E36 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

[Markuuusss]

Toinen akku

Eli sellasta kysysin että kun tossa e36:ssa on akku kontissa, mutta konetilaskin on kumminki akun paikka ja siihen tulee kaapelit. Niin pystyykö siihen kytkeen toisen akun hifejä varten, niin että pistää suoraan niihin kaapeleihin kiinni? Koitin ettiä jo vastausta tähän mutta mitä selkeetä ei löytynyt.

[erä-koira]

Eli sellasta kysysin että kun tossa e36:ssa on akku kontissa, mutta konetilaskin on kumminki akun paikka ja siihen tulee kaapelit. Niin pystyykö siihen kytkeen toisen akun hifejä varten, niin että pistää suoraan niihin kaapeleihin kiinni? Koitin ettiä jo vastausta tähän mutta mitä selkeetä ei löytynyt.

laita vain sinne konttiin kunnolinen järeä akku että riittää moottorille ja sit hifeille. tuskin laitat mitään 5kw poppeja sinne

[jr66]

Minkäslainen homma on vaihtaa rumpujarrut takaa levyiksi? Pitääkö hommata uudet takakynkät vai meneekö jarrulevyt ja satulat bolttiksena kiinni? Onko jotain muuta vielä mitä pitää tietää?

Entäs edessä levyjarrujen vaihto jäähdytettyihin? Meneekö siellä uudet kamat suoraan kiinni?

Ei mene takajarrut bolt-on. Eteen jäähdytetyt menee.

[erä-koira]

Ei mene takajarrut bolt-on. Eteen jäähdytetyt menee.

Pitääkö satulatkin vaihtaa?

[Pazi88]

Pitääkö satulatkin vaihtaa?

Täytyy ja vaihtaa. 320,323,325 ja 328 on samat satulat sekä levyt, että käytettyjä löytyy hyvin.

[Petteri80]

Käytin 325i katsastuksessa ja päästöistä pomppas. Eli CO tyhjäkäynnillä 4.40 ja kierroksilla 3.30. HC puolestaan tyhjäkäynnillä 1253 ja kierroksilla 289. Sen verran tutkin nopeasti että huohotinputket, imuputki kaasuläpälle sekä putki jarrutehostajalle ok. Pakoputki ei myöskään korvakuulolla vuoda.
Lambdan edellinen omistaja vaihtanut pari vuotta sitten. Autosta on viime aikoina tuntunut alavääntö heikkenevän ja välillä saa startata pari kertaa kun kierrokset notkahtaa ja sammuu.

Mistä lähtisi vikaa etsimään? IMM, imuvuoto, katalysaattori..?

[Aleksi510]

Vaalea pieni palikka sijaitsee pissapojan suuttimien alla, mikä osa/tehtävä? Vaihdoin suuttimet ja moottorin ja putsasin letkut ja nyt tuosta kyseisestä osasta vuotaa rajusti kummallakin puolella konepeltiä. Noissa kummassakin palikassa näyttäis olevan reiät, mistä vesi tulee ulos.

[jr66]

Täytyy ja vaihtaa. 320,323,325 ja 328 on samat satulat sekä levyt, että käytettyjä löytyy hyvin.

Lisätään listaan 318 is ja 318 Ti (jälkimmäinen siis compact m42-koneella)

[Eepo]

auto on 318is M42 vm93 tai 94, en muista, vika=tehoton, siis aivan täydellinen puutuminen, kaasupohjassa liikkuu kuin mummo hangessa, jenkaa ottaa paikoillaa, mutta vedätyksessä ei tapahdu mitään.
auto käynyt vikakoodin luvussa, josta tuli ECU vika=korjattu, ei vaikutusta, vai oliko uusi/hyvä vähän käytetty paskana sekin.
IMM töpselin irroituksella käynti muuttuu aivan perseelleen, eli luulis olevan kunnossa
öljykorkin irroituksella käynti muuttuu perseelleen = ei imuvuotoja?

autoon on tehty seuraavat toimenpiteet.
-Ecu vaihdettu
-imusarja purettu, tarkistettu ne läpät sieltä
-kaikki alipaineletkut uusittu,
-bensaputket tarkistettu
-aasinpotkua suihkittu ympäri autoa, ei imuvuotoja
-Tulpat uusittu
-kokeiltu toisella puolapaketilla
-tulpanjohdot mitattu, ok
-kipinä tsekattu, hyvä
-lambada vaihdettu

Seuraavaksi varmaan mittaria takapenkin alle, ja mittailemaan b.paineet.

vai olisiko kellään heittää bingoon uutta numeroa?

Katista rojut irti ja putki tukossa..

Eipä ollu, otettiin katti pois välistä ja ei mitään vaikutusta

Kaasuläpän asennontunnistin?

Liitin irti, virrat päälle, liittimen navan 1 ja maapisteen välillä pitäis olla n. 5VDC.

Liitin irti anturin napojen 1 ja 3 välillä pitäis löytyä n. 4000 ohm.

Liitin irti anturin 1 ja 2 välillä vastus pitäisi kasvaa tasaisesti n. 1000 ohm -> 4000 ohm kun läppää kääntää täysin auki asentoon.

kaasuläppä mitattu, kaikki ok.
bensapaineet mitattu, 3bar, ok

seuraavaksi pa-suodatin vaihtoon, ei taida tulla kesää tämän is:n kanssa

[zener]

Onko noissa M43 moottoreissa joku tyypillinen öljyvuotopaikka? Tuossa yhtä 318i:tä pitäs käyä huomenna vilkaseen ja jostain jakopäänkotelon suunnilta kuulemma öljyä tippasee. Katon ETK:sta, että on aikamoinen tiivistehelvetti tuo jakopään kotelointi ja vielä kaksiosainen. :think

[truibeli]

kaasuläppä mitattu, kaikki ok.
bensapaineet mitattu, 3bar, ok

seuraavaksi pa-suodatin vaihtoon, ei taida tulla kesää tämän is:n kanssa

Jako pielessä?Puristuspaineita mitattu?

[truibeli]

Onko noissa M43 moottoreissa joku tyypillinen öljyvuotopaikka? Tuossa yhtä 318i:tä pitäs käyä huomenna vilkaseen ja jostain jakopäänkotelon suunnilta kuulemma öljyä tippasee. Katon ETK:sta, että on aikamoinen tiivistehelvetti tuo jakopään kotelointi ja vielä kaksiosainen. :think

Omien kokemusten mukaan vuotaa tosiaan ylleesä tuosta jakopään koteloinnista. Muistanko väärin vai olikos näissäki näitä vuotavia öljynsuodattimen jalkoja?:think

[Eepo]

Jako pielessä?Puristuspaineita mitattu?

jako katottu, kaikki ok. puristuksia ei mitattu.

Omien kokemusten mukaan vuotaa tosiaan ylleesä tuosta jakopään koteloinnista. Muistanko väärin vai olikos näissäki näitä vuotavia öljynsuodattimen jalkoja?:think

http://realoem.com/bmw/showparts.do?...76&hg=11&fg=10

osa nro 16 ja 17 vuotaa aika usein, jos nro 16 vuotaa niin on aika isotöinen homma.

[TorQuel]

Noninpojjaat.. Seon virtalukon pohja kun antautu tällä kertaa.. Pari starttia otti kosketusta kun avainta painoi hieman ohjauspylvääseen päin mutta nytpä ei enään säkenöi silläkään taktiikalla, onneksi pääsin kyliltä kotiin kertokaapa viisaammat että millanenkos prosedyyri se oli tuo vaihto, eikös siitä selvinnyt ihan pylvään alamuovin irrotuksella ja parilla kiinnikkeellä? :think tässä vaan laskeskelin että paljonko varaan aikaa hommaan

[zener]

http://realoem.com/bmw/showparts.do?...76&hg=11&fg=10

osa nro 16 ja 17 vuotaa aika usein, jos nro 16 vuotaa niin on aika isotöinen homma.

Joutuuko noissa kuitenkaan kantta irrottamaan? :think