E30 kysymyksiä ja vastauksia III -kts. post #1 !

[Pazi88]

Nyt sitten löytyis e30:kin pihasta ja reikiähän siinä on Korjauspeltejä oon koittanu katella, kun ei jaksais ruveta itte väönteleen suorasta. Konetilaan akkukotelon saa näköjään marmorilta siedettävään hintaan, mut helmat alkaa olla turhan kalliita. Kannattasko ennemmin hakea motonetistä 30€ minkälie valmistamat, vai tarviketorilta klokkerholmin versiot? Vai onko kummatkin ihan samaa kuraa ja kannattais ehdottomasti hakea orkkikset? Ja onko lattiaan saatavilla korjauspaloja? Etu nurkat kun on yllättäen menny puhki kummaltakin puolelta ja ei jaksais ruveta suorasta pellistä vääntään

Sitten vielä että onko etupenkkejä mahdollista purkaa, kuten esim. e36:ssa? Kuskin penkistä on nimittäin sivutoppaukset joku läskiperse istunu aivan luttuun, niin kävi mielessä, että vaihtais jostain vänkärinpenkistä paremmat vaahtomuovit sisään.

[jr66]

Nyt sitten löytyis e30:kin pihasta ja reikiähän siinä on Korjauspeltejä oon koittanu katella, kun ei jaksais ruveta itte väönteleen suorasta. Konetilaan akkukotelon saa näköjään marmorilta siedettävään hintaan, mut helmat alkaa olla turhan kalliita. Kannattasko ennemmin hakea motonetistä 30€ minkälie valmistamat, vai tarviketorilta klokkerholmin versiot? Vai onko kummatkin ihan samaa kuraa ja kannattais ehdottomasti hakea orkkikset? Ja onko lattiaan saatavilla korjauspaloja? Etu nurkat kun on yllättäen menny puhki kummaltakin puolelta ja ei jaksais ruveta suorasta pellistä vääntään

Sitten vielä että onko etupenkkejä mahdollista purkaa, kuten esim. e36:ssa? Kuskin penkistä on nimittäin sivutoppaukset joku läskiperse istunu aivan luttuun, niin kävi mielessä, että vaihtais jostain vänkärinpenkistä paremmat vaahtomuovit sisään.

Klokkerholmia voi olla se motonetinkin osa, noita ei kai kovin moni firma tee :think

Lattiaan ei saane korjauspeltejä mistään.

Penkin voi purkaa.

[Eepo]

tuli pieni yllätys ensinmäisillä pakkasilla kun lähdin aamulla raappailemaan ikkunoita. avasin oven joka oli jo hyvin jäätynyt tiivisteistä kiinni, jonka jälkeen löin oven takaisin kiinni mutta ovi pomppasikin takaisin auki :think sama takaovessa!! heitin lukkosulaa, crc:tä , öljyjä. mikään ei auttanut. kenelläkään kokemuksia?!

been there, toi crc on kyllä vihonviimeinen aine lukkoihin, vie viimeisetkin öljyt mennessään.
Tässä vaiheessa, kun kelit vielä sallii jos ei ole hallia käytössä niin kaikki ovipahvit irti, lukko mekanismien putsaus, vaikka jarrucleenerillä yms tököteillä, ja sitten kunnon öljyt, esim aseöljy.

Nyt sitten löytyis e30:kin pihasta ja reikiähän siinä on Korjauspeltejä oon koittanu katella, kun ei jaksais ruveta itte väönteleen suorasta. Konetilaan akkukotelon saa näköjään marmorilta siedettävään hintaan, mut helmat alkaa olla turhan kalliita. Kannattasko ennemmin hakea motonetistä 30€ minkälie valmistamat, vai tarviketorilta klokkerholmin versiot? Vai onko kummatkin ihan samaa kuraa ja kannattais ehdottomasti hakea orkkikset? Ja onko lattiaan saatavilla korjauspaloja? Etu nurkat kun on yllättäen menny puhki kummaltakin puolelta ja ei jaksais ruveta suorasta pellistä vääntään

jos päädyt vaihtamaan takakaaria, niin täältä löytyy yhdet uudet takakaaret, muistaakseni oli ihan molemmille puolin, täytyy tallilla käydä tsekkaamassa jos kiinnostaa.

[Pazi88]

jos päädyt vaihtamaan takakaaria, niin täältä löytyy yhdet uudet takakaaret, muistaakseni oli ihan molemmille puolin, täytyy tallilla käydä tsekkaamassa jos kiinnostaa.

Takakaaria ei oo tarvis vaihtaa. Toinen oli täysin kunnossa ja toisessa parin sentin ruosteläiskä.

Mut jos kerta pohjaan ei saa korjauspaloja, niin ei kellään olis heittää linkkiä kuviin, miltä etukulmien pitäis näyttää Etulokareiden alta. Koittas sit niiden perusteella muotoilla mahdollisimman orkkiksen näköiseksi paikat. Jotain ruoste-prokkiksia löysin, mutta niissä vaan lätkästiin peltiä vähän sinnepäin peittämään reiät.

[Eepo]

http://apexeta.com/img/rust/rust2.jpg

eihän se ole kuin kaareva nurkka, eikä se sieltä kenellekkään näy, ja tuskin olet tekemässä mitään peili below show autoa, niin kyllä noita on suorasta pellistä, on taivuteltu ihan hyviä saatu. pääasia että tekee pohjustukset kunnolla, eikä läimi niitä miten sattuu.

[Pazi88]

No eipäs näköjään olekkaa, eli helppo homma. Kattelin jotain vanhan 5-sarjalaisen hitsaus topiccia, niin siinä oli vaikka ja mitä muotoa, joten oletin että kolmosessakin olis.

[petrolhead]

Takakaaria ei oo tarvis vaihtaa. Toinen oli täysin kunnossa ja toisessa parin sentin ruosteläiskä.

Mut jos kerta pohjaan ei saa korjauspaloja, niin ei kellään olis heittää linkkiä kuviin, miltä etukulmien pitäis näyttää Etulokareiden alta. Koittas sit niiden perusteella muotoilla mahdollisimman orkkiksen näköiseksi paikat. Jotain ruoste-prokkiksia löysin, mutta niissä vaan lätkästiin peltiä vähän sinnepäin peittämään reiät.

No, itse en ole nähnyt mitään syytä valmistaa niitä etunurkkien kotelointi/laatikkojudansseja. Niiden avulla on käsittääkseni liikuteltu koppaa tuotantolinjalla. Ja yksikään E30 tuskin on sinne menossa..

[magilainen]

Muistaako kukaan tai kehtaako tarkastaa mitkä MAX mitat syylärille olisi e30 konehuoneessa?

Ja suoraan jos tuuma mittoja saisi olisi jees.
Paksuus on jo tiedossa mikä tulee (2")

Mutta mitat?

Vaihto ehtona seuraavat:
32"x19"
27,5"x19"
24"x19"
22"x19"
27"x15,5"

Ei omaska kopista pääse mittoja ottelemaan ja pitäisi syyläri tilailla.

Kiitoksia etukäteen

[Harri G]

No, itse en ole nähnyt mitään syytä valmistaa niitä etunurkkien kotelointi/laatikkojudansseja. Niiden avulla on käsittääkseni liikuteltu koppaa tuotantolinjalla. Ja yksikään E30 tuskin on sinne menossa..

Juuei semmoisia. Mutta muodon suhteen kannattaa tehdä lähelle alkuperäistä jos haluaa esmes tekkihelmoja laittaa kiinni niin ei tule niiden kanssa sopivuusongelmia. Eli ihan kunnon kulma.

[petrolhead]

Juuei semmoisia. Mutta muodon suhteen kannattaa tehdä lähelle alkuperäistä jos haluaa esmes tekkihelmoja laittaa kiinni niin ei tule niiden kanssa sopivuusongelmia. Eli ihan kunnon kulma.

Enpä tiennyt että ne kiinnittyy tuohon kohtaan. Ei ole tollasiin porvarivarusteisiin varaa

[Jokkede]

Eroaako e30 koppasen perät mitenkään muuten kun välitysten suhteen? Sillä kyselen ku tekis mieli lukollinen perä hommata tuohon 316 ja jonkiverra tuntus olevan tarjolla olevan 325 lukollisia periä?

[Hapex]

Kertokaa viisaammat mikä mättää mittaristossa kun kiekkamittari/kulut ei toimi? Mittariston patterit päässy ehtoopuolelle? Mistä mahtaa pattereita saada? Sitten avasin mittariston ja laitoin kasaan takasi niin tämän jälkeen kun laitoin takasi kiinni niin lämpömittari ampasee heti tappiin kun laittaa virrat päälle? Sitten vielä että kuuluuko koelaudan sivulla olevien ja keskellä olevien puhaltimensuuttimien puhaltaa vaan kylmää vai onko jokin vipu/läppä jumissa? :think

[Jarsse]

kuinka mahdollista on että m10 koneessa pääsisi jako hyppäämään?

kävi seuraavaa kierroksia oli paikallaan hetkellisesti n.7000rpm,vauriot 2 sylinteristä keinuvipu poikki,vain ykkös sylinterissä puristukset (9.5bar),
vedet ja öljyt sekaisin,ja vielä nelossylinterissä tulppaan painautunut metallia.


hölmö kysymys,mitä on käynyt.:think

onkohan alakertakin entinen?

[Rocla]

kuinka mahdollista on että m10 koneessa pääsisi jako hyppäämään?

kävi seuraavaa kierroksia oli paikallaan hetkellisesti n.7000rpm,vauriot 2 sylinteristä keinuvipu poikki,vain ykkös sylinterissä puristukset (9.5bar),
vedet ja öljyt sekaisin,ja vielä nelossylinterissä tulppaan painautunut metallia.


hölmö kysymys,mitä on käynyt.:think

onkohan alakertakin entinen?

Venynyt ketju, kuluneet laaharit ja heikentynyt kiristin ei se muuta tarvi.

Kaikki voi olla paskana, muttei se selviä ennenkuin purkaa.

Itsellä kävi vähän samalla tavalla, mutta mäntä sieltä taisi ekana mennä.

[petrolhead]

Eroaako e30 koppasen perät mitenkään muuten kun välitysten suhteen? Sillä kyselen ku tekis mieli lukollinen perä hommata tuohon 316 ja jonkiverra tuntus olevan tarjolla olevan 325 lukollisia periä?

Kyllä poikkeaa. Pikkukoneisissa on typ 168 perä ja isommissa sitten typ 188.