E30 kysymyksiä ja vastauksia III -kts. post #1 !

[Golde]

onko e30 oikean ja vasemman puoleisissa lähivaloumpioissa eroja ? että käykö ristiin ?

[jannmann]

onko e30 oikean ja vasemman puoleisissa lähivaloumpioissa eroja ? että käykö ristiin ?

On eroa. Kiinnitykset säätöihin on erilaiset, niin vanhoissa kuin facelift valoissakin.

[jr66]

Anturit särki?

Tai hauki :think

[Haatainen]

check panel huutaa jäähdytin-nesteen tasoa ja öljyn tasoa, mutta ei sammu valot vaikka ok..:think

EDIT: auto siis toi 324TDA -85

Omasta iX:stä ainakin oli jäähynesteen tasoanturi haukannut kosteutta sisäänsä: reed-elementin johteet hapettunu poikki. Anturin korjaamalla rupes pelaamaan. Öljyntasoanturin sielunelämästä en tiedä sen enempää.

Yleisesti e30 checkpaneelia ei tartte kuitata erikseen vian poistuttua,vaan valon pitäisi sammua heti, kun vika on korjattu.

[marjatsalo.15]

Anturit särki?

öljytason-valo syttyi kun öljypohja meni rikki ja öljyt tuli pihalle, mutta ei sammu valo enään vaikka öljyt tikun mukaan maximissa.. sama jäähdytysnesteen kanssa, maximissa on ja valo palaa..

[marjatsalo.15]

Tai hauki :think

hauki?

[Haju69]

öljytason-valo syttyi kun öljypohja meni rikki ja öljyt tuli pihalle, mutta ei sammu valo enään vaikka öljyt tikun mukaan maximissa.. sama jäähdytysnesteen kanssa, maximissa on ja valo palaa..

Anturit särki, hauki tai rikki kuten yleensä sanotaan.

[marjatsalo.15]

missäs sijaitsee toi öljy-taso anturi? m21 kone?

[Throttle]

Öljynpohjan pohjalla melkein, kyljessä se on. Jos on yhtään samanlainen kuin M20, pakosarjan alla.

[Miku]

Tarvisi saada tuota e30 325 avon perää jäykemmäksi... Nyt löytyy joku alustasarja iskareineen jonka merkkiä en kuollakseni muista (olisko ollu supersport tai supersprint)

Käviskö jostain muusta painavammasta mallista jouset suoraan tuohon? Vai minkälaista pienen budjetin ratkaisua olisi olemassa?

Onko olemassa korkeampia pohjaanlyönti kumeja tai jotain vastaavaa millä saisi lyhenettyä jouston ennenkuin vanne/rengas nappaa kaareen?

Lähemmäs tekis mieli päästä tuota down&out tyyliä mutta rapsii jo nytten pyöräkoteloon täydellä lastilla.

Säädettävä toki olisi paras mutta tähän ei oikein budjetti liikene enkä oikein ikinä kovin ranttu ole noiden alustojen kanssa ollut (vakioiskarit&rälläkkä jousetkin oli ihan hyvä ) ja ajo suurimmaksi osaksi jotain normi kaupunki lipumista.

[petrolhead]

Tarvisi saada tuota e30 325 avon perää jäykemmäksi... Nyt löytyy joku alustasarja iskareineen jonka merkkiä en kuollakseni muista (olisko ollu supersport tai supersprint)

Käviskö jostain muusta painavammasta mallista jouset suoraan tuohon? Vai minkälaista pienen budjetin ratkaisua olisi olemassa?

Onko olemassa korkeampia pohjaanlyönti kumeja tai jotain vastaavaa millä saisi lyhenettyä jouston ennenkuin vanne/rengas nappaa kaareen?

Lähemmäs tekis mieli päästä tuota down&out tyyliä mutta rapsii jo nytten pyöräkoteloon täydellä lastilla.

Säädettävä toki olisi paras mutta tähän ei oikein budjetti liikene enkä oikein ikinä kovin ranttu ole noiden alustojen kanssa ollut (vakioiskarit&rälläkkä jousetkin oli ihan hyvä ) ja ajo suurimmaksi osaksi jotain normi kaupunki lipumista.

Teetät parin vietereitä? Ei se nyt mahdottoman hintaista hommaa ole.
Yhdestä E30:stä "hienosäädettiin budjetilla" takapään korkeutta niin että leikkasin 3mm plootusta sellaset CD-levyn näköiset lätkät jousilautasen päälle. Ei noussu tarpeeksi niin leikattiin vielä kaveriksi kumimatosta samanlaiset kiekot lisäksi. Kaiken tämän + jousen pitää paikallaan se jousilautasen keskinänni, kun tekee oikein.

Muuten sanoisin että hommaa iskarinvarteen kaksi paria pohjaanlyöntikumeja ja lyhentele sopiviksi, mutta E30 takapäässä iskari tai iskarin kiinnitys ei tykkää välttämättä jos ne joutuu kantamaan kuorman.

[Miku]

Teetät parin vietereitä? Ei se nyt mahdottoman hintaista hommaa ole.
Yhdestä E30:stä "hienosäädettiin budjetilla" takapään korkeutta niin että leikkasin 3mm plootusta sellaset CD-levyn näköiset lätkät jousilautasen päälle. Ei noussu tarpeeksi niin leikattiin vielä kaveriksi kumimatosta samanlaiset kiekot lisäksi. Kaiken tämän + jousen pitää paikallaan se jousilautasen keskinänni, kun tekee oikein.

Muuten sanoisin että hommaa iskarinvarteen kaksi paria pohjaanlyöntikumeja ja lyhentele sopiviksi, mutta E30 takapäässä iskari tai iskarin kiinnitys ei tykkää välttämättä jos ne joutuu kantamaan kuorman.

Korkeus on tällä hetkellä oikein hyvä, ehkä jopa sentin pari sais alempanakin olla mutta kun siihen pari ukkoa takapenkille hyppää niin laskee luvattoman paljon.

Itsekin mietin että ei välttämättä tykkää iskarin kiinnitys varsinkaan täydellä lastilla kun silloin käytännössä paino olisi melkein koko ajan vain iskarin kiinnityksissä.

joskus muistelen nähneeni jossain jousen alle (ja vissiin päällekin?) laitettavia kumeja tai mitä lie matskua olleet josta nousi sitten jousen sisällä semmonen tappi mitkä vastasi toisiinsa tai jousilautaseen ja tuota tappia lyhentämällä ois saanu jouston rajoitusta säädettyä.... Mutta en semmosia nyt millään mistään löydä niin lienenkö unissani nähnyt ratkaisun kun painajaisia raapimisesta nähnyt. Ajattelin että tommoset+jäykemmät mutta about saman korkuiset jouset vois olla eräs ratkaisu.

Olipahan niin sekavasti selitetty että itsekkään usko tätä selvinpäin kirjoittaneeksi

[jr66]

öljynpohjan pohjalla melkein, kyljessä se on. Jos on yhtään samanlainen kuin m20, pakosarjan alla.

tä ?!

[jr66]

Onko olemassa korkeampia pohjaanlyönti kumeja tai jotain vastaavaa millä saisi lyhenettyä jouston ennenkuin vanne/rengas nappaa kaareen?

Mitä jos laitat sellaisen rengas/vanne yhdistelmän että autolla voi ajaa ?

[Miku]

Mitä jos laitat sellaisen rengas/vanne yhdistelmän että autolla voi ajaa ?

No näimpä pitänee tehdä