E21 Kysymyksiä ja vastauksia II

[FinCode]

Ainakin tossa omassa rytökasassa toi värikoodi on tyyppikilven jatkona alareuna alempana 5mm kun sivusta katsoo. 5mm väliä näillä sivuttain. Rengaspainetarra keskellä sivusuunnassa ja kylkilistasta noin 15mm ylempänä alareuna.

Mulla ei ole tyyppikilpi enää paikoillaan tuossa

Rengaspainetarra siis kuskin ovessa varmaan?

[pazq]

Ainakin tossa omassa rytökasassa toi värikoodi on tyyppikilven jatkona alareuna alempana 5mm kun sivusta katsoo. 5mm väliä näillä sivuttain. Rengaspainetarra keskellä sivusuunnassa ja kylkilistasta noin 15mm ylempänä alareuna.

[FinCode]

Pitäisi vihdoinviimein liimailla oem-tarrat paikoilleen, mutta alkuperäiset kiinnityspaikat on vähän hukassa. Kyseessä siis värikooditarra ja renkaiden ilmanpainetarra.

Onko kellään niin alkuperäistä vehjettä että tarrat olisivat vielä oikeilla paikoillaan tai muuten eksaktia tietoa tarrojen sijoituksesta? Värikooditarra ainakin googlen mukaan konetilassa vin-lätkän vieressä vänkärinpuolella?

[pazq]

Käyn hakemassa sen tässä lähipäivinä kotiin niin pääsee tutkimaan enemmän mitä kaikkea on missäkin kunnossa niin palaan asiaan sitten kun tiedän enemmän

[tigu]

Nyt en parempaa paikkaa oikein keksinyt niin laitetaan tänne. Pitäis hakea yksi e21 raato ja se menee lihoiksi. Seuraaville osille ois uusi omistaja etsinnässä:kierrosluvullinen mittaristo, siistit cromipuskurit eteen ja taakse, nelivalomaski ja siistinä säilyneet umpiot ainakin. Paksinkansi suora mutta jotain kukkaa siinäkin vähän oli. Korihan on suorapeltinen ja kaaret ja kyljet vielä kunnossa, joskin pohja aivan läpimätä kun yli 20v seissyt heinikossa. Kaikki lasit paikallaan ja ovet kiinni.

Löytyykö hyväkuntoisia munuaisia?Ja mitä pyydät etupuskurista?

[pazq]

Nyt en parempaa paikkaa oikein keksinyt niin laitetaan tänne. Pitäis hakea yksi e21 raato ja se menee lihoiksi. Seuraaville osille ois uusi omistaja etsinnässä:kierrosluvullinen mittaristo, siistit cromipuskurit eteen ja taakse, nelivalomaski ja siistinä säilyneet umpiot ainakin. Paksinkansi suora mutta jotain kukkaa siinäkin vähän oli. Korihan on suorapeltinen ja kaaret ja kyljet vielä kunnossa, joskin pohja aivan läpimätä kun yli 20v seissyt heinikossa. Kaikki lasit paikallaan ja ovet kiinni.

[tigu]

Uteliaana kyselen, että mitkä moottorin korvakkeet ja mitkä tukikumit niiden alla sulla on käytössä? Onko itse tehdyt vai jotkut BMW:n tuotokset?

Itse tehdyt.En vain tiedä noitten laillisuudesta katsurin silmissä mutta aika näyttää.
Kumit on Volkkarin valikoimasta 80sha strongflexit.

[e36coupe]

Itsellä mahtuu m50 imusarja paikoilleen vakio tehostajalla,mutta ahdas väli on.

Uteliaana kyselen, että mitkä moottorin korvakkeet ja mitkä tukikumit niiden alla sulla on käytössä? Onko itse tehdyt vai jotkut BMW:n tuotokset?

[tigu]

Mulla on ollut E21 orkkis pääsylinteri sen alkuperäisen jarrunestesäiliön kanssa.
Nyt on vanhan 500-sarjalaisen pääsylinteri alkuperäisen jarrunestesäiliön kanssa (isompi halkaisija, tuplana lähdöt etujarruille kun 4-mäntäiset tuplasyötön puristimet).

On siis mahtunut olemaan säiliö paikallaan M52 imusarjan kanssa. Imusarjan ja MAF:n välissä mulla ei ole sitä orkkis kumiputkea vaan mulla on 90 asteen silikoonimutka. Ellen väärin muista niin tyhjäkäyntimoottorin haara oli aiheuttamssa ongelmia ja sen ratkaisin tuolla silikoonimutkan käytöllä.

M50 imusarja ei minulla olisi mahtunut E21 jarrutehostajan kanssa ja itseasiassa mulla on muutenkin tehostaja vaihdettu jo pienempään 1 koppaisesta Golffista. Nyt on turvallisen tuntuinen väli imusarjan ja tehostajan välissä.


Jos jarrunestesäiliön haluaa erottaa pääsylkästä niin siihen saanee 02:sta otettua sen erillisen säiliön + letkut + ne pääsylkkään tulevat "liitokset".

Tai sitten laittaa sen Teslan tehostimen niin ku itse olen laittamassa. Sähköt sille jo tehtynä ja tehostimen tanko jatkettuna E21 poljinasetelmaan sopivaksi. Kiinnityksen pulttijako on bolt-on.

Itsellä mahtuu m50 imusarja paikoilleen vakio tehostajalla,mutta ahdas väli on.
M50:pissä kaasuläpän liitin tulee vaakaan ja juuri nestesäiliön etureunan kohdille. Täytynee tutkia nuo 02:sen osat jos niillä saisi säiliön eripaikkaan.
Ja tosiaan tyhjäkäyntimoottorin lähtö jää haitariputkella itselläkin hieman pääsylinterin eteen.

[e36coupe]

Nonii..viimein sain remmin paikoilleen ja ohjainrullan kanssa tuo1413 oli sopiva.Ja niinkuin todettu ilman rullaa tuo 1400 on varmasti hyvä

Miten muuten m50/m52 swapin suorittaneet on ratkaissut jarrutehostajan nestesäiliön siirron?

Mulla on ollut E21 orkkis pääsylinteri sen alkuperäisen jarrunestesäiliön kanssa.
Nyt on vanhan 500-sarjalaisen pääsylinteri alkuperäisen jarrunestesäiliön kanssa (isompi halkaisija, tuplana lähdöt etujarruille kun 4-mäntäiset tuplasyötön puristimet).

On siis mahtunut olemaan säiliö paikallaan M52 imusarjan kanssa. Imusarjan ja MAF:n välissä mulla ei ole sitä orkkis kumiputkea vaan mulla on 90 asteen silikoonimutka. Ellen väärin muista niin tyhjäkäyntimoottorin haara oli aiheuttamssa ongelmia ja sen ratkaisin tuolla silikoonimutkan käytöllä.

M50 imusarja ei minulla olisi mahtunut E21 jarrutehostajan kanssa ja itseasiassa mulla on muutenkin tehostaja vaihdettu jo pienempään 1 koppaisesta Golffista. Nyt on turvallisen tuntuinen väli imusarjan ja tehostajan välissä.


Jos jarrunestesäiliön haluaa erottaa pääsylkästä niin siihen saanee 02:sta otettua sen erillisen säiliön + letkut + ne pääsylkkään tulevat "liitokset".

Tai sitten laittaa sen Teslan tehostimen niin ku itse olen laittamassa. Sähköt sille jo tehtynä ja tehostimen tanko jatkettuna E21 poljinasetelmaan sopivaksi. Kiinnityksen pulttijako on bolt-on.

[tigu]

Nillitän sen verran että tuo säiliö tunnetaan ihan yleisesti jarrunestesäiliönä... Joka on kiinni pääsylinterissä.

Aamuhiekat silmissä niin ei ajatus kulkenut,mutta korjataan toki niin ei tarvi nillittää

[jr66]

Nonii..viimein sain remmin paikoilleen ja ohjainrullan kanssa tuo1413 oli sopiva.Ja niinkuin todettu ilman rullaa tuo 1400 on varmasti hyvä

Miten muuten m50/m52 swapin suorittaneet on ratkaissut jarrutehostajan nestesäiliön siirron?

Nillitän sen verran että tuo säiliö tunnetaan ihan yleisesti jarrunestesäiliönä... Joka on kiinni pääsylinterissä.

[tigu]

Laitoin 1400 ja 1413 hihnan tilaukseen.Täytyy tähän päivittää kumpi on parempi.Ja meikällä tuo ohjainrulla on paikoillaan.

Nonii..viimein sain remmin paikoilleen ja ohjainrullan kanssa tuo1413 oli sopiva.Ja niinkuin todettu ilman rullaa tuo 1400 on varmasti hyvä

Miten muuten m50/m52 swapin suorittaneet on ratkaissut jarrunestesäiliön siirron?

[[Snowboarder]]

Laittele ihmeessä oikea mitta Itsellä tuo kori tällä hetkellä sen verran karu eikä ole toistaiseksi tarkotus tehä leima peliä niin taida viittiä projekti topiccia tehä Kaverin kanssa sopinut kaupat parista muusta e21,joista toinen kori pitäs olla suhkot hyvä kuntoinen niin siitä vois sit joskus topicin tehäkkin.

[tigu]

Näköjään tuossa 1400 laitettu. Sen mitan sain ekalla mittauksella,mutta näytti että voi jäädä löysälle. Toki en narulla kovin tarkkaan saanut mitattua.
Edit.
Ja tarkemmin katsottuna mulla puuttuu tuo laturin ja vp välissä oleva ohjainrulla,joten sen kanssa varmaan tuo 6pk1400 onkin käypänen.

Laitoin 1400 ja 1413 hihnan tilaukseen.Täytyy tähän päivittää kumpi on parempi.Ja meikällä tuo ohjainrulla on paikoillaan.

E21 projekteja on kovin vähän tuolla projektiosiossa. Päivitelkääs sinne rakenteluitanne. Eiköhän siellä muitakin kiinnostuneita ole kuin vain minä.

Niin ei näitä taida liiaksi asti olla ihmisillä työnalla.Täytyy katsoa sopiva hetki niin laitan topicin pystyyn:think