E30 kysymyksiä ja vastauksia IV -kts. post #1!

[jontte_]

Jos on weber korvauskaasari niin kylmällä koneella meinaa tukehtua kaasua painettaessa myös itsellä. Kenties ominaisuus.. Jos sulla on tulpat, putsari ja puola kunnossa niin kaasaria kannattaa varmaan katsoa. Itsellä ei meinannu aluksi käydä ja vika oli puolassa.

mulla on joo se korvauskaasari..!! Mä oon ihan alotteleva autoharrastaja ni viitsisitkö hieman valaista tota puola asiaa meinaa mulla ei ole hajuakaa missä se on ja mikä se on?

[Taky]

Missä E30:sen (FL) takapäässä on maadoituspiste, vetokoukun sähköjä varten?

Vasenman takalokasuojan ja takaluukun taitteessa, antennin takapuolella.

[mikkomaa]

mulla on joo se korvauskaasari..!! Mä oon ihan alotteleva autoharrastaja ni viitsisitkö hieman valaista tota puola asiaa meinaa mulla ei ole hajuakaa missä se on ja mikä se on?

Konetilassa vasemmalla puolella. Itsellä oli tosin vanhalla ongelma tuon
kanssa siinä ettei meinannut käynnistyä. Virranjakajan kansi voi olla toinen mikä kannattaa tarkistaa

[jr66]

Konetilassa vasemmalla puolella.

Noh noh, jos on korvauskaasari niin kone on m10 ja puola oikealla puolella.

[janituz]

Noh noh, jos on korvauskaasari niin kone on m10 ja puola oikealla puolella.

eikös kaikissa m10, m40 ja ainakin m20 motronicilla ole puola oikealla siinä iskaritornin etupuolella? :think

[mikkomaa]

Noh noh, jos on korvauskaasari niin kone on m10 ja puola oikealla puolella.

eikös kaikissa m10, m40 ja ainakin m20 motronicilla ole puola oikealla siinä iskaritornin etupuolella? :think

No siellähän se, auton kulkusuuntaan katsottuna! Menipä taas itsellä sukat väärään jalkaan

[jontte_]

Kiitos!! täytyy koittaa jos sillä alkais auto pelittää ku virranjakaja jne vaikuttaa ainaki olevan kunnossa!!

[marjatsalo.15]

mitäs veikkaatte mikä on vialla? jäähdytysnesteitten lämpömittari toimi eilen ihan normaalisti, mutta tänään aamulla kun menin auton luo niin mittari aivan maximissaan ja n.10km ajon jälkeen toimi taas normaalisti :think
auto siis e30 cäbi m20b20

[maverick999]

mitäs veikkaatte mikä on vialla? jäähdytysnesteitten lämpömittari toimi eilen ihan normaalisti, mutta tänään aamulla kun menin auton luo niin mittari aivan maximissaan ja n.10km ajon jälkeen toimi taas normaalisti :think
auto siis e30 cäbi m20b20

Koita naputtaa sitä mittaria sormella, hyppiikö?
-kosketusvikaa mittariston tai lämpötila-anturin päässä? -> contact cleaneriä molempiin
jos ei auta:
-mittariston akut vaihtokunnossa? -> kolvihommiin

Anturiakin on joskus joutunut hiomaan puhtaaksi.

[marjatsalo.15]

Koita naputtaa sitä mittaria sormella, hyppiikö?
-kosketusvikaa mittariston tai lämpötila-anturin päässä? -> contact cleaneriä molempiin
jos ei auta:
-mittariston akut vaihtokunnossa? -> kolvihommiin

Anturiakin on joskus joutunut hiomaan puhtaaksi.

mittariston akut vaihdettu talvella.. naputtamalla ei tapahdu mitään, täytyy tutkia jos olis kosketushäikkää

[Mohko]

^mulla oli kadonnut se mutteri kokonaan sieltä mittarin takaa, uusi mutteri takas ja pelitti hyvin... Polttoainemittarin mutteri oli löysällä, kiristin ja sekin alkoi toimimaan oikein.

[siksta]

Kelläään ideaa mikä M20:ä nyt vaivaa..
Ongelmana siis, että pytty nro. 6 ei polta kunnolla.
Röpöttää putkessa ja jatkuvaa nykimistä ajossa, kun kierrokset alle 3000.
Yläkierroksilla toimii paremmin.
Vika paikallistettu ottamalla kutosen sytytysjohto irti tyhjäkäynnillä.
Käynti ei tuon seurauksena muuttunut mitenkään.

Vaihdettuja / testattuja osia, suuttimet, tulpat, virranjakajan hilut, kutosen tulpanjohto,
puola, lambda ja IMM. Myös venttiilit on säädetty.

Mistä siis koittaisi vikaa paikallistaa seuraavaksi? :think

[billy]

Kelläään ideaa mikä M20:ä nyt vaivaa..
Ongelmana siis, että pytty nro. 6 ei polta kunnolla.
Röpöttää putkessa ja jatkuvaa nykimistä ajossa, kun kierrokset alle 3000.
Yläkierroksilla toimii paremmin.
Vika paikallistettu ottamalla kutosen sytytysjohto irti tyhjäkäynnillä.
Käynti ei tuon seurauksena muuttunut mitenkään.

Vaihdettuja / testattuja osia, suuttimet, tulpat, virranjakajan hilut, kutosen tulpanjohto,
puola, lambda ja IMM. Myös venttiilit on säädetty.

Mistä siis koittaisi vikaa paikallistaa seuraavaksi? :think

Lähteekö korkeilla kierroksilla 6-pytty mukaan? pakoventtiili palannut:think

[siksta]

Lähteekö korkeilla kierroksilla 6-pytty mukaan? pakoventtiili palannut:think

Juu paremmin käy yläkierroksilla, mutta ei silloinkaan täysin kunnolla.
Mikähän mahdollisesti moisen palamisen voi aiheuttaa? :think

[T3]

Juu paremmin käy yläkierroksilla, mutta ei silloinkaan täysin kunnolla.
Mikähän mahdollisesti moisen palamisen voi aiheuttaa? :think

Koitapas tehdä ohivuotomittaus sille koneelle. Veikkaisin, että ko. sylinterin männästä molemmat puristusrenkaat poikki ja paine karkaa väärään paikkaan. Sitten kun männällä on riittävästi vauhtia (yläkierroksilla), seos syttyy jollaintapaa ja tämä "kuollut" sylinteri lähtee jotenkuten leikkiin mukaan.