E36 kysymyksiä ja vastauksia

[Georgios Terziakis]

www.google.fi

No shit Sherlock...

Korjaillu noita pikkuvikoja tuosta härpäkkeestä, penkin kippi, oven stoppari, yms. pientä.

Vielä olis tuo keskuslukitusprobleema, tuohon on asennettu joku Rattler-merkkinen hälyn/keskuslukituksen kauko-ohjain. Ja sehän ei tietenkään toimi, tai noh, kartturin ovi ja takaluukku menee lukkoon ja aukeaa, kuskin ovesta avaimella kaikki toimii ok.
Ovipahvin alta löyty yks irrallinen liitin-pari, joka näytti menevän keskuslukitukselle, laitoin sen paikalleen niin ei toiminu enää keskuslukitus millään, ei kakella eikä avaimella.
Viisainta taitais olla tuon Rattlerin poisto? Ja ostaa esim MTT-Tradingista esim. tämmönen http://www.mtt-trading.fi/cat/product_details.php?p=23 siis jos tuo on ihan plug&play?
EDITtiä: Pitäiskös keskuslukituksen toimia kartturin ovestakin?

[Bmw Master]

Automaatti-ilmastointi temppuilee:

Jäähdytinnesteen lämmettyä normaaliin lämpötilaan rupee puhaltamaan pikkuhiljaa viileää ilmaa. Ainoastaan säätämällä lämmön +32c asentoon alkaa taas puhaltamaan lämmintä/kuumaa (esim. +31c vaan viileetä).

Mikähän tässä vois olla? Joku anturi pimeenä vai joku vikatila päällä tms.

Samalla huomasin, että ilmastointi ei lähde ollenkaan päälle (kompura ja sähköflekti ei pyöri). Huomenna menee pajalla ja laittavat uudet kylmäaineet.

Nappulapaneelissa oleva anturi puhdas? Puhalla paineilmalla nöyhtä pois. Ilmastointi ei lähde päälle jos ei kenno ole riittävän lämmin, kokeile lämpimässä tallissa.

[quisma]

325 vetoakselit

Minkä tyyppiset noi 325 vetoakselit on, eli onko niihin mahdollista vaihtaa niveliä? Ei oo tullu ikinä purettua kumeja pois... Tutkin omastani voimansiirron välyksiä ja näköjään akselien sisänivelissä on kiitettävästi väljää. Akseleita saa kääntää kohta neljänneskierroksen, ennenkun perässä laippa kääntyy yhtään.
Entä sopiiko mistään muusta mallista järeemmät akselit tilalle?

[JJT]

Minkä tyyppiset noi 325 vetoakselit on, eli onko niihin mahdollista vaihtaa niveliä? Ei oo tullu ikinä purettua kumeja pois... Tutkin omastani voimansiirron välyksiä ja näköjään akselien sisänivelissä on kiitettävästi väljää. Akseleita saa kääntää kohta neljänneskierroksen, ennenkun perässä laippa kääntyy yhtään.
Entä sopiiko mistään muusta mallista järeemmät akselit tilalle?

Kyllähähän normi käyttöä kestää ihan vakiotkin vetarit.
En tiedä onko järeämmät, mutta ainakin paksummat löytyy 323i/325td(s) ja 328i malleista.

[O-Peksi]

Minkä tyyppiset noi 325 vetoakselit on, eli onko niihin mahdollista vaihtaa niveliä? Ei oo tullu ikinä purettua kumeja pois... Tutkin omastani voimansiirron välyksiä ja näköjään akselien sisänivelissä on kiitettävästi väljää. Akseleita saa kääntää kohta neljänneskierroksen, ennenkun perässä laippa kääntyy yhtään.
Entä sopiiko mistään muusta mallista järeemmät akselit tilalle?

Muistaakseni sisäpään niveltä saa irrallaan, mutta ulkopään puoleista ei.

[GARFFi]

No shit Sherlock...

No täytyy sitte oikeen kysyä, että mitäs turhia kysellään ku googlesta oikeesti viä löytääkin verhoilupalvelua.

[TBM]

Paljonkohan 325i vanos bemmin pitäs kuluttaa bensaa suunnilleen? Itsellä tuntuu menevän 10l/100km vaikka miten ajais että onkohan joku vialla vai onko ihan normaalia?

[Jürgen_]

Paljonkohan 325i vanos bemmin pitäs kuluttaa bensaa suunnilleen? Itsellä tuntuu menevän 10l/100km vaikka miten ajais että onkohan joku vialla vai onko ihan normaalia?

Taitaa olla jotain vialla kun ei enempää pala :think

...no ihan tuo normaalilta kuullostaa, ainakin tuo oma käppänä automaatilla polttaa tuonverran vaikka yrittäis vähän pihistelläkin.

[TBM]

Taitaa olla jotain vialla kun ei enempää pala :think

...no ihan tuo normaalilta kuullostaa, ainakin tuo oma käppänä automaatilla polttaa tuonverran vaikka yrittäis vähän pihistelläkin.

No ei kai tässä sitte auta muuta kun ajaa vaan Tuttavan e46 328 kyllä vie vähemmän kun 325 mutta se taitaa olla normaalia kun 328 on uudempaa tekniikkaa.

[GARFFi]

Itsellä on vieny sekalainen ja maantieajo 7,5-8,5litraa. Manuaaliaskilla, m50b25 vanos. Kait mää sit ajelen pappavauhtia..

[maukk1s]

Tänään ensimmäistä kertaa koskaan yhtäkkiä kylmänä kesken ajon meinas m50b25 sammua, ei tapahtunut mitään kaasusta muutamaan sekuntiin ja kierrokset laski, sitten taas mentiin sen jälkeen ihan normaalisti. Bensapumppu & tulpat pari kk vanhat. Oisko vaan pesusta menny vettä tällä kertaa "johonkin"

Ja tohon kulutukseen, että melko kaupunkipainotteisessa automaatti 325 keskikulutus 11,5 jälleen näin vertailuksi.

[esa`pentula]

Toisella puolella rengas lähempänä kaarta kuin toisella, (takana) pari senttiä eroa. Eli vähemmän joustovaraa. Jousi katki? Mitäs muita mahollisuuksia?

jotain vaihtoehtoja jos ei jousi ole poikki: takatukivarren etummainen pusla rikki, takaylä tai -ala tukivarren ulompi pusla tiensä lopussa, kallistuksen vakaajan koiranluut voi kanssa jotain tehdä? olihan auto aivan tasasella? tai sitten vaan olet ostanut kolariauton joka on korjattu ja jäänyt kori vähän kieroksi.

[JonttuPeke]

Oisin tollasta 325 bemaria ostamassa, mutta siinä on sellasta vikaa, että kattoluukku,keskuslukko ja popit ei toimi, ja myyjä sano että pitäs vaan johot laittaa kiinni, niin onko se miten vaikea homma? Ja millanen homma on vaihtaa vasemman piolen raidentangon laakeri?

[jumbo]

Oisin tollasta 325 bemaria ostamassa, mutta siinä on sellasta vikaa, että kattoluukku,keskuslukko ja popit ei toimi, ja myyjä sano että pitäs vaan johot laittaa kiinni, niin onko se miten vaikea homma? Ja millanen homma on vaihtaa vasemman piolen raidentangon laakeri?

On vaikea homma, koska 100% tapauksista joissa on tuollainen selitys löytyy vika jostain muualta. Sano että laittaa itse "johdot kiinni" kerta ei muuta vikaa ole.
Ja raidetangonlaakereista en kyllä ole kuullut, siinä sitä hommaa vasta saattaa ollakkin. Mutta jos kyseessä raidetangon pää tai raidetanko, niin homma on helppo. Mutta jos ei ole varmaa että vika on raidetangossa(millaisia oireita autossa oli?) ei vaihto välttämättä auta.

[Electroid]

Automaatti-ilmastointi temppuilee:

Jäähdytinnesteen lämmettyä normaaliin lämpötilaan rupee puhaltamaan pikkuhiljaa viileää ilmaa. Ainoastaan säätämällä lämmön +32c asentoon alkaa taas puhaltamaan lämmintä/kuumaa (esim. +31c vaan viileetä).

Mikähän tässä vois olla? Joku anturi pimeenä vai joku vikatila päällä tms.

Samalla huomasin, että ilmastointi ei lähde ollenkaan päälle (kompura ja sähköflekti ei pyöri). Huomenna menee pajalla ja laittavat uudet kylmäaineet.

Ilmastoinnin täyttö tais auttaa myös tuohon lämpösen/viileän puhallus ongelmaan tai ainakin testilenkillä tuntu pelaavan niin kuin pitää.

Puolet kylmäaineista oli karannu harakoille.