan ei tuolloin ollut lainkaan, ellei sitä erikseen ostanut varusteena. Muistellaas yhdessä miten tuo meni :think

[Hunnari]

Tietäskö täällä kukaan mitä moottorin tukikumeja kannattas käyttää kun pitäs m30b28 laittaa e21? Netistä koittanut etsiä tietoa, mutta huonolla menestyksellä.

Kardaani kiinnostais kanssa meniskö jollain tietyllä yhdistelmällä vai meneekö "leikkaa ja liimaa" hommiks?:think

[BavariaPower]

Sillä erolla, että 315 malliin ei saanut sporttiaskia, eikä automaattia. Mutta 5-vaihteista ylivaihdelaatikkoa oli Getragilta vanhempi 245 ja uudempi 240.

mut onhan tohon voitu vaihtaa loota jälkeenpäin...