E30 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

[Bensko]

Kytkin

Nytten tarvis vähän apua e30in kytkimen kanssa. Eli kytkin ensiks otti huonosti ja sitten ei yhtään. Äsken vaihdoin työsylinterin ja pääsylinterin ja ilmaisin ja ei mitään eroa. Kytkin tuntuu niinkun ennen kun oli kunnossa, mutta vaihdelaatikosta kytin puolelta narisee kovasti kun kytkintä painaa. Ja kun starttaa vaihde päällä ja ajaa vähän ja laittaa kytkimen pohjaan ja antaa vähän enemmän kaasua niin kytkin voi vähän luistaa. Eli otta vähän mutta ei tarpeeksi, eli voiko olla haarukassa vikaa tai mistä alkais? Ainakin otan viikonloppuna laattikon irti. Alta näkee ainakin että työsylinteri kyllä liiku, omadta mielestä tarpeeksi. Vähän sekavaa tekstiä mutta onko kellän muulla ollut samankaltaista? Ja m10b18i moottori

[only e30]

terves!
Eli semmosta olis ku tuli ostettua ljet pata ku oli omasta koneesta venan jousi poikki ja nyt hiukan himottais koittaa josko hiukan sais voimaa pellin alle siis hiukan ei mitään 500hp. Eli passaako ljetin alakerta motronicin kannen kanssa on ensimmäinen kysymys? Diisselin kampura olis jo tiedossa mut sit mites kaikki muut veivit, männät, suuttimet, poraus ja täytyykö kantta työstää? Jeesatkaa tietävemmät josko joskus vaikka sais siitä jotain rakennettua ja molemat on siin m20b20 patoja.sit mitä täytyy ottaa huomioon tarkotus ois saada tosiaan hiukan voimaa lisää ja niin että se kestää viellä hyvin.Ja se viellä et haluan pitää ulkopuolisesti orkkiksena tai mahollisimman orkkiksena moottorin muutoskatsastaa en ajatellut vaan pitäin ihan sisus kaluja vaihtamalla/modaamalla sitä voimaa hiukan hakea jos vaikka liki 200hp pääsis suonilleen.

[Miku]

Minkämallinen on profiililtaan m20 termarin o rengas? Tuli gatesin termostaatin matkassa varmaan 4-5 eri o-rengasta ja ainakin pari kolme niistä saattas passata? Termarikotelon matkassa ei tullut termaria niin ei vanhastakaan voi katsoa.

Bmw fans näytti että 3.5mm paksu mutta kun semmosiakin on pyöreä 3.5mm paksu ja neliskanttinen 3.5mm x 3.5mm

Varmaan kumpikin hoitais asiansa mut tulispahan oikea

[///Make]

terves!
Eli semmosta olis ku tuli ostettua ljet pata ku oli omasta koneesta venan jousi poikki ja nyt hiukan himottais koittaa josko hiukan sais voimaa pellin alle siis hiukan ei mitään 500hp. Eli passaako ljetin alakerta motronicin kannen kanssa on ensimmäinen kysymys? Diisselin kampura olis jo tiedossa mut sit mites kaikki muut veivit, männät, suuttimet, poraus ja täytyykö kantta työstää? Jeesatkaa tietävemmät josko joskus vaikka sais siitä jotain rakennettua ja molemat on siin m20b20 patoja.sit mitä täytyy ottaa huomioon tarkotus ois saada tosiaan hiukan voimaa lisää ja niin että se kestää viellä hyvin.Ja se viellä et haluan pitää ulkopuolisesti orkkiksena tai mahollisimman orkkiksena moottorin muutoskatsastaa en ajatellut vaan pitäin ihan sisus kaluja vaihtamalla/modaamalla sitä voimaa hiukan hakea jos vaikka liki 200hp pääsis suonilleen.

M20 ylikoko-topic -yhdistetty

Siitä lukemaan ensin tuo läpi...

[jr66]

Minkämallinen on profiililtaan m20 termarin o rengas? Tuli gatesin termostaatin matkassa varmaan 4-5 eri o-rengasta ja ainakin pari kolme niistä saattas passata? Termarikotelon matkassa ei tullut termaria niin ei vanhastakaan voi katsoa.

Bmw fans näytti että 3.5mm paksu mutta kun semmosiakin on pyöreä 3.5mm paksu ja neliskanttinen 3.5mm x 3.5mm

Varmaan kumpikin hoitais asiansa mut tulispahan oikea

Ihan rehellinen pyöreällä profiililla oleva o-rengas on se oikea.

[jr66]

terves!
Eli semmosta olis ku tuli ostettua ljet pata ku oli omasta koneesta venan jousi poikki ja nyt hiukan himottais koittaa josko hiukan sais voimaa pellin alle siis hiukan ei mitään 500hp. Eli passaako ljetin alakerta motronicin kannen kanssa on ensimmäinen kysymys? Diisselin kampura olis jo tiedossa mut sit mites kaikki muut veivit, männät, suuttimet, poraus ja täytyykö kantta työstää? Jeesatkaa tietävemmät josko joskus vaikka sais siitä jotain rakennettua ja molemat on siin m20b20 patoja.sit mitä täytyy ottaa huomioon tarkotus ois saada tosiaan hiukan voimaa lisää ja niin että se kestää viellä hyvin.Ja se viellä et haluan pitää ulkopuolisesti orkkiksena tai mahollisimman orkkiksena moottorin muutoskatsastaa en ajatellut vaan pitäin ihan sisus kaluja vaihtamalla/modaamalla sitä voimaa hiukan hakea jos vaikka liki 200hp pääsis suonilleen.

M20b20 = laita b23 kampiakseli ja männät, joku virinokka ehkä ja kannelle pientä sipistelyä. Ei siitä rakettia tule mutta mukava kone muuten. No joo, vakiomännillä virinokka hukkaa puristuspainetta hiukan mutta haittaaks se.

Hirvonen ?

[Miku]

Ihan rehellinen pyöreällä profiililla oleva o-rengas on se oikea.

Kiitos

Seuraava kysymys: oikea etäisyys kampiakselin asentoanturista triggeripyörän hampaisiin?

M20b25 motronic orkkis pyörä ja anturi

[only e30]

M20b20 = laita b23 kampiakseli ja männät, joku virinokka ehkä ja kannelle pientä sipistelyä. Ei siitä rakettia tule mutta mukava kone muuten. No joo, vakiomännillä virinokka hukkaa puristuspainetta hiukan mutta haittaaks se.

Hirvonen ?

Kiitos vastauksesta mitäs meinaat kannen sipistelyllä? kansi koneistamolle ja käskee avartamaan kanavia sun muuta vai mitä sille kannattaa tehä? ja onko b23 kampura parempi vaihtoehto ku diisseli e30:sen olik se sit m21b24 semmonen olis tuossa ns hollilla. Eli noilla palikoilla mitä meinasit padasta tullo ns 2,3 ilmeisesti eli noin 10hp lisää ja nm nousee noin 200:taan saisko diisselin kampuralla paremmat lukemat viellä? tosin sit töytyy vissii veivit vaihtaa ku eiko diisselissä isku oo pidempi vai kestääkö b23 männät sorvailla et saa mahtumaan viellä niin että kone kestää hyvin ?

[Miku]

Kiitos vastauksesta mitäs meinaat kannen sipistelyllä? kansi koneistamolle ja käskee avartamaan kanavia sun muuta vai mitä sille kannattaa tehä? ja onko b23 kampura parempi vaihtoehto ku diisseli e30:sen olik se sit m21b24 semmonen olis tuossa ns hollilla. Eli noilla palikoilla mitä meinasit padasta tullo ns 2,3 ilmeisesti eli noin 10hp lisää ja nm nousee noin 200:taan saisko diisselin kampuralla paremmat lukemat viellä? tosin sit töytyy vissii veivit vaihtaa ku eiko diisselissä isku oo pidempi vai kestääkö b23 männät sorvailla et saa mahtumaan viellä niin että kone kestää hyvin ?

b20 kanteen b25 venttiilit,porttaus ja mahdollinen palotilojen muotoilu riippuen männistä ts iskusta.

B23 kampi ja männät menis nakkaamalla b20 koska sama lohko ja kansi. Muistaakseni vanhemmassa b23 vakiona noin 150hv.

Diisselin kampi ja b20 lohko voi tuottaa ongelmia ainakin passeleiden mäntien löytämisessä :think

Itse ainakin jos sitä diisselin kampea pitäs käyttää tekisin suosiolla b25 lohkoon.

Tässä kampien iskut ulkomuistista, voi olla hyvinkin virheitä

B20 66mm
B23 76,8mm
B25 75mm
B27/d24 81mm

Maken laittama linkki kannattaa tosissaan lukea läpi, sieltä löytyy kyllä melkolailla tieto m20 viriin liittyen.

[jr66]

Tässä kampien iskut ulkomuistista, voi olla hyvinkin virheitä

B20 66mm
B23 76,8mm
B25 75mm
B27/d24 81mm

Ei ole virheitä.

[only e30]

b20 kanteen b25 venttiilit,porttaus ja mahdollinen palotilojen muotoilu riippuen männistä ts iskusta.

B23 kampi ja männät menis nakkaamalla b20 koska sama lohko ja kansi. Muistaakseni vanhemmassa b23 vakiona noin 150hv.

Diisselin kampi ja b20 lohko voi tuottaa ongelmia ainakin passeleiden mäntien löytämisessä :think

Itse ainakin jos sitä diisselin kampea pitäs käyttää tekisin suosiolla b25 lohkoon.

Tässä kampien iskut ulkomuistista, voi olla hyvinkin virheitä

B20 66mm
B23 76,8mm
B25 75mm
B27/d24 81mm

Maken laittama linkki kannattaa tosissaan lukea läpi, sieltä löytyy kyllä melkolailla tieto m20 viriin liittyen.

Mites saakotuon porautettua. Niin et se vastais b25 ja sit käyttäis diisselin kampuraa vai meneekö sylinterien seinämät liian ohuiks? Ja jos se on mahollista niin mistä vehkeestä veivit ja männät niin et olis ns bolt on vai joutuuko mäntiä väkisin siinä kohtaa sorvailemaan matalammaks. linkkiä en kyllä löytäny mut harvemmin mistään löytää juttua b20 virittelystä kaikki lähinnä b25 laittelevat siksi täällä kyselenki =) oma tarkoitus ois nimen omaa pitää b20 lohko paikallaan että olis ns laillinen ilman mitään muutos katsastuksia joskus katsuri sano et kunhan lohkon kyljessä on oikeet numerot niin kaikki on hyvin se mitä siellä on sisällä ei häntä kiinnosta =D mantan kanssa kun kävin leimalla joskus =) Mites mahtais onnistuu b23 kampura ja veivit ja jos porais sylinterit b25 männille vai onko turhaa siis jos se oporaus on mahdollista tolle b20 alakerralle. Millaset noi männän koot ylipäätään on noissa b20 ja b25:ssa ?

[Miku]

Mites saakotuon porautettua. Niin et se vastais b25 ja sit käyttäis diisselin kampuraa vai meneekö sylinterien seinämät liian ohuiks? Ja jos se on mahollista niin mistä vehkeestä veivit ja männät niin et olis ns bolt on vai joutuuko mäntiä väkisin siinä kohtaa sorvailemaan matalammaks. linkkiä en kyllä löytäny mut harvemmin mistään löytää juttua b20 virittelystä kaikki lähinnä b25 laittelevat siksi täällä kyselenki =) oma tarkoitus ois nimen omaa pitää b20 lohko paikallaan että olis ns laillinen ilman mitään muutos katsastuksia joskus katsuri sano et kunhan lohkon kyljessä on oikeet numerot niin kaikki on hyvin se mitä siellä on sisällä ei häntä kiinnosta =D mantan kanssa kun kävin leimalla joskus =) Mites mahtais onnistuu b23 kampura ja veivit ja jos porais sylinterit b25 männille vai onko turhaa siis jos se oporaus on mahdollista tolle b20 alakerralle. Millaset noi männän koot ylipäätään on noissa b20 ja b25:ssa ?

B20 ja b23 80mm
B25 ja b27 84mm

83 tai 83.5mm kokoon noita on porailtu. 84mm kuulemma niin rajoilla että voi vetää veltoksi.

Tekisin suosiolla b23 kamoilla sen alakerran. Kanteen sitten aiemmin mainitut temput. Siihen mahdollisesti b25 imusarjaa ja kaasuläppää jne. Suuttimiksi nykyaikaisempaa nelireikästä esim m50/m52 koneesta..

[only e30]

B20 ja b23 80mm
B25 ja b27 84mm

83 tai 83.5mm kokoon noita on porailtu. 84mm kuulemma niin rajoilla että voi vetää veltoksi.

Tekisin suosiolla b23 kamoilla sen alakerran. Kanteen sitten aiemmin mainitut temput. Siihen mahdollisesti b25 imusarjaa ja kaasuläppää jne. Suuttimiksi nykyaikaisempaa nelireikästä esim m50/m52 koneesta..

Näin se on melkeen tehtävä mitäs arvioita on luvuista mitä mahtaa tulla noilla kilkkeillä ??

[petrolhead]

Näin se on melkeen tehtävä mitäs arvioita on luvuista mitä mahtaa tulla noilla kilkkeillä ??

Tarkoitatko "luvuilla" iskutilavuutta vai mahdollista tehoa?
Vapari tarvii nokkaa ja puristuksia jos haluaa tehoa lisää.

[only e30]

Tarkoitatko "luvuilla" iskutilavuutta vai mahdollista tehoa?
Vapari tarvii nokkaa ja puristuksia jos haluaa tehoa lisää.

sekä että olis kiva tietää ku ei näistä itellä juuri mitään haisua ole ja mikä nokka sinne kannattaa laittaa