E30 kysymyksiä & vastauksia V -kts post#1 !!

[///Make]

Kiitti ja kuitti. Letkuja joku teesseitsemies liitelly niin selvittelen miten ne kuulus virallisesti olla!

Kannen takaa kennolle alempaan, kennolta ylemmästä T-haarallinen letku paisarille ja termarikoteloon. Lohkon takaosasta pienempi letku kaasuläpän kautta termarikoteloon.

[Kissvesala]

Kannen takaa kennolle alempaan, kennolta ylemmästä T-haarallinen letku paisarille ja termarikoteloon. Lohkon takaosasta pienempi letku kaasuläpän kautta termarikoteloon.

Tänk juu verimeni. Osapuilleen nuin ne menee vaan siitä T-haarasta on toinen letku tulpattu. Pittää setviä kumpi ny sitte on.

[apexi89]

Kertokaas kokemuksia/mielipiteitä kumpi parempi m10b18 mottiin 4-1 vai 4-2-1 pakosarja?

[Kissvesala]

Tänk juu verimeni. Osapuilleen nuin ne menee vaan siitä T-haarasta on toinen letku tulpattu. Pittää setviä kumpi ny sitte on.

Ny kävin tuijjottaan ajatuksen kans. Eli ylempi kennolta tuleva on aivan oikeen t haarat mukana. Alempi sitten vähä hassusti kennolta y haaraan mistä toinen kannen takaosaan ja toinen tulpattu, vissiin letkut tai järki loppunu asentajilla! eli tarvin vaan se alemmasta kanteen menevän oikeanlaisen letkun niin vähä siistimpi ratkasu!

[///Make]

Ny kävin tuijjottaan ajatuksen kans. Eli ylempi kennolta tuleva on aivan oikeen t haarat mukana. Alempi sitten vähä hassusti kennolta y haaraan mistä toinen kannen takaosaan ja toinen tulpattu, vissiin letkut tai järki loppunu asentajilla! eli tarvin vaan se alemmasta kanteen menevän oikeanlaisen letkun niin vähä siistimpi ratkasu!

Siis... T-haarat?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E30-Touring/Europe/325i-M20/L-M/mar1990/browse/engine/cooling_system_water_hoses/

Tuosta kuvasta näkyy, kuinka se letku on yksittäinen T:n muotoinen, 3 pistettä mihin liittyy.

[Kissvesala]

Siis... T-haarat?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E30-Touring/Europe/325i-M20/L-M/mar1990/browse/engine/cooling_system_water_hoses/

Tuosta kuvasta näkyy, kuinka se letku on yksittäinen T:n muotoinen, 3 pistettä mihin liittyy.

Niin siis selitin vähä päin perrr... Siis se ylempi letku on t mallinen niinku kuuluu. Alempi vaan tehty ite ku vissiin oikea antautunu vuosien saatossa tehty kolmesta letkusta y haaralla supistajalla ja tulppaamalla yks letku. Muutenhan tuo on ihan toimiva ratkasu mutta se letku tekee tiukan mutkan joka lintassa.

[///Make]

Niin siis selitin vähä päin perrr... Siis se ylempi letku on t mallinen niinku kuuluu. Alempi vaan tehty ite ku vissiin oikea antautunu vuosien saatossa tehty kolmesta letkusta y haaralla supistajalla ja tulppaamalla yks letku. Muutenhan tuo on ihan toimiva ratkasu mutta se letku tekee tiukan mutkan joka lintassa.

Noniin Mä jo mietin että minkähänlaisia viritelmiä siellä on.

[Rocla]

pystyiskö jotenkin kokeilee toimiiko mittari tai johdot mikä antaa virran

tai jos irrotan anturin ja lämmittää sytkärillä niin eikös silloin pitäs mittarin nousta,kun eka selviää mikä se johto noista nyt on

No toki pystyy, laittaa sen anturin johdon maihin, niin pitäisi näyttää täyttä lämpöä.

Anturi irroitettuna moottorista ei tule mitään lukemia vaikka sulattaisit sen anturin, anturin rungon pitää olla maissa että toimii.

[jeppe36]

Hei viisaammat.

olen tekemässä vuoden 89 316:seen swäpin eli m40:n tilalle m10b18. Käykö samat moottorin kiinnikkeet ja joutuuko ostamaan/teettämään uuden kardaanin m10:n laatikon perään?

[Kissvesala]

Hei viisaammat.

olen tekemässä vuoden 89 316:seen swäpin eli m40:n tilalle m10b18. Käykö samat moottorin kiinnikkeet ja joutuuko ostamaan/teettämään uuden kardaanin m10:n laatikon perään?

Vaikka viisaampia kyseltiin kai tyhymätki saa vastailla...
Ihan ekana MIKSI? Mainettaan parempi se m40 on varmasti! Taloudellisempi, tehokkaampi jne. Tokihan sitä huoltaa saa enemmän ku kymppiä mutta ei se niin paska ole. Jos jalostusmielessä niin tämä ymmärrettäköön sitten eri makoisasti.

Sitte asiaan.. Ainaki kardaani menee vaihtoon ja muistaakseni koneen Korvakot. Mutta ei sitä kardaania teettää tarvi. Hommaat vaan oikeanlaisen.

[jeppe36]

Vaikka viisaampia kyseltiin kai tyhymätki saa vastailla...
Ihan ekana MIKSI? Mainettaan parempi se m40 on varmasti! Taloudellisempi, tehokkaampi jne. Tokihan sitä huoltaa saa enemmän ku kymppiä mutta ei se niin paska ole. Jos jalostusmielessä niin tämä ymmärrettäköön sitten eri makoisasti.

Sitte asiaan.. Ainaki kardaani menee vaihtoon ja muistaakseni koneen Korvakot. Mutta ei sitä kardaania teettää tarvi. Hommaat vaan oikeanlaisen.

Vastaus ihmettelyyn on että oma m10 kone on laitettu uuteen uskoon ja samalla meno puoltakin piristetty! Ja jatkojalostus on taattu tulevaisuudessa kiitos avusta.

[Kissvesala]

Seuraava kysymys arvon raadille...
Mistä tulee automaattiaskissa tieto pakkivaloille? Vaihteet menee päälle just niinku kuuluukin, asento tieto p/n myös oikein livedatassa mutta pakkivalot syttyy vain vapaan ja pakin puolivälissä keppiä pitämällä...

[Harri G]

Seuraava kysymys arvon raadille...
Mistä tulee automaattiaskissa tieto pakkivaloille? Vaihteet menee päälle just niinku kuuluukin, asento tieto p/n myös oikein livedatassa mutta pakkivalot syttyy vain vapaan ja pakin puolivälissä keppiä pitämällä...

Näyttäis äkkiseltään tulevan juuri siitä valitsimesta :think

[Kissvesala]

Näyttäis äkkiseltään tulevan juuri siitä valitsimesta :think

No kieltämättä tuon perusteella vaikka tuo oli kyllä vissiin 3hp22 ja mulla 4hp22 vaan tuskin eroaa juurikaan. Empä hoksinu ite etm:ää aukasta tuon kohilta. Voikohan tuota jotenki säätää ku kuiten muut tiedot menee sieltä niinku pittääki. Ja kiitokset neuvosta.

[jr66]

Vastaus ihmettelyyn on että oma m10 kone on laitettu uuteen uskoon ja samalla meno puoltakin piristetty! Ja jatkojalostus on taattu tulevaisuudessa kiitos avusta.

M10 on vanhempaa tekniikkaa kuin m40 eli saako leimattua ?