E30 kysymyksiä ja vastauksia IV -kts. post #1!

[Terno]

kuvallisia tai suusanallisia ohjeita Touringin helmojen asennukseen?:think

[///Make]

kuvallisia tai suusanallisia ohjeita Touringin helmojen asennukseen?:think

Laittaisin yhden valkoisen kiinnikkeen muovihelmaan ja mittaisin paljonko sen tappi on muovihelman yläreunasta. Sitten linja metallihelmaan ja jaolle reikien paikat. Poraa reiät ja tökkii vihreät vastakappaleet niihin reikiin. Muovihelmat napsuttelee paikalleen ja laittaa lopuksi alhaalta kiinni peltipokkaukseen niillä yhteen puristettavilla kiinnikkeillä.

Tuntuuko hyvältä ajatukselta?

[Terno]

Laittaisin yhden valkoisen kiinnikkeen muovihelmaan ja mittaisin paljonko sen tappi on muovihelman yläreunasta. Sitten linja metallihelmaan ja jaolle reikien paikat. Poraa reiät ja tökkii vihreät vastakappaleet niihin reikiin. Muovihelmat napsuttelee paikalleen ja laittaa lopuksi alhaalta kiinni peltipokkaukseen niillä yhteen puristettavilla kiinnikkeillä.

Tuntuuko hyvältä ajatukselta?

ei pöllömpi idea.

[///Make]

ei pöllömpi idea.

Etupala ei kuulu tulla ihan kiinni pitkään helmapätkään, eli mittaa vaikkapa etulokarista se etummainen reikä ja pitkän helman reiät takakaaresta lähtien.

http://i18.photobucket.com/albums/b130/joebmw/e30%20325is%20bestbuy/DSC_0847.jpg

Ihan vaan ettei yksi reikä tule vahingossa muutamaa milliä liian taakse.



Koskaan en ole siis itse tehnyt noita reikiä, ovat olleet valmiina noissa alkuperäisissä 325i Touringeissani. Saa siis mainita jos jotain kannattaisi tehdä toisin

[-Tk-]

Miten säädetään M20 Motronic koneen kaasuläppä, kun sitä on joku jossain vaiheessa säätänyt, eli säätänyt "tyhjäkäyntiä" ruuvista joka ei siihen tarkoitukseen ole? Muistelin nähneeni joskus ohjeen, jossa käytettiin rakotulkkia, mutta en enää löytänyt.

Ongelmana tuossa on liian terävä bensan syötön katkaisu kaasu nostettaessa tai vaihdetta vaihtaessa vai voisiko johtua jostain muustakin?

[Tonton]

Etupala ei kuulu tulla ihan kiinni pitkään helmapätkään, eli mittaa vaikkapa etulokarista se etummainen reikä ja pitkän helman reiät takakaaresta lähtien.

http://i18.photobucket.com/albums/b130/joebmw/e30%20325is%20bestbuy/DSC_0847.jpg

Ihan vaan ettei yksi reikä tule vahingossa muutamaa milliä liian taakse.



Koskaan en ole siis itse tehnyt noita reikiä, ovat olleet valmiina noissa alkuperäisissä 325i Touringeissani. Saa siis mainita jos jotain kannattaisi tehdä toisin

Juurkin noin. Korkeus on hyvä olla paikallaan mutta sivu suunnassa ei kannata jännittää kiinnike liikkuu helmassa jokusen millin

[Terno]

Etupala ei kuulu tulla ihan kiinni pitkään helmapätkään, eli mittaa vaikkapa etulokarista se etummainen reikä ja pitkän helman reiät takakaaresta lähtien.

http://i18.photobucket.com/albums/b130/joebmw/e30%20325is%20bestbuy/DSC_0847.jpg

Ihan vaan ettei yksi reikä tule vahingossa muutamaa milliä liian taakse.



Koskaan en ole siis itse tehnyt noita reikiä, ovat olleet valmiina noissa alkuperäisissä 325i Touringeissani. Saa siis mainita jos jotain kannattaisi tehdä toisin

Juurkin noin. Korkeus on hyvä olla paikallaan mutta sivu suunnassa ei kannata jännittää kiinnike liikkuu helmassa jokusen millin

No niin onhan ihme jos näillä ohjeilla ei selviäisi. Jos tuossa joku ilta, kun tuli noi kinikkeet mukaan.

Kiitokset.

[tuRbo]

Onko e30 325 ja 325ix lohkoissa eroa? Voiko laittaa 325 takavedon lohkon nelivetoon?

[T3]

Onko e30 325 ja 325ix lohkoissa eroa? Voiko laittaa 325 takavedon lohkon nelivetoon?

On eroja, ei mene suoraan.

[janituz]

-87 318i m10 l-jet. Konehuoneen pesun jälkeen tapahtui seuraavaa. Eli pesin konehuoneen, annoin rauhassa kuivua yön yli, ja seuraavana päivänä ajoon, mutta ilmeni ongelma kun ajoin että 1 ja 2 vaihde toimii vetää hienosti loput 2->3 vaihtaessa tuntuu kun joku sammuttaisi auto. Kaasua painaessa siis täysin sama efekti kun kääntäis virrat pois kesken ajon, kaasu ylös tai kytkin pohjaan ja kierrokset nousee nätisti. Nyt vaihdettuja osia, imm, v.jakajan kansi, pyörijä ja tulpat. Mitäs seuraavaks ja mistä moinen johtuu? Ei ole käytetty painepesuria tms.

[Rocla]

-87 318i m10 l-jet. Konehuoneen pesun jälkeen tapahtui seuraavaa. Eli pesin konehuoneen, annoin rauhassa kuivua yön yli, ja seuraavana päivänä ajoon, mutta ilmeni ongelma kun ajoin että 1 ja 2 vaihde toimii vetää hienosti loput 2->3 vaihtaessa tuntuu kun joku sammuttaisi auto. Kaasua painaessa siis täysin sama efekti kun kääntäis virrat pois kesken ajon, kaasu ylös tai kytkin pohjaan ja kierrokset nousee nätisti. Nyt vaihdettuja osia, imm, v.jakajan kansi, pyörijä ja tulpat. Mitäs seuraavaks ja mistä moinen johtuu? Ei ole käytetty painepesuria tms.

Sytkä boksin liitokset ja virranjakajan matalajännite johdon liitoksen kuivaus voisi olla kokeilemisen arvoinen.

[[Raver]]

Onko e30 325 ja 325ix lohkoissa eroa? Voiko laittaa 325 takavedon lohkon nelivetoon?

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=255594&page=105

Itselle juurikin tuli takavedon lohko iX:ään. Perskuta tuo väliratas, eihän sillä vaan tarkoteta sitä tikkua mikä on siellä öljypohjan sisällä? Nimim nyt vasta muistin tuon välirattaan.... Tosin se toinen tikku tais olla erimittainen :think

[petrolhead]

Ei jaksa ruveta tutkimaan, jos joku muistaa suoralta kädeltä.. Voi olla tyhmä kysymys mutta kai sulakerasiaan tulee/ rasiassa löytyy +15 kisko myös? Siis +30 lisäksi.

[Throttle]

http://www.btcf.fi/forum/showthread....55594&page=105

Itselle juurikin tuli takavedon lohko iX:ään. Perskuta tuo väliratas, eihän sillä vaan tarkoteta sitä tikkua mikä on siellä öljypohjan sisällä? Nimim nyt vasta muistin tuon välirattaan.... Tosin se toinen tikku tais olla erimittainen :think

Luulen että ei onnistu takavedon lohkon muuttaminen iX:seen..
Öljypumppu ja pohja ihan erilaisia ja sitäpaitsi pumppu pyörii toiseen suuntaan.
Multa löytyisi iX:n öljypumpun pääakseli ja väliratas.

[tuRbo]

Mikä on paras tai järkevin stroker kit vaparina e30 325ix:n lohkoon sopiva?