S50/S52/M52/M50-moottori E30:iin

[jmp2002]

Ei kait niitä koneen kannakkeita ja tukikumeja tarvii sen enempää miettiä, kun laittaa e36 m50 koneen kannakkeet ja siihen jatkoksi e28 535i/m5 tukikumit.

Sit kun sen koneen ootte laatikkoineen saanu paikalleen, alkaa toi laatikon tukikumien ja kardaanin arpominen.

ainakaan omalla ei tuolla setupilla päässy mihinkään, kun ö-pohja melkeen n.50mm etupalkin alla.. nytten joku 25-30mm koroketta, en muista paljon mutta lukee tässä topikissa.

[Make H.]

Ei kait niitä koneen kannakkeita ja tukikumeja tarvii sen enempää miettiä, kun laittaa e36 m50 koneen kannakkeet ja siihen jatkoksi e28 535i/m5 tukikumit.

Sit kun sen koneen ootte laatikkoineen saanu paikalleen, alkaa toi laatikon tukikumien ja kardaanin arpominen.

Eikös noita 535/m5 tukikumeja ollu kahenlaisia? Eli mielestäni helpoin on laittaa m50 e34 tukikumit tolleen niinku sanoin ja yhet prikat väliin molemmin puolin, ei jää kanittaan ja toimii !

Eikä siinä laatikon tukikumiskaan muuta ku ottaa ne tukikumit vaan e30:sestä ja kardaani e30 TD:stä niin bolt-on . En muista minkä takia nuo e30 kumityynyt laatikolle laitoin, oiskohan e34 m50 -tyynyt ollu sit jotenki liian korkeet tai jotain muuten vääränlaiset...eniwei noilla e30 omilla laatikon tukikumeilla tulee kyl varmasti tarpeeks ylös laatikko (m50 ZF), ei sitä enää ylemmäs saiskaan, eli juuri oikealle kohdalle asettuu.

Jos vaan mahollista laittaa tuo m50 ZF niin ehottomasti se. Kestävämpi, helpompi/nopeampi asentaa kun ei tartte rueta startin/vauhtipyörän/kytkimen kans säätään toisin ku m20 getragin kans. Jos tuntuu et e30 TD kardaani on kiven alla niin e36 m50/m52 kardaani käynee myös suoraan kuhan vaihtaa e30 kardaanista keskilaakerin.

[pablo]

Mitäs laatikon kannatinpalkkia olette käyttäneet? Laatikon mukana tullutta vai E30 omaa? PRKL kun ei ole yhtään palkkia. Ton uuden laatikon mukana ei tullut ja korin omanki annoin hätäyksissään koneen/laatikon ostajalle mukaan:think

Olikos noissa laatikoissa nyt mitkä erot kun puhutaan e36 325 ja e34 525 ja e36 328/M3 (Mikä itellänkin on) Käsittääkseni kaikki erilaisia vai olenko hakoteillä? Ainakin tossa mikä mulla on 328/M3 laatikossa on rättinivel isompaa mallia eli e30 td:n kardaani sopii jatkeeks.

[Make H.]

Mitäs laatikon kannatinpalkkia olette käyttäneet? Laatikon mukana tullutta vai E30 omaa? PRKL kun ei ole yhtään palkkia. Ton uuden laatikon mukana ei tullut ja korin omanki annoin hätäyksissään koneen/laatikon ostajalle mukaan:think

Olikos noissa laatikoissa nyt mitkä erot kun puhutaan e36 325 ja e34 525 ja e36 328/M3 (Mikä itellänkin on) Käsittääkseni kaikki erilaisia vai olenko hakoteillä? Ainakin tossa mikä mulla on 328/M3 laatikossa on rättinivel isompaa mallia eli e30 td:n kardaani sopii jatkeeks.

e30:sen oma laatikon kannatinpalkki. Ei liene muuta eroa ku varmaan e36 328/m3 laatikois pikkasen eri välitykset ja muutenkin taitanevat olla vähän vahvempaa tekoa kuin e36 325 ja e34 525, ulkoisesti kiinnitysten jne. kohdalta tuskin eroavat. Noissa kaikissa m50-johdannaisissa ZF-laatikoissa on iso rättinivel kun taas getrageis pieni, eli jos laittaa m50 getragin niin ei tartte vaihtaa kardaania.

[pablo]

Ok kiitoksia taas. Tänään laitoin m20 kumin toisellekkin puolelle niin laatikon saa nyt paikalleen. Noi m20 kumit on korkeet ~45mmm niin vielä jos oikein hätä tulee mk2 Escortissa on 35mm kumit ja halkasijakin taitaa olla likipitäen sama et konetta saa tarvittaessa vielä hitusen alaspäin

Täytyypä ruveta metsästää E30: laatikon kannatinpalkki. Jos jollakin ylimääräinen löytyy saa tarjota vaik privaan

[Mauritius]

Pieni kysymys tuosta m50 setupista, elikkä löytyy valmiina m50 joka on otettu 525IA 1993 autosta. Boksia tai muita apulaitteita ei löydy.

Jos otan vanhasta m20b25 tekniikasta vauhtipyörän, startin, kytkimen sekä laatikon niin miten nuo sopii yhteen? Jää vissiin laatikko vinoon mutta kuinka paljon?

Toinen vaihtoehto on että hankin m50 getrag laatikon mutta voinko silloin käyttää m20 vp, starttia sekä kytkintä? Vanha kardaani sopii vissiin suoraan tässä tapauksessa ja laatiikko on suorassa?

Ja haittaako se että m50 moottori on peräisin automaatti mallista?

[Tonton]

Pieni kysymys tuosta m50 setupista, elikkä löytyy valmiina m50 joka on otettu 525IA 1993 autosta. Boksia tai muita apulaitteita ei löydy.

Jos otan vanhasta m20b25 tekniikasta vauhtipyörän, startin, kytkimen sekä laatikon niin miten nuo sopii yhteen? Jää vissiin laatikko vinoon mutta kuinka paljon?

Toinen vaihtoehto on että hankin m50 getrag laatikon mutta voinko silloin käyttää m20 vp, starttia sekä kytkintä? Vanha kardaani sopii vissiin suoraan tässä tapauksessa ja laatiikko on suorassa?

Ja haittaako se että m50 moottori on peräisin automaatti mallista?

laatikko jää sen verran vinoon että joudut tekemään uuden taka kannakkeen ja jos tykkää niin vääntää vaihdekepin tankoa hieman kieroksi. muuten kaikki ok

voit käyttää. kardaanista ei ole varmuutta riippuu onko isolla vai pienellä laipalla laatikko on suorassa ja voit käyttää alkuperäistä takakannaketta

ei haittaa kun muistat laittaa silmälaakerin ja muistat että automaatin ja manuaalin johto sarjat ei ole välttämättä samat joten kannattaa pinnit tarkastaa

jos on vanos kone niin multa löytyy boksi jos kiinnostaa

[Mauritius]

laatikko jää sen verran vinoon että joudut tekemään uuden taka kannakkeen ja jos tykkää niin vääntää vaihdekepin tankoa hieman kieroksi. muuten kaikki ok

voit käyttää. kardaanista ei ole varmuutta riippuu onko isolla vai pienellä laipalla laatikko on suorassa ja voit käyttää alkuperäistä takakannaketta

ei haittaa kun muistat laittaa silmälaakerin ja muistat että automaatin ja manuaalin johto sarjat ei ole välttämättä samat joten kannattaa pinnit tarkastaa

jos on vanos kone niin multa löytyy boksi jos kiinnostaa

Joo vanos kone kyseessä eli boksin loppunumero 413. Paljonko olis boksilla hintaa?

Tuo m50 getrag on vissiin paras vaihtoehto niin ei tarvitse nikkaroida uutta kannaketta laatikolle. Luin jostain että m20 startti olisi isompi kuin m50 startti ja että ei siksi mahtuisi m50 moottoriin. Hammaskehät ovat ainaki erilaiset.

[Tonton]

Joo vanos kone kyseessä eli boksin loppunumero 413. Paljonko olis boksilla hintaa?

Tuo m50 getrag on vissiin paras vaihtoehto niin ei tarvitse nikkaroida uutta kannaketta laatikolle. Luin jostain että m20 startti olisi isompi kuin m50 startti ja että ei siksi mahtuisi m50 moottoriin. Hammaskehät ovat ainaki erilaiset.

laittelen privaa tosta boksista
ei se kannakkeen tekeminen ole paha homma.
kyllä se m20 startti pitaisi sinne mahtua
m50 startti taisi olla tehokkaampi
hammaskehät on erilaiset
kannattaa se laatikon laipan koko selvittää ennen ostoa tai sitten ostaa eta/dieselin kardaanin

[Dark angel]

Pari ehkä tyhmääki kysymystä:

1: Mistä e36 m50b25 autossa ottaa nopeusmittarille singnaalin? Ottaako abseilta?

2: Onko saatu mahtumaan flektiä siihen moottorin ja jäähyttimen väliin? Itsellä siivet ottaa jäähdyttimeen kiinni. Käytössä on e36 koneen korvakkeet ja e34 525 kumityynyt ja m50 perässä sen oma automaattilaatikko... Ei sillä etteikö sitä voi laittaa siihen jäähyttimen eteen mutta uteliaisuuttani kysyn että jos jollakin se on mahtunut siihen moottorin ja jäähyttimen väliin nii prkl kyllä se itekki pitää saaha.

[Tonton]

Pari ehkä tyhmääki kysymystä:

1: Mistä e36 m50b25 autossa ottaa nopeusmittarille singnaalin? Ottaako abseilta?

2: Onko saatu mahtumaan flektiä siihen moottorin ja jäähyttimen väliin? Itsellä siivet ottaa jäähdyttimeen kiinni. Käytössä on e36 koneen korvakkeet ja e34 525 kumityynyt ja m50 perässä sen oma automaattilaatikko... Ei sillä etteikö sitä voi laittaa siihen jäähyttimen eteen mutta uteliaisuuttani kysyn että jos jollakin se on mahtunut siihen moottorin ja jäähyttimen väliin nii prkl kyllä se itekki pitää saaha.

1.perästä
2.on mahtunut ilman sitä tunnelia

[soda]

Pari ehkä tyhmääki kysymystä:

1: Mistä e36 m50b25 autossa ottaa nopeusmittarille singnaalin? Ottaako abseilta?

2: Onko saatu mahtumaan flektiä siihen moottorin ja jäähyttimen väliin? Itsellä siivet ottaa jäähdyttimeen kiinni. Käytössä on e36 koneen korvakkeet ja e34 525 kumityynyt ja m50 perässä sen oma automaattilaatikko... Ei sillä etteikö sitä voi laittaa siihen jäähyttimen eteen mutta uteliaisuuttani kysyn että jos jollakin se on mahtunut siihen moottorin ja jäähyttimen väliin nii prkl kyllä se itekki pitää saaha.

Moro.

2. Tältä näytti entisen kaunokkini konehuone koskien flektiä: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=111741&page=4

[kansipahvi]

1.perästä
2.on mahtunut ilman sitä tunnelia

Sopiko paikoilleen irroittamatta jäähdytintä ? Jouduin irroittamaan jäähdyttimen omastani, kiertämään viskon + siivet paikoilleen vesipumpun päähän ja sitten asentamaan jäähdyttimen paikoilleen. Viskon kierre tuli sen verran pitkälle, että ei muuten sopinut. Visko oli peräisin 525:sta, siivet kiinni neljällä pultilla, mikäli asialla väliä.

Myöhemmin jouduin tosin laittamaan kuitenkin puhaltavan sähkötuulettimen jäähdyttimen eteen + termostaattikytkin alavesiletkuun, koska jostain syystä tuulettimen siivet tuppasivat katkeilemaan kovemmilla kierroksilla. Epäilen, että siivet ottivat kiinni kampiakselin pään pulttiin ja tuloksena oli katkenneita siipiä. Onko joku muu törmännyt tällaiseen ilmiöön ?

K.P

[Dark angel]

Moro.

2. Tältä näytti entisen kaunokkini konehuone koskien flektiä: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=111741&page=4

Unohtu sanoa että itse käytän e36 jäähdytintä. Sen kanssa aika vähän tilaa. Pitääpä vielä mallailla jospa sen sais siihen oikeaan paikkaan. Vielä kun toi automaattilaatikon kiinnikkeetki on tekemättä nii voi vielä sommitella.

btw olipas sulla hieno auto

[Make H.]

Pari ehkä tyhmääki kysymystä:


2: Onko saatu mahtumaan flektiä siihen moottorin ja jäähyttimen väliin? Itsellä siivet ottaa jäähdyttimeen kiinni. Käytössä on e36 koneen korvakkeet ja e34 525 kumityynyt ja m50 perässä sen oma automaattilaatikko... Ei sillä etteikö sitä voi laittaa siihen jäähyttimen eteen mutta uteliaisuuttani kysyn että jos jollakin se on mahtunut siihen moottorin ja jäähyttimen väliin nii prkl kyllä se itekki pitää saaha.

Itellä ei ainakaan mahtunu tuohon moottorin ja jäähyttimen väliin flektiä, vaikka koitin kiertää eka flektin kiinni vesipumppuun ja sitte syyläriä, ei toivoakaan mahtumisesta. Siis 525i flektiä. Koneenkorvat e36 kans ja tukikumit e34 (m50) + 3mm prikat. Käytin kyllä tuota e34 m50 -syyläriä (sama e36:sessa), liekkö se sitte paksumpi ku e30:sen, koska oon kyl ihan livenäki nähny tällasen e30:sen jossa oli vakio viskoflekti tuos syylärin ja koneen välis. Itellä siis kone niin takana ku nätisti saa noilla palikoilla.

Ostin sitte biltemasta sen isomman sähköflektin syylärin eteen ja alavesiletkuun anturi, hyvin on pelannu.