E30 Kysymyksiä ja vastauksia X

[T3]

Hyvä tietää, että sieltä tällänenkin säätö löytyy. Mittaristo ollut monesti auki pöydällä paristojen vaihdon ja muiden korjauksien takia, mutta eipä oo älynnyt että sieltä tällänen säätö löytyy, näyttää siis ~20km/h liikaa kovemmissa vauhdeissa. Täytyypä laittaa purkaen taas

Löytyi vanha postauskin aiheesta, ihan kuvan kera: https://www.btcf.fi/forum/showpost.p...postcount=2577

[Tonto!]

Löytyi vanha postauskin aiheesta, ihan kuvan kera: https://www.btcf.fi/forum/showpost.p...postcount=2577

Jeps, kiitokset tästä.

[T3]

Jeps, kiitokset tästä.

Toki täytyy muistaa muutama asia. Jos mittari näyttää oikealla rengaskoolla liikaa 5-7km/h, näyttämä vääristyy lisää, jos alla on alkuperäiseen kokoon verrattuna alikoon renkaat. Hyvin usein tuumakokoa muutettaessa (ulkonäkö), myös halkaisija pienenee ja mittarivirhe kasvaa.

[shakes]

Lämpömittari tulee kiinni piirilevyyn mittarissa kiinni olevan pinnapultin ja siihen kierrettävän pienen mutterin avulla. Mittari maadoittuu levyyn tätä kautta. Joskus ne mutterit on hieman löystyneet tms. Pieni kiristys, tai löysäys, mittarin heilutus ja uudelleen kiristys saattaa auttaa. Mutta, jos piirilevyssä on jo muualla kylmäjuotoksia/hapettumia, voi olla ettei auta. Mittaristo asiansa osaavalle elektroniikkakorjaajalle, joka tarkistaa/korjaa kylmäjuotokset ja taas rokkaa. Samalla vaihtuu myös ne huollontarpeenilmaisimen patterit. Voit toki kokeilla laittaa sen mutterin alle johdonpätkän ja toisen pään koriin, mutta se on sitten jokkismiesten tyyli ja tätä ohjetta en antanut ainakaan minä

Itseasiassa tämä kaikki kokeiltu, lämpömittari ei ensialkuun noussut juurikaan mutta em. asiat kokeiltuani sain sen toimimaan. Nyt vaan on tuon puhaltimen nopeussäätimen kanssa jotenkin synkassa

Mittaristokin käynyt asianosaavalla testipenkissä sekä patterit vaihdettu.

[peltone]

Itseasiassa tämä kaikki kokeiltu, lämpömittari ei ensialkuun noussut juurikaan mutta em. asiat kokeiltuani sain sen toimimaan. Nyt vaan on tuon puhaltimen nopeussäätimen kanssa jotenkin synkassa

Mittaristokin käynyt asianosaavalla testipenkissä sekä patterit vaihdettu.

en sano mitään mutta outoa on

[Tourister]

Joo VDO mittari löytyy omasta. Ja alikoko renkaatki löytyy, mut ihmetyttää tosiaan tuo että aikasemmatkin ollu VDO:n mittareita ja näytti selkeesti tarkemmin kun tämä tän hetkinen. Tosin niissä oli tietysti muita ongelmia No täytyy vissii vaa totutella tohon että mittari näyttää +20km/h.

PS. Jos joltain löytyy oikeesti toimiva nopeusmittari, ni saa tarjota. Eli ei periaatteessa tarvetta koko paketille, vaan pelkkä nopeus riittää.

[T3]

Joo VDO mittari löytyy omasta. Ja alikoko renkaatki löytyy, mut ihmetyttää tosiaan tuo että aikasemmatkin ollu VDO:n mittareita ja näytti selkeesti tarkemmin kun tämä tän hetkinen. Tosin niissä oli tietysti muita ongelmia No täytyy vissii vaa totutella tohon että mittari näyttää +20km/h.

PS. Jos joltain löytyy oikeesti toimiva nopeusmittari, ni saa tarjota. Eli ei periaatteessa tarvetta koko paketille, vaan pelkkä nopeus riittää.

Tuohon VDO-mittariin on olemassa helppo ja yksinkertainen ratkaisu. Irrotat mittariston, otat nopeusmittarin käteen ja käännät mittarin neulaa akselissa lähtökohdan (10km/h) alapuolelle esim kympin verran. Silloin mittari näyttää ajossa paljon tarkemmin. Toki siitä seuraa se, että neula ei voi nousta "tappiin saakka", mutta onko tarvekaan. Mittarihan ei alkujaankaan lähde nollasta, vaan kympistä, joka on tavallaan vähän hassua.

[aae30]

https://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=4202432&postcount=639

^vissiin koski juuri VDO-mittaristoa.

[pikkuvermo]

Tuohon VDO-mittariin on olemassa helppo ja yksinkertainen ratkaisu. Irrotat mittariston, otat nopeusmittarin käteen ja käännät mittarin neulaa akselissa lähtökohdan (10km/h) alapuolelle esim kympin verran. Silloin mittari näyttää ajossa paljon tarkemmin. Toki siitä seuraa se, että neula ei voi nousta "tappiin saakka", mutta onko tarvekaan. Mittarihan ei alkujaankaan lähde nollasta, vaan kympistä, joka on tavallaan vähän hassua.

Pitääpä melkein tarkistaa omasta kovakattosestakin, nimittäin kun mittariin ajaa 60 on todellinen nopeus noin 66-7 :think

[Tourister]

Tuohon VDO-mittariin on olemassa helppo ja yksinkertainen ratkaisu. Irrotat mittariston, otat nopeusmittarin käteen ja käännät mittarin neulaa akselissa lähtökohdan (10km/h) alapuolelle esim kympin verran. Silloin mittari näyttää ajossa paljon tarkemmin. Toki siitä seuraa se, että neula ei voi nousta "tappiin saakka", mutta onko tarvekaan. Mittarihan ei alkujaankaan lähde nollasta, vaan kympistä, joka on tavallaan vähän hassua.

Täytyypä suorittaa tämä korjaus

[EMP]

Mitkäs olikaan e30 raideleveydet edessä ja takana vakiona?

[T3]

Mitkäs olikaan e30 raideleveydet edessä ja takana vakiona?

Edessä: 1407mm
Takana: 1415mm

[EMP]

Edessä: 1407mm
Takana: 1415mm

Ok. Kiitokset!

[nevari]

ohjausakselin suojaputki

taas ollaa tyhmänä kyselemässä
kuuluuko facelift cabrioon rattiakselin suojaksi putki?
kuvastossa ns steering column tube
eikös tästä roikoteta ratinaluspahviakin klipsillä?

omassa autossa ei ainakaa sellaista ole :think

[Skarpa]

taas ollaa tyhmänä kyselemässä
kuuluuko facelift cabrioon rattiakselin suojaksi putki?
kuvastossa ns steering column tube
eikös tästä roikoteta ratinaluspahviakin klipsillä?

omassa autossa ei ainakaa sellaista ole :think

Kaikissa on ollut, mitä olen nähnyt, mutta bägillisiin en ole kyllä perehtynyt, jos sulla sattuu sellainen olemaan. Koko rattiakselin laakerointi ja kiinnityshän on hoidettu sillä putkella. Saisko kuvaa sun akselista?

Edit: Yleensä siis näyttää tältä:

Maalaamaton pintaruosteinen osa on column tube, jonka päissä on rattiakselin laakerit. Se tulee tulipellissä olevaan läpivientikappaleeseen kiinni tollaisella muovisella holkilla ja ruuvikiristeisellä kauluksella. Yläpäässä taas kiinnitys koriin korvakkeella, jossa kaksi ruuvia. Tossa näkyy myös toi musta muoviklipsu ratinaluspahvia varten. Polkimien vivustoista ei kannata välittää. Ne on mielenhäiriön vallassa sävelletty uusiksi.