E30 kysymyksiä ja vastauksia II

[Maikkeli]

Pitäis ottaa takalasi ja takasivulasit irti tuosta projektiautosta.

Mitenkäs noi helpoiten lähtee irti? Millä nuo yleensäkin on kiinni edes?

Noniin, varmasti joku tietää

[T3]

Noniin, varmasti joku tietää

Takalasin tiivisteestä ensin se muovilista irti, helppo nakki. Vähän pienellä meissellilä kangottaa alkuun, loppu listasta lähtee ihan vaan vetämällä. Sitten lämmitysvastuksen johdot liittimistä irti ja lopuksi ei tarvi kuin yhdellä kädellä vähän sisäpuolelta yläreunasta/kulmasta työntää ja lasi lähteekin jo melkein itsestään.

Sivulaseista ensin B-pilarin sisältä kaksi 8mm avainkoolla olevaa mutteria auki. Sitten makaamaan takapenkille ja jalkapohjat lasin yläreunaan (pahvi/liina väliin ettei tule naarmuja) Kaveri ulkopuolelle ottamaan vastaan ja voimakas työntö jaloilla... Humps ja lasi on irti

[Maikkeli]

...Humps ja lasi on irti

Ja kiitoksia !

[petrolhead]

.........
Ongelma: Kierroslukumittarillinen mittaristo toimimaan 1984 316 Pierburg-laitoksessa. Virtapiirikaavion mukaan 318issä lähtee moottorinohjainlaitteesta yksi karva joka haarautuu sekä mittaristoon (rundikellolle) että sytytyksen ohjainlaitteelle. En löytänyt äkkiä että mikä pinni se on moottorinohjainlaitteessa, enkä tietysti ole varma että 316:ssa moottorinohjainlaitteen ko. nasta antaa sellaista signaalia ulos jota kiekkamittari ymmärtää. Kommentteja?

Sen signaalin tekee sytkä boksi, ei ruiskun boksi.

Eli jos tulee 316 sytkä niin sen tiedon saa sieltä sytkältä.

Vastaan itselleni ja vahvistan Ollin vastauksen. En aatellut sen kummemmin mihin suuntaan se signaali kulkee tuossa karvassa joka haarautuu useampaan paikkaan, asia on juuri näin kuten Rocla kertoi.

Eli vanha mittaristo pois ja uusi tilalle. Molempien ollessa VDO:n tauluja sai matkamittarinkin siirrettyä vanhasta mittaristosta. Ehdin jo soittaa E30-tekniseen tukeen ja kysyä miten mittaristoa ruuvataan mutta noinhan se menee helpoiten.

[Throttle]

Uskaltaako ajaa M40:llä ilman flektiä?

[ka00z]

Uskaltaako ajaa M40:llä ilman flektiä?

Sarjassamme omalla vastuulla... Kesäkelit ja kaupunkiajo voi tehdä aika eetvarttia vaikka m40 olisikin kyseessä. Laita mielummin korjauksen ajaksi flekti pyörimään kokoajan, kuin että ottaisi pois toiminnasta.

[Rocla]

Uskaltaako ajaa M40:llä ilman flektiä?

Jos muuten ehjä jäähdytysjärjestelmä niin suomessa uskaltaa kyllä AJAA kelillä kuin kelillä.

Paikallaan käyttäminen taas ei ole suositeltavaa, eli kuumalla ilmalla ei ollenkaan paikoillaan käyttämistä, ei edes liikennevalojen verran.

[_racing_]

Releissä oli johdot kiinni. Mikäköhän liitin mulla on tuolla moottorinohjaus boksin vieressä? Kuva liittimestä http://kuvablogi.com/nayta/3485348/ .

Missä päin on kampiakselin asentotunnistimen liitin? Pystykös anturia mittaamaan jotenkin onko ehjä vai rikki?

Kellään tietoa?

[Rocla]

Kellään tietoa?

En tiedä mitä noihin liittimiin voisi kytkeä, mutta kaikissa mitä itse olen rassannut niin nuo liittimet ovat vapaina.

Kampuran anturin johtoliitos on diagnostiikka pistokkeen lähellä, jakopään takana kuskin puolella moottorin etupäässä. Samassa kohtaa on myös 6. sylinterin tulpanjohtoon tulevan anturin liitos. Ovat ripustettu peltiseen telineeseen.

[os951]

Moottorinohjausboxin läheisyydessä olevat liittimet ovat yleensä tarkoitettu Motronic järjestelmissä eri markkina-alueiden kartastojen valintaan lastulta. Näihin liittimiin oli sitten saatavilla erilaisia "hyppylankoja", vastuksella tai ilman. Joissakin tapauksissa liittimiä saattaa olla useampikin, koska ainakin Japanin ja Yhdysvaltojen malleissa on monissa Motronic autoissa ns. "korkeusmittari" (Nippondenso), joka välittää Motronicille lisäinfoa. Tässä tapauksessa autossa on myös katalysaattori ja lambda-anturi.

[smpovers]

Olen purkanut tossa yhtä m20b20 konetta jota joku pässi on joskus "remontoinut". Remontin jälkeen koneella ei ole ajettu yhtään.
Kannen kun nostin pois niin huomasin että kansi on kiristetty luultavasti sillain että jako on ollut väärällä kohtaa koska yksi venttiili on mennyt poikki. Tai sitten konetta on startattu ilman jakoremmiä.
Voiko kansi olla silti ehjä jos tommonen moka on asentajalla käyny? Äkkiä vilkastuna hyvän näköinen kansi muuten.

[MAKELA]

Moikka, joku kellä on toi alfamerin korjausopas e36 bemariin. Niin oisko mitenkään mahdollista saada sieltä kirjasta sellaisesta DIY työkalusta kuvaa tähän, tai esim privaan? Siellä jossain "moottori" osiossa on sellaisen läpyskän kuva missä on mitat, 318iS nokkia varten. Pitäis nokkapyörät vaihtaa, ja tarvis saada se sinne nokkien toiseen päähän "lukitsemaan" ne.. Kun sais kuvan vaan, ni pystyis teettämään sen spesiaalikalun..

Olisin suuresti kiitollinen, ja jos joskus jossain tapahtumassa tavataan, niin varmasti kaljan tarjoan!

[Miku]

Moikka, joku kellä on toi alfamerin korjausopas e36 bemariin. Niin oisko mitenkään mahdollista saada sieltä kirjasta sellaisesta DIY työkalusta kuvaa tähän, tai esim privaan? Siellä jossain "moottori" osiossa on sellaisen läpyskän kuva missä on mitat, 318iS nokkia varten. Pitäis nokkapyörät vaihtaa, ja tarvis saada se sinne nokkien toiseen päähän "lukitsemaan" ne.. Kun sais kuvan vaan, ni pystyis teettämään sen spesiaalikalun..

Olisin suuresti kiitollinen, ja jos joskus jossain tapahtumassa tavataan, niin varmasti kaljan tarjoan!

Näyttääkö oikealta? On siis vain netistä haettu kuva. Takeita oikeista mitoista en anna

http://media.photobucket.com/image/bmw%20318is%20cam%20locking%20tool/davem-sport/camlockingtoolzo5.jpg

Edit: jos ny jollain on tuo korjausopas niin vois nuo mitat tarkastaa niin ei tarvii ees skannata jos tuo oikea

[MAKELA]

Näyttääkö oikealta? On siis vain netistä haettu kuva. Takeita oikeista mitoista en anna

http://media.photobucket.com/image/bmw%20318is%20cam%20locking%20tool/davem-sport/camlockingtoolzo5.jpg

Edit: jos ny jollain on tuo korjausopas niin vois nuo mitat tarkastaa niin ei tarvii ees skannata jos tuo oikea

Joo on oikea, oon näköjään vähän uusavuton, kun en edes netistä yrittänyt löytää.. Kiitokset vain..

[Rocla]

Olen purkanut tossa yhtä m20b20 konetta jota joku pässi on joskus "remontoinut". Remontin jälkeen koneella ei ole ajettu yhtään.
Kannen kun nostin pois niin huomasin että kansi on kiristetty luultavasti sillain että jako on ollut väärällä kohtaa koska yksi venttiili on mennyt poikki. Tai sitten konetta on startattu ilman jakoremmiä.
Voiko kansi olla silti ehjä jos tommonen moka on asentajalla käyny? Äkkiä vilkastuna hyvän näköinen kansi muuten.

Yhdesti elvytin samanlaisen kämmin jäljiltä koneen, vena ei ollut poikki vain isolla mutkalla.

Laitoin uuden venttiilin reikään ja heilutin, ei ollut väljempi kuin muut enkä löytänyt halkeamia ohjurista -> nippuun ja ajoon.