E30 Alusta-asiaa

[mikkomaa]

Kyseessä 45mm tolpilla oleva e30, no tilaisin tuollaisen Ta technixin alustan siihen. Alustasarjan piti olla 45mm tolpilla mutta tolppien halkaisija oli ~38 ilmeisesti väärä sarja? Miten tuo etutolpan vaihto onnistuu helpoiten, ylpäästä kolme mutteria auki, pallonivelet auki ja jarrusatula irti niin oon koko paketti kädessä? Miten sen tolpan saa irti sieltä alapäästään?

Jousipuristimilla jousi kasaan ja molemmista päistä paketti irti. Ylhäällä tosiaan 3 pulttia. Alhaalla sitten kaikki irti. Ei oo paha homma. Sorry isot kuvat

TA ja normi iskari:



Iskarin irrotusta kupista. Modattu hylsy että saa pidettyä iskarin kiinni pulttia avatessa:

[Perabz]

Kiitos neuvoista. Alusta vaihdettu. Saakos noista tolpista rälläköidä ne ala jousilautaset pois kun on vähän hankala säätää alustaa kun ne on siinä tiellä, mitä leimalla sanotaan jos ne on silvottu irti?

Jahas konttorilta kysyin katsastus mieheltä ja sanoi että älä mene niihin koskemaan.. ompahan aika hankala säätää kun ne lautaset töröttää edessä ja ei liity nykyisen alustan toimintaan mitenkään. Taidampa leimata noin, ja sitten leiman jälkeen näytän rälläkkää jousilautasille. Jää ne säätö rinkulat sinne jousi lautasen sisään aika ärsyttävästi niin sillä säältö avaimella ei pääse kunnolla käsiksi nyt joku reilu 10cm viel öljypohjaan maavara.. jonkinlaisen pohjapanssarin siihen voisi tehdä.

[ekezi-]

Itse ei paljoa JOMien kanssa tarvinnut korkeutta säätää, kierteet pohjaan suoraan ei siitä kauhean matalaa tule, ainakaan omasa mielestä.

Kiitos neuvoista. Alusta vaihdettu. Saakos noista tolpista rälläköidä ne ala jousilautaset pois kun on vähän hankala säätää alustaa kun ne on siinä tiellä, mitä leimalla sanotaan jos ne on silvottu irti?

Jahas konttorilta kysyin katsastus mieheltä ja sanoi että älä mene niihin koskemaan.. ompahan aika hankala säätää kun ne lautaset töröttää edessä ja ei liity nykyisen alustan toimintaan mitenkään. Taidampa leimata noin, ja sitten leiman jälkeen näytän rälläkkää jousilautasille. Jää ne säätö rinkulat sinne jousi lautasen sisään aika ärsyttävästi niin sillä säältö avaimella ei pääse kunnolla käsiksi nyt joku reilu 10cm viel öljypohjaan maavara.. jonkinlaisen pohjapanssarin siihen voisi tehdä.

[jr66]

Kiitos neuvoista. Alusta vaihdettu. Saakos noista tolpista rälläköidä ne ala jousilautaset pois kun on vähän hankala säätää alustaa kun ne on siinä tiellä, mitä leimalla sanotaan jos ne on silvottu irti?

Jahas konttorilta kysyin katsastus mieheltä ja sanoi että älä mene niihin koskemaan.. ompahan aika hankala säätää kun ne lautaset töröttää edessä ja ei liity nykyisen alustan toimintaan mitenkään. Taidampa leimata noin, ja sitten leiman jälkeen näytän rälläkkää jousilautasille. Jää ne säätö rinkulat sinne jousi lautasen sisään aika ärsyttävästi niin sillä säältö avaimella ei pääse kunnolla käsiksi nyt joku reilu 10cm viel öljypohjaan maavara.. jonkinlaisen pohjapanssarin siihen voisi tehdä.

Siis näillä alkup. jousilautasilla ei käsittääkseni ole mitään tekemistä nyk. alalautasen kanssa eli rälläköi irti etkä puhu leimalla mitään ?

[Perabz]

Siis näillä alkup. jousilautasilla ei käsittääkseni ole mitään tekemistä nyk. alalautasen kanssa eli rälläköi irti etkä puhu leimalla mitään ?

Eihän niillä ole

[Jube]

Miettiny joitain "säätöalustan" jousia cabiin takajousiksi kun pitäisi saada perää alemman :think
Mikähän mahtaisi olla sellainen H&R:n kaltainen pintapehmeä jousi?

[Tonton]

Miettiny joitain "säätöalustan" jousia cabiin takajousiksi kun pitäisi saada perää alemman :think
Mikähän mahtaisi olla sellainen H&R:n kaltainen pintapehmeä jousi?

Tilaa rallyracelta omilla mitoilla

[Jube]

Tilaa rallyracelta omilla mitoilla

Jos omilla mitoilla tilaan niin mahtaa tulla aika lyhyet :think

[Tonton]

Jos omilla mitoilla tilaan niin mahtaa tulla aika lyhyet :think

Saat just sellaset ku tilaat. Progressiiviset tai ei ylä ala silmänmitat
Tasaiseksi hiotut päät tai ei. Suorat tai tynnyrit. Ihan mitä haluat

[Ahdinko]

Kiitos neuvoista. Alusta vaihdettu. Saakos noista tolpista rälläköidä ne ala jousilautaset pois kun on vähän hankala säätää alustaa kun ne on siinä tiellä, mitä leimalla sanotaan jos ne on silvottu irti?

Jahas konttorilta kysyin katsastus mieheltä ja sanoi että älä mene niihin koskemaan.. ompahan aika hankala säätää kun ne lautaset töröttää edessä ja ei liity nykyisen alustan toimintaan mitenkään. Taidampa leimata noin, ja sitten leiman jälkeen näytän rälläkkää jousilautasille. Jää ne säätö rinkulat sinne jousi lautasen sisään aika ärsyttävästi niin sillä säältö avaimella ei pääse kunnolla käsiksi nyt joku reilu 10cm viel öljypohjaan maavara.. jonkinlaisen pohjapanssarin siihen voisi tehdä.

Mulla oli sama juttu. Kysyin katsurilta ja vastasi samalla lailla. Ajattelin kuitenkin, että pois vaan. Mutta. Ennen kuin kerkesin koskemaan alalautasiin, tilasin cambersäätö yläpäät (uniball laakerilla), jotka madaltavat varmaan 2cm alkuperäiseen ylälaakeriin verrattuna, joten tuo säätömutteri nouseekin nyt sopivasti sen verran ylemmäksi, ettei alalautanen enää haittaa. Vaikka onhan se turhana painona siellä :think

[Perabz]

Suojaus

Mitenkäs tuollaisissa coilover sarjassa porukka on käyttänyt noita pölysuojia sun muita mitä noissa vakioiskareissa on? Ettei heti likaantuisi ja alkaisi tiivisteet menemään?

[magilainen]

Mitenkäs tuollaisissa coilover sarjassa porukka on käyttänyt noita pölysuojia sun muita mitä noissa vakioiskareissa on? Ettei heti likaantuisi ja alkaisi tiivisteet menemään?

Voihan sinne askarrella semmoisen haitari suojan jousen sisään.
Kierteet tolpasta kannattaa myös suojata. Esim itse laitoin vähän alumiini tahnan kaltaista ainetta ja päällä leveää sähköteippiä. Terva ois paras mutta sotkee Tietysti alustan pesu avittaa aika paljon

[Coupe*]

Säädettävän alustan osto tässä talven aikana ajankohtainen, BC Racing käynyt mielessä. Kuinka matalaksi tuolla alustalla auton käytännössä saa ihan V1/BR malleilla? Onko syytä harkita Extreme Drop mallia? Tai sitten muuttamalla jousijäykkyyttä normi malleissa!?

Kukaan paininut asian tiimoilta..!?

[Mohko]

Onkos joku asennellut madaltavia jousilautasia eteen sporttialustalle?

olis kiva nähdä miten se kymmenen milliä vaikuttaa tuohon asentoon, alkaa häiritsemään etupään "keuliminen" sivulinjassa takapään suhteen...

http://www.slamit.net/product/6540/f...30-ja-e36ei-m3 Hinnallakaan nuo ei ole pilattu.


Lopputulema tässäkin varmaan on coiloverit jossain vaiheessa.. kaikki lähtee aina lapasista..

[Pa1n]

Säädettävän alustan osto tässä talven aikana ajankohtainen, BC Racing käynyt mielessä. Kuinka matalaksi tuolla alustalla auton käytännössä saa ihan V1/BR malleilla? Onko syytä harkita Extreme Drop mallia? Tai sitten muuttamalla jousijäykkyyttä normi malleissa!?

Kukaan paininut asian tiimoilta..!?

Itse nakkasin tuollasen BC racingin alustan vuosi sitte paikoilleen ja en voi oikeastaan muutakuin kehua. Alaskin alustalla saa ihan hyvästi "perus" mallillakin. Takaa 205/45 16" rengastuksella pyörän saa jo parin sentin verran kaaren sisään ja edestä oman kämmin takia saa 205/40/16 rengastuksella ratti linkussa noin rapian sentin päähän kumesta. Asennusvirhe tuli tolppia hitsatessa kun vanhaa tolppaa jätettiin 60mm uuden tolpan sisään joten iskari vastaa siihen tonttiin laskettaessa, että semmoinen 30-40mm olisi ehkä sopivampi pituus tolpan jämälle jonka jättää. Noh eihän tämäkään silti mailmaa kaada jos haluaa vielä alemmas laskea kun jousia saa melko halpaan hintaan ostettua lyhyempinä. Muutama kymppi kannattaa malttaa säästää että ostaa suoraan tuon BR mallin laakeroidulla yläpäällä. Vaimennuksen säätökin on vähitäänkin riittävä. Kovimmalla säädöllä alustasta saa melko kivi reen tehtyä mutta silti pehmeimmällä säädöllä alusta menee jo niin pehmeäksi että jos pehmeämmän haluaa niin ei edes suunnittele orkkis alustasta luopumista.



Tuossa on vähän "huono" kuva kyseisellä alustalla josta vähän saa osviitta.