E30 Kysymyksiä ja vastauksia X

[schwarze]

Ne neulat on sellasissa hiuksen paksusissa langoissa kii että hirvitti tehä mitää ni ajattelin että ei täs kiirees olla et kysytää
Pikkumittarien neulat näytti kyl siltä et ois korkeemmalla ku isojen. Mut toi ehjän neulan takas laittamine..
Pikkujuttuja mut silti. +onhan se mukava sosialisoida täällä kanssa harrastajien kanssa tähän maailman aikaan kaikesta

Ei kysyvä tieltä eksy. Mullakin oli sosiaalisuuspuuska muttei järkevää vastausta, tsemppiä Niko!

[jr66]

Kuuluuko bensamittarin ja lämpömittarien neulojen olla yhtä syvällä kuin isojen mittarien neulat?
Pitääkö neulan alta ottaa lukkorenkaan näkönen juttu irti asentaessa vai meneekö painamalla?

Jos huomenna tutkisi yhtä rikkinäistä mittaristoa :think Auttaisko yhtään ?

[TfP-Motors]

Onko kukaan onnistunut kikkailemaan e30 check controllin öljyvaloa pysymään piilossa ilman tasoanturia?

[Zetz]

Onko kukaan onnistunut kikkailemaan e30 check controllin öljyvaloa pysymään piilossa ilman tasoanturia?

otat polttimon pois?

[Axum]

otat polttimon pois?

LEDillä on toteutettu joten menisi kolvi hommiksi, itsellä puuttuu kanssa anturi, ledi toimii mutta ei pala jatkuvasti, en tiedä miksi.


EDIT: anturin johdot loppuu c101:seen.

[TfP-Motors]

niin ja vaikka ledin ottais pois niin kyllä kai check vilkkuis mittaristossa siitä huolimatta.
(lainattu kuva)


mikäköhän tuon anturin sisällä olevan vastuksen arvo olisi? e36:n kytkentäkuvissa lukee 1kohm. Olen tehnyt kykennän että "static" on maissa ja "dynamic" yrittänyt laitella vastuksia noin 100ohm-5kohm väliltä mutta valo ei vaan pysy poissa. voi pysyä jopa poissa 10 sek kun laittaa virrat päälle mutta syttyy kuitenkin.

[Tourister]

On nyt tapeltu ton mittariston kanssa taas tarpeeks. Edellisen mittariston nopeusmittari pätki, ja palautui yleensä kun näpäytti koelautaan. No vaihdoin nopeusmittarin toiseen ja edelleen sama ongelma. Nyt kolmas kokeilussa ja ei pätki enää mutta näyttää satasen vauhdissa ~15-20km/h liikaa. Toki ominaisuus tuokin että liikaa näyttää, mut ei noi aikasemmat toimiessaan noin päin vittua näyttäny.

Liekö vika nyt jossain muualla kun tuossa ite nopeusmittarissa. perän anturi?

[GOOFY]

On nyt tapeltu ton mittariston kanssa taas tarpeeks. Edellisen mittariston nopeusmittari pätki, ja palautui yleensä kun näpäytti koelautaan. No vaihdoin nopeusmittarin toiseen ja edelleen sama ongelma. Nyt kolmas kokeilussa ja ei pätki enää mutta näyttää satasen vauhdissa ~15-20km/h liikaa. Toki ominaisuus tuokin että liikaa näyttää, mut ei noi aikasemmat toimiessaan noin päin vittua näyttäny.

Liekö vika nyt jossain muualla kun tuossa ite nopeusmittarissa. perän anturi?

Siellä mittarin sisällä pitäisi olla ruuvi/ratas jolla voi säätää mitä se mittari näyttää.

[muuris]

Siellä mittarin sisällä pitäisi olla ruuvi/ratas jolla voi säätää mitä se mittari näyttää.

Ei ole kaikissa, esim omassa '86 ei ollut mutta vaihdoin kuvassa näkyvän vastuksen potikkaan niin pystyi säätämään näyttämän kohdalleen. Tuon kohdalle voi porata tarkasti pienen reiän mittariston ulkokuoreen niin säätö onnistuu mittaristoa avaamatta. Vielä kun perän nopeuspulsseja simuloi jollain niin säädön voi tehdä pöydällä

[magilainen]

Mittariston käsijarru,lataus ja öljynpaine valo toimii hieman puutteellisesti.

Lataus ja öpaine sammuu niinkuin kuuluu, mutta käsijarru ei.
Käsijarrun kun laskee alas, kaikki kolme valoa himmenee, mutta käsijarru jää edelleen palamaan ja kirkastuu kun vivusta vetää.
Maavuodoltahan tuo tunnustaa, vaan onko esim itse mittaristoissa ollut vastaavia vikoja? Johtosarjaa on kyllä tullut puljattua, tuloksetta ja käsijarrun maakarva irtaallaankin valo palaa.

[jens]

Mittariston käsijarru,lataus ja öljynpaine valo toimii hieman puutteellisesti.

Lataus ja öpaine sammuu niinkuin kuuluu, mutta käsijarru ei.
Käsijarrun kun laskee alas, kaikki kolme valoa himmenee, mutta käsijarru jää edelleen palamaan ja kirkastuu kun vivusta vetää.
Maavuodoltahan tuo tunnustaa, vaan onko esim itse mittaristoissa ollut vastaavia vikoja? Johtosarjaa on kyllä tullut puljattua, tuloksetta ja käsijarrun maakarva irtaallaankin valo palaa.

Kokeile maadoittaa mittaristo erllisellä maakarvalla suoraan piirilevylle. Nyt vaikuttaisi maadoittavan noiden lamppujen kautta.

[T3]

Ei ole kaikissa, esim omassa '86 ei ollut mutta vaihdoin kuvassa näkyvän vastuksen potikkaan niin pystyi säätämään näyttämän kohdalleen. Tuon kohdalle voi porata tarkasti pienen reiän mittariston ulkokuoreen niin säätö onnistuu mittaristoa avaamatta. Vielä kun perän nopeuspulsseja simuloi jollain niin säädön voi tehdä pöydällä

Ei ole niin. Valmis säätöpotikka löytyy vain Motometerin mittareista, ei siis VDO:n mittareista. Säätöhän on varsin herkkä. Eli ei kannata kovin paljoa kerralla ruuvata. Ihan pikkuriikkinen kääntö muuttaa säätöä jo aikalailla.

[shakes]

Nyt kun täällä mittaristoista keskustellaan niin kysytäämpäs seuraavaa:

E30 ja VDO mittari. Puhaltimen nopeutta säätäessä, lämpömittarin viisari liikkuu. Eli kun puhallus on täysillä, lämpömittari näyttää oikein. Kun puhaltimen nopeutta tiputtaa niin myös lämpömittarin viisari laskee.

Maadoitusropleema? Mistä maadoitan ja mitä? Mittaristo muuten toimii.

[T3]

Nyt kun täällä mittaristoista keskustellaan niin kysytäämpäs seuraavaa:

E30 ja VDO mittari. Puhaltimen nopeutta säätäessä, lämpömittarin viisari liikkuu. Eli kun puhallus on täysillä, lämpömittari näyttää oikein. Kun puhaltimen nopeutta tiputtaa niin myös lämpömittarin viisari laskee.

Maadoitusropleema? Mistä maadoitan ja mitä? Mittaristo muuten toimii.

Lämpömittari tulee kiinni piirilevyyn mittarissa kiinni olevan pinnapultin ja siihen kierrettävän pienen mutterin avulla. Mittari maadoittuu levyyn tätä kautta. Joskus ne mutterit on hieman löystyneet tms. Pieni kiristys, tai löysäys, mittarin heilutus ja uudelleen kiristys saattaa auttaa. Mutta, jos piirilevyssä on jo muualla kylmäjuotoksia/hapettumia, voi olla ettei auta. Mittaristo asiansa osaavalle elektroniikkakorjaajalle, joka tarkistaa/korjaa kylmäjuotokset ja taas rokkaa. Samalla vaihtuu myös ne huollontarpeenilmaisimen patterit. Voit toki kokeilla laittaa sen mutterin alle johdonpätkän ja toisen pään koriin, mutta se on sitten jokkismiesten tyyli ja tätä ohjetta en antanut ainakaan minä

[Tonto!]

Ei ole niin. Valmis säätöpotikka löytyy vain Motometerin mittareista, ei siis VDO:n mittareista. Säätöhän on varsin herkkä. Eli ei kannata kovin paljoa kerralla ruuvata. Ihan pikkuriikkinen kääntö muuttaa säätöä jo aikalailla.

Hyvä tietää, että sieltä tällänenkin säätö löytyy. Mittaristo ollut monesti auki pöydällä paristojen vaihdon ja muiden korjauksien takia, mutta eipä oo älynnyt että sieltä tällänen säätö löytyy, näyttää siis ~20km/h liikaa kovemmissa vauhdeissa. Täytyypä laittaa purkaen taas