S50/S52/M52/M50-moottori E30:iin

[Skarpa]

Jos M20 Getragin tai muun väärässä kulmassa olevan laatikon asentaa M5X-moottorin perään, niin aiheutuuko vinosta asennosta haittaa laatikon voitelulle? Saako muokatun vaihteensiirtovivuston pelaamaan ihan jouhevasti ja hyvällä tuntumalla? Mietiskelen dieselin 6-v laatikkoa. Dieselkoneet taitavat olla kaikki M20 kallistuskulmalla. Laatikon pituudesta aiheutuu tietysti pientä lisäpohdiskelua, kun siirtovivustosta tulee olemattoman lyhyt.

[EMP]

Jos M20 Getragin tai muun väärässä kulmassa olevan laatikon asentaa M5X-moottorin perään, niin aiheutuuko vinosta asennosta haittaa laatikon voitelulle? Saako muokatun vaihteensiirtovivuston pelaamaan ihan jouhevasti ja hyvällä tuntumalla? Mietiskelen dieselin 6-v laatikkoa. Dieselkoneet taitavat olla kaikki M20 kallistuskulmalla. Laatikon pituudesta aiheutuu tietysti pientä lisäpohdiskelua, kun siirtovivustosta tulee olemattoman lyhyt.

Voiteluun en ota kantaa. Mutta onhan noita käytetty joten eiköhän sen vivuston toimimaan saa. Se pyöreä tankohan pitäs olla vaan sit 10° kierretty että keppi normaali asennossa.
Mikset osta suoraan bensan 6v askia? Niin olis suoraan oikeessa asennossa.

[Skarpa]

Voiteluun en ota kantaa. Mutta onhan noita käytetty joten eiköhän sen vivuston toimimaan saa. Se pyöreä tankohan pitäs olla vaan sit 10° kierretty että keppi normaali asennossa.
Mikset osta suoraan bensan 6v askia? Niin olis suoraan oikeessa asennossa.

Neloskoneisen dieselin askit tuppaa olemaan ainakin puolet halvempia kuin kutoskoneisen bensamallin (sama perusaski), mut jos sopivaan hintaan tulee vastaan bensakoneen laatikko, niin mikä ettei.

[EMP]

Neloskoneisen dieselin askit tuppaa olemaan ainakin puolet halvempia kuin kutoskoneisen bensamallin (sama perusaski), mut jos sopivaan hintaan tulee vastaan bensakoneen laatikko, niin mikä ettei.

Joo ohan nuo halvempia. Ja tosiaan sama askihan se on. Mallimerkinnässäkin vain yhden kirjaimen ero.
No saksastahan noita bensan askeja saa n.700e! Tietty niit diiselin askeja saa kyl halvemmalla.

[sierra88]

Onko jollain suoraa linkkiä e30 -86 prefacelift (pyöreänmallinen liitin) ja e34 -93 m50 525 johtosarjan kaavioita. Pitäisi naittaa yhteen, mutta en ainakaan heti löytänyt siihen sopivaa sähkökaaviota. Pitääkö huomioida jotain kun automaatin johtosarja.

[Jynqq]

minkäslainen startti pitäisi olla, kun on m50b25, ja laatikoksi vaihtui Ekolmekympistä 260Getrag? Käykö E30 starttimoottori?

[Pazi88]

Startti vauhtipyörä mukaan. M50 vauhtis = m50 startti. M20 vauhtis = m20 startti.

[Jynqq]

Startti vauhtipyörä mukaan. M50 vauhtis = m50 startti. M20 vauhtis = m20 startti.

Hmm.. tällä hetkellä m50vauhtis ja m50 startti. Ongelmana on siis se, että vaihdoin laatikon niin startatessa startti pitää törkeen kovan äänen, mutta käynnistyy kuitenkin. Eli startti on väärässä asennossa tms..?
Ja siis tätä ei todellakan kuulunut ennenkuin vaihdoin lootan.

[Jynqq]

Mjoo.. startti ongelma selvisi. Oli hiukan väärässä asennossa...
Sitten tulikin uusi ongelma. Ykkösen mäntä paskana.
Pitäisiköhän pistää suoraa uusi kone kokonaan keulille vai tehdä remppa tohon..
Onko muilla ollut mäntien kanssa ongelmaa m50b25 koneella?

[Skarpa]

Mjoo.. startti ongelma selvisi. Oli hiukan väärässä asennossa...
Sitten tulikin uusi ongelma. Ykkösen mäntä paskana.
Pitäisiköhän pistää suoraa uusi kone kokonaan keulille vai tehdä remppa tohon..
Onko muilla ollut mäntien kanssa ongelmaa m50b25 koneella?

Minkälaista vauriota männässä? Todennäköisesti männän hajoamiseen on joku syy, ei ne näissä varsinaista kulutuskamaa ole.

[Jynqq]

Minkälaista vauriota männässä? Todennäköisesti männän hajoamiseen on joku syy, ei ne näissä varsinaista kulutuskamaa ole.

Mäntä halki.. Syytä on vaikee sanoa, mutta sytkänennakot, ja ohjelmat boxissa luultavasti tämän takana. :think

[bimmer1234]

Moi
nytpä ois automaatti e36:sen vm 94 vanos.. johtosarjan purku käsillä eli pitäs automaatin piuhat purkaa pois.. Oliko se näin että kaikki automaatin piuhat sai katkoa pois vai pitikö jotain yhdistellä uudelleen tai jättää katkomatta? dme on bosch 413 loppunen..
Ainakin pari piuhaa näyttäs menevän dme:eeltä suoraan automaatin boksin pinniin 35 DKT interface ja pinniin 40 ingnition timing intervention nämä ainakin siis tulevat suoraan dmeeltä automaatin boksiin eivät oo niissä kumisissa nippuliittimissä..

[Jynqq]

mikä on momentti m50 vauhtipyörän pulteille? varmaan joku 105nm? entäs kiertokangen?
ja vielä semmonenkin että onko e36m50b25 öljypumppu eri kuin e34m50b25?

[hellion]

mikä on momentti m50 vauhtipyörän pulteille? varmaan joku 105nm? entäs kiertokangen?
ja vielä semmonenkin että onko e36m50b25 öljypumppu eri kuin e34m50b25?

Momentit: http://whatismycar.com/files/bmw_bol...ifications.pdf

Pumppu on sama, mutta imuputki eri. Vanos-koneisen pumpussa on isommat sisuskalut.

[Rocla]

Mjoo.. startti ongelma selvisi. Oli hiukan väärässä asennossa...

Miten se oli väärässä asennossa?

Itsellä nimittäin sama ongelma, jäljistä päätelleen bendix pohjaa vauhtipyörään.

Ja alkoi vaihteiston vaihdosta, käytin startin pois uudelleen ja koitin varmistaa että on oikein, mutta ei muutosta.

Oisko voinut olla semmoista että oli aluperin shimmattu kauemmas enkä huomannut sitä purkaessa...